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配送中心选址问题的研究在物流价值不断被关注的经济时代,越来越得到企业的重视。本文对A集团福建公司配送中心选址问题的研究,创新的采用了定性和定量相结合的方法,并以配送成本、仓库管理成本、仓库建设成本的总和最小的原则,最终确定了该公司的配送中心选址方案。本文的研究结果,可对A集团福建公司以后的配送中心建立提供参考。同时,通过理论的支持和模型的建立,也为A集团其他省市分公司及同类企业配送中心选址问题提供了新的参考意见和方法。 相似文献
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电动汽车充电桩运营模式研究 总被引：2，自引：2，他引：0
以电动汽车民用充电桩为研究对象,在分析充电桩建设运营的政府主导模式、电网企业主导模式、汽车厂商主导模式等三种模式利弊的基础上,结合我国的实际情况,提出我国现阶段应实行汽车厂商与电网企业联盟建设充电桩的模式。建立一个考虑政府补助,建设成本和运行成本的充电桩利润函数模型,并提出充电桩运营的基本思路,为电动汽车充电桩在中国的长期发展提供思路和理论基础。 相似文献
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物流园区数量确定和选址规划研究 总被引：6，自引：0，他引：6
通过分析未来我国中心城市的布局结构,提出了划分物流功能区域的方法;同时以物流园区的布局与城市的布局结构相适应为约束条件,以物流园区建设成本、管理运营成本和配送成本三种成本构成的总成本最小化为目标函数,构建了物流园区数量确定和选址规划的约束非线性模型,并对模型进行了相应的算法研究;最后,通过实例对该模型和算法进行了验证分析。 相似文献
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在随机需求条件下，配送系统设计除了使系统总费用的期望值最小外，还要满足各需求地对配送响应时间的要求。在说明了建模的假设条件后，建立了考虑随机需求和时间约束的单源、p个中转点的配送系统随机模型。通过等价变换，将随机模型转化为确定性等价问题，从而方便了问题的求解。 相似文献
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针对应急物流系统中选址-路径问题(LRP),建立了一个以最小化系统总耗时、总成本及最大化配送路线道路安全性的多目标优化模型,据此对应急物资供应点选择、配送中心选址及配送车辆路径安排进行决策。构造了带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGAII)以求解多目标LRP模型,根据模型的特征,对算法的染色体编码、初始种群生成、交叉和变异方法进行了改进,并与变权多目标遗传算法进行对比研究。算例结果表明,改进的NSGAII可以更好地解决应急物流多目标LRP,求解出的帕累托最优解质量较高,算法具有较好的收敛性和运算效率。 相似文献
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“仓储与配送管理实务”课程是物流管理专业的核心课程之一,具有较强的实践性、操作性。仓储与配送管理实训是“仓储与配送管理实务”理论教学和物流企业实际操作的桥梁,既能够结合理论知识,又能够贴近企业的实际工作。本文通过对我校物流管理专业毕业生的就业岗位的分析,提出了建立以岗位能力培养为目标,工作任务为导向的仓储与配送管理实训课程教学设计。 相似文献
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社区养老服务点的科学选址对于优化社区养老服务资源配置，促进社区老年人公平、便利获取养老服务具有重要意义。目前服务点的选址仍偏重人工决策，使用科学方法实现社区养老服务点科学布局的研究还十分匮乏。提出一种基于智能优化算法的社区养老服务点选址方法，以最近可及距离为求解目标，以区域内社区数量、老年人数量、最远可及距离、最大服务承载量以及各服务比例配置为约束建立计算模型并求解。根据相应情境，建立不同的目标函数，针对每个目标函数都实施了仿真实验。实验结果表明，提出的优化方法对多约束非线性条件下的社区养老服务点定位均可以找到最优解，为科学解决社区养老资源配置优化问题提供了一种新的思路。 相似文献
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为了解决传统方法忽略惩罚成本、易腐蚀性产品损失等配送成本,导致路径优化结果较差的弊端,通过建立双层规划模型研究冷链物流配送开放式车辆路径优化方法。将物流中心选址看作决策目标建立上层规划模型,考虑固定成本、运输成本、惩罚成本及损失成本之和最小,建立冷链物流配送车辆路径优化下层规划模型。通过上层规划模型设定初始配送中心选址方案,在此基础上,通过下层规划模型完成配送开放式车辆路径优化,反复调整,通过上下层规划模型的相互作用达到冷链物流配送开放式车辆路径优化的目的。针对上层规划模型的决策变量进行染色体编码,获取最优解,针对下层规划模型通过粒子群算法进行求解。实验结果表明,所提方法路径优化结果成本最低,可行性最高。 相似文献
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考虑到云数据中心选址时的成本和安全因素,给出了云数据中心自动选址模型,通过罚函数将多目标约束问题简化成易于计算机求解的简单约束模型。在初始温度的选取、退火温度控制等方面为其设计了搜索算法,并通过实验证明其有效性。 相似文献
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基于检索自智慧芽专利数据库中1990-2018年充电桩技术全球专利,利用Logistic模型预测充电桩技术生命周期,并运用国际专利分类(IPC)分析法进行重点技术分析.研究结果表明:国内充电桩技术发展受国家政策影响较大,于2015年进入成长期、2020年进入成熟期,目前专利申请量增速较大,预计于2025年进入衰退期;而国外充电桩技术发展起步早,已于2007年进入成长期、2017年进入成熟期,形成了一定的技术壁垒和标准,预计于2030年进入衰退期.另外,国内外充电桩企业都重视在B60L和H02J两个技术领域布局专利,而与国外相比,国内在自然能源转换、无线供电以及安全用电装置方面的专利布局较弱.为促进国内充电桩技术发展,针对技术实力不同的充电桩企业分别提出不同的专利发展战略,如主导企业围绕基础专利进行优化布局并考虑进军国际市场、优势企业和有利企业采取差异化专利战略等;此外,建议政府加强产学研政策引导、完善专利保护机制和创新评价机制等. 相似文献
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多频次、小批量配送时代的来临为批发企业带来了巨大的成本压力,实现物流合理化成为批发企业面临的难题。建立有效地信息系统、完善仓库管理系统、强化配送管理系统、提高物流从业人员的数质量、构建物流管理指标体系、加大行政支持力度是实现批发企业物流合理化的有效途径。 相似文献
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考虑低碳的冷链物流车辆配送路径优化 总被引：1，自引：0，他引：1
基于冷链物流车辆配送节能减排的必要性,在考虑车速、距离、载重量等影响因素的情况下,建立以碳排放量最低为目标的配送路径优化模型,运用蚁群算法进行路径优化,并与总路程数最短为目标的模型进行比较。从而对政府和冷链物流企业提出建议,激励企业选择低碳化的配送路径,对提高企业的经济效益和社会效益都有重要意义。 相似文献
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本文基于充电桩技术专利数据,利用Logistic模型进行充电桩技术生命周期预测,运用IPC分类进行重点技术分析,结果表明：国内充电桩技术于2015年进入成长期,于2020年进入成熟期,预计将于2025年进入衰退期;而国外充电桩技术于2007年进入成长期,于2017年进入成熟期,预计于2030年进入衰退期。另外,国内外充电桩技术企业都比较重视在B60L和H02J两个技术领域的布局,与国外相比,国内充电桩技术企业在自然能源转换、无线供电以及安全用电装置方面的专利布局较弱。 相似文献
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传统的物流供应模式难以满足企业生产发展的需要,文章从建立配送中心、建立配送中心内部组织机构、完善配送业务程序等几个方面出发,提出了新的煤矿物资配送业务模式. 相似文献