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严涛 《福建工程学院学报》2008,6(3):224-228
根据某工程地下室大体积混凝土施工过程中水化热的现场测试结果,通过理论计算并结合现场环境分析了各温度测试点随时间和沿厚度方向的变化情况.分析结果表明,地下室板底的温度由于受周边淤泥土的包裹,温度消散速度较慢,板底温度接近板中心区温度,比板面混凝土的温度高出较多.实测结果,板顶与板底的温差已超过25 ℃,因此当底板下地基土的散热效果较差时,对板厚较大的地下室板底实施降温,同时对底板面混凝土采取保温措施,对减少混凝土内部的温差,防止混凝土裂缝的出现非常重要. 相似文献
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为了研究双曲拱桥泡沫混凝土层上连续配筋混凝土板力学响应,运用等效方法将椭圆形车辆荷载转化为等效矩形荷载,建立了双曲拱桥连续配筋混凝土板全桥三维有限元模型并验证了模型的可靠性,分析了车辆荷载作用下连续配筋混凝土板的力学响应,确定了拉应力、剪应力和挠度最不利荷载位置.结果表明:相比均匀地基上连续配筋混凝土板,双曲拱桥上连续配筋混凝土板板底拉应力与顶部剪应力最不利荷载位置发生了改变,挠度最不利荷载位置不变;在双曲拱桥连续配筋混凝土板结构设计中,以纵缝边缘约1/4跨位置板底拉应力、横缝中间一侧靠中线位置板顶剪应力和纵缝边缘中部位置挠度为设计指标.分析结果为双曲拱桥不等厚基础上连续配筋混凝土板设计提供了理论基础. 相似文献
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1 仪器及药品 具支试管,分液漏斗,小试管(自制),集气瓶,乳帽,一次性注射器,圆底烧瓶,铁架台等. 相似文献
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为防止失控车辆驶出路外,保护车辆及来客免受重大损失,并能起到引导驾驶员视线和美化路容的作用,中央护栏可采用钢筋混凝土护栏.本文以长深公路(辽冀界)平泉至承德段高速公路路面二合同段的中央分隔带混凝土护栏施工为例,重点介绍混凝土护栏的施工工艺和方法. 相似文献
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本文采用灌浆技术,对旧水泥混凝土路面板底脱空进行探讨,重点从脱空板的确定、灌浆工艺与质量控制及检测方法等方面进行阐述. 相似文献
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在水泥混凝土老路改造中,把原有的混凝土板冲击碾压后作为新路的底基层,已经成为老路改造的一种主要的方法。以安徽省省道202淮北段的旧混凝土板的冲碾为例,介绍混凝土路面冲碾施工中的数据采集与判断方法,可供同类工程参考和借鉴。 相似文献
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雪后留心的市民们在出行中注意观察可以到，由于气温逐渐回升，快行道上已被融化的残留冰水，由于机动车的碾轧飞溅致使首都道路中央１００余公里洁白的交通隔离护栏污浊变色，与周围的环境极不协调，有碍市容观瞻。为了让这些精美漂亮的护栏洁白如初，确保首都市容环境干净整洁，日前由全国劳模、北京环境科技开发中心经理张永江亲自率领工程技术人员和由他设计研制并获国家专利的两台护栏清洗车来到天安门广场和十里长街进行了护栏刷洗作业。一台车一天即能完成３０００个人工擦洗护栏的工作量，预计日夜奋战，全市１００余公里的护栏在一… 相似文献
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混凝土斜拉桥采用挂篮施工主梁时,挂篮底部行走轮对主梁底板产生巨大的竖向反力.混凝土底板、肋板可能在此反力作用下发生局部承压开裂破坏,需进行安全验算.行走轮与底板的接触区域是未知的,混凝土的受力变形均由接触区域决定.为寻求简单适用的计算方法,采用弹性接触Hertz理论,求解行走轮与混凝土板接触区域大小及应力分布,在此基础上应用规范推荐公式进行底板及肋板的抗裂安全验算.算例表明,该方法是可行的,可以简便地进行主梁底板的局部承压安全验算. 相似文献
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水泥混凝土轮迹道路结构受力分析 总被引：1，自引：0，他引：1
水泥混凝土轮迹道路是轮迹道路的主要结构形式,能承受较大的荷载重复作用,且交通适应性强,可以在公路中广泛使用.本文对水泥混凝土轮迹板及其基层和土基的受力情况进行分析,通过分析各因素对轮迹带水泥混凝土板结构力学性能的影响规律,使轮迹带路面板的各参数的确定更科学合理;通过分析基层的层底拉应力,确定合理的半刚性基层厚度和轮迹板适宜的尺寸范围,以控制半刚性基层的疲劳开裂破坏. 相似文献
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《实验室研究与探索》2020,(6)
为了探究复合材料帽型加筋板在受到冲击损伤后抗弯刚度折减和强度降低的情况,以及对筋条R区填充捻子条的影响,在无损伤情况和预制特定冲击损伤情况下对两种构型的帽型加筋板进行四点弯曲试验。借助超声无损探伤设备检测损伤情况,并分析试验件载荷-位移曲线和应变等信息。结果表明:冲击损伤影响了复合材料帽型加筋板在承受弯曲时的刚度强度以及损伤扩展过程,在帽型加强筋R区填充捻子条可以提高加筋板的抗弯刚度和初始破坏载荷,但弯曲性能受冲击损伤影响更大。本研究可为飞行器、船舶、汽车的复合材料结构设计提供参考依据。 相似文献
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水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、初期养护费用少、经济效益高和有利于夜间行车等优点,是高等级公路路面的两种主要形式之一。水泥混凝土路面使用到中后期,会逐步出现部分破坏,如开裂、断板、沉陷、错台等。 相似文献
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聂宜斌 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2013,(5)
通过公路路面病害调查发现,主车道纵向开裂已成为水泥混凝土路面的主要病害之一.产生的原因主要有板底积水和重荷载.对有关设计、施工和养护等不同阶段相应的预防措施提出了探讨性的设想. 相似文献
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蒋庆举 《开封教育学院学报》2015,35(6)
盖梁是指为支承、分布和传递上部结构的荷载,在排架桩墩顶部设置的横梁,又称梁帽.在桥墩(台)或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁,主要作用是支撑桥梁上部结构,并将全部荷载传到下部结构.通过对桥梁工程中盖梁支架的设计与施工的计算、预应力筋张拉、压浆及封锚等技术要点进行分析,以供同类工程施工参考. 相似文献
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水泥混凝土路面属刚性路面,具有刚度大、强度高,耐磨性好,不易损坏等优点.但由于设计、施工及自然客观因素的影响,许多水泥混凝土路面都会不同程度地出现一些开裂、断板、沉陷、错台等病害.研究及实践表明,砼路面所受的应力主要有温度收缩应力,温度翘曲应力以及荷载应力. 相似文献
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水泥混凝土路面属刚性路面,具有刚度大、强度高,耐磨性好,不易损坏等优点。但由于设计、施工及自然客观因素的影响,许多水泥混凝土路面都会不同程度地出现一些开裂、断板、沉陷、错台等病害。研究及实践表明,砼路面所受的应力主要有温度收缩应力,温度翘曲应力以及荷载应力。1引 相似文献
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1工程概述
1．1设计概况
三岔河大桥位于淮北市烈山区黄桥镇境内,大桥全长80m,跨河主桥上部结构为5×16连续的混凝土T梁,采用湿接缝连接。桥梁基础均采用钻孔桩基础,按摩擦桩设计。桥墩为三柱式墩,桥台为钢筋砼箱式台身,矩形承台。桥梁宽度：0．5米墙式护栏＋12米行车道＋0．5米墙式护栏。 相似文献
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通过分析高强预应力混凝土板桩截面的抗弯系数的3种不同计算方法,探讨了板桩截面形状、尺寸与抗弯系数之间的关系。与现有的其它类似板桩产品相比,新研发的高强预应力槽形板桩有效提升了截面抗弯系数,提高了混凝土板桩的抗弯弯矩和抗裂弯矩。研究成果将对高性能预应力混凝土板桩优化设计和施工具有指导意义。 相似文献
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