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中东铁路,原称东清铁路或东省铁路,新中国成立后,曾改为中长铁路。中东铁路是沙是俄国在中日甲午战争后,通过胁迫清政府签订的《中俄密约》和《旅大租地条约》这两个不平等条约于1897年开始修筑,1903年初开始通车,贯通东北三省而与俄境西伯利亚大铁路相连的“丁”字形铁路。全长2189公里。这条铁路,在近代史上曾是沙俄政府侵略、控制和企图独占中国东北并同日本帝国主义进行激烈争夺的得力工具。中东铁路建成后,沙俄独占我国东北的野心为日本帝国主义所不容,遂于1904年爆发了日俄战争,沙俄战败,1905年割中东铁路长春至旅大段为日… 相似文献
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杨栋梁 《历史教学(高校版)》1993,(10)
1868年,日本发生明治维新。鉴于内忧外患的国内外形势,明治政府决心推行“富国强兵”、“殖产兴业”、“文明开化”三大政策,走资本主义道路。作为推行上述政策的重大举措,明治政府于1869年在英国募集到一笔公债,购置铁路和机车设备,于1870年在大藏省主持下动工修建东京至横滨间总长为29公里的铁路。1872年(明治5年),京滨铁路全线峻工,于9 相似文献
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杭州市清泰实验学校是由原杭州铁路中学和原杭州铁路第五小学于2009年1月整合组建而成的九年一贯制的义务教育学校。在2001年以前,原杭州铁路中学和原杭州铁路第五小学是南铁路系统管辖而非教育部门管辖的企办学校。在20世纪八九十年代,这两所学校都曾有过骄人办学业绩。 相似文献
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20世纪初,日本在我国东北发动了攫夺铁路权益的狂潮,安奉铁路便是日本强行修建的许多铁路中的一条1904-1905年,日本出于日俄战争的需要,修筑了安奉军用窄轨铁路.其后,为了进一步加紧对中国的侵略.日本于1909-1911年强行将安奉窄轨铁路改筑为标准的宽轨铁路. 相似文献
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王连森 《职业技术教育研究》2006,(3):5-6
截止到2005年底，原来隶属于铁道部的几十所中等及高等职业学校（院）都已转为地方政府所属及管理。这些学校产生于铁路．成长于铁路．几十年来基本上是单一地为铁路服务。 相似文献
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中国近代铁路发展这100年间,铁路国有一直是其基本的趋势。1919年关于铁路外债统一的争论就牵涉到了铁路国有的问题。当时,由于国内和国际的种种利益问题,最终以提出者的失败而告终。但以现代化的眼光从铁路与现代经济的发展,国民政府利用外债的可能性和实际的还款能力等角度来重新诠释1919年的铁路统一问题又可以得出不一样的结论。 相似文献
10.
中国于1881年自建了唐山至胥各庄铁路,由于利用骡马牵引,被称为＂马车铁路＂,高中历史课把其作为一个反面事件来讲述。本文通过对此事件的论述,说明＂马车铁路＂乃是由李鸿章提出,并非清政府要求。＂马车铁路＂是中国铁路起步的一个过渡,而且＂马车铁路＂在19世纪其实是一个正常现象。对于＂马车铁路＂应该用正确的历史观给予评价,不能讥讽。 相似文献
11.
熊林征 《中学语文教学参考(高中生版(学语文))》1999,(6)
长期以来,海南省由于与内陆没有铁路通道,制约和影响了人员、物资等方面的交流,不利于国民经济的发展。为了改变这种局面,铁道部、广东省和海南省共同投资４５亿元人民币修建的粤海铁路通道,已于１９９８年８月１８日全面开工,将于２００１年正式建成通车。粤海铁路... 相似文献
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孟庆宇 《邯郸职业技术学院学报》2006,19(4):12-14,17
铁路是现代社会重要交通工具。邯郸近代第一条铁路出现于1908年,以后时有修筑。解放以后邯郸地方铁路修造曾有一个高峰,为经济建设促进生产和救空等发挥了重要作用。90年代以后逐渐衰落,最终退出了历史舞台。 相似文献
13.
邵会吉 《历史教学(高校版)》1988,(9)
一“中东铁路”简介“中东铁路”(中国东省铁路)亦称“东清铁路”,全长2800多公里,由干线和支线两部分组成。干线从满洲里经海拉尔、齐齐哈尔、哈尔滨、牡丹江、绥芬河直达海参崴,横贯黑吉两省。支线北起哈尔滨中经长春,沈阳直到旅大,从而形成“丁”字形纵横东北三省的大铁路。“中东铁路”是沙俄殖民政策的产物。长期以来,沙俄一直觊觎我国东北,妄图把满洲纳入自己的版图,以便称霸远东。1896年,沙俄诱迫清政府签订了《中俄密约》,掠取了在中国东北修筑中东铁路的特权。1898年,通过《旅大租地条约》,又取得修筑中东铁路支线的权利。铁路于1896年6月9日开工,1903年7月14日全线通车。铁路所至,权利所及,沙俄通过中东路的修筑,事实上把中国东北变成了自己的势力范围。 相似文献
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努力探索行业成人中专学校的办学模式——记广州铁路成人中专学校本刊特约通讯员石新建广州铁路成人中专学校成立于１９８４年,由广州铁路（集团）公司主办。几年来,该校在铁路由计划经济体制向社会主义市场经济体制转变的过程中,在坚持为企业服务的同时,努力为地方教... 相似文献
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孙石月 《山西师大学报(社会科学版)》1992,(3)
唐胥铁路是中国政府批准修建的第一条正式投入营运的铁路,建成于1881年。从唐山至胥各庄,全长约7.5公里(一说9公里,或说10公里),单轨,不用机车牵引而用骡马拖拉。就是这条怪模怪样的“马路”却开了中国兴建铁路的先河。 相似文献
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我于2006年6月从衡水铁路电气化学校毕业,怀着对铁路电气化建设事业的美好梦想,加入中铁电气化局集团一公司网分公司员工队伍。七年来,在企业各级组织的教育培养和亲切关怀下,我勤学苦练,扎实肯干,掌握了铁路接触网工的工作技能,先后担任班组技术员、副工长、工长,通过考试考核,被聘任为 相似文献
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坚持铁路办学特色创建优秀高职学院 总被引：1，自引：0，他引：1
韩先满 《中国职业技术教育》2008,(2):57-58
我院前身是株洲铁路机械学校,创建于1956年,曾举办过本科层次的株洲铁道学院,1962年全国院系调整时恢复举办中专。办学50多年来,为铁路和社会培养了4万余名各层次职业技术人才和管理人才,有铁路"黄埔军校"的美誉。1982年起连续4次被评为"国家级重点中专",在历次中专办学水平评估中都位居湖南省中专学 相似文献
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“铁路是资本主义工业的最主要部门即煤炭和钢铁工业的总结,是世界贸易发展与资产阶级民主文明的总结和最显著的指标”。铁路的产生和发展,对促进近代资本主义工业和经济发展的伟大作用是不言自明的。铁路自一八二五年创行于英国后,在欧美主要国家获得飞速发展,情况可见下表。十九世纪欧美主要国家铁路发展简表 相似文献