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城市立交是当前城市交通路网中的主要道路形式之一,为充分利用城市空间,提高城市车辆分流效率,缓解城市道路交通压力做出巨大贡献。在城市立交的设计建设过程中,需要考虑到多方面的设计因素并妥善解决其所带来的影响,才能确保城市立交最大程度的发挥作用。本文主要分析了间距因素对城市立交设计的影响,文章从城市立交间距设计时要考虑的因素开始分析,探讨了两座互通式立交的最小间距设计方法,并简述了间距对城市立交设计影响的应对策略。 相似文献
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《科技通报》2016,(5)
通过对室外道空间道路节点的无障碍连通性设计,提高路网的通行能力,为盲人和残疾人出行提供方便的同时还可以缓解交通压力,实现无障碍路网建设。张家口市的路网复杂,地势西北高、东南低,阴山山脉横贯中部,道路分布纵横交错,对道路的连通性设计较为困难,提出一种基于邻居节点均衡预测的张家口市室外空间道路节点无障碍连通性设计方法。先进行了张家口市室外空间道路的路网结构模型建设,对道路节点进行障碍阻抗分布拓扑结构分析,在拓扑结构中通过网格并行计算进行路网的邻居节点均衡预测,改善和交通道口的建设,实现张家口市室外空间道路节点无障碍连通性设计改进,仿真结果表明,采用该方法进行张家口市室外空间道路节点无障碍连通性设计,可以提高道路的连通性和通行负载能力,改善残疾人在城市室外空间的通行能力。 相似文献
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西宁火车站互通立交是京藏高速公路与西宁城市快速路的重要交通枢纽,本文就该互通立交地理位置、设计思路、互通功能和形式作简要介绍,探讨复杂交通流条件下互通立交的设计选型问题,为今后类似工程提供参考。 相似文献
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互通式立交的位置设置、等级、形式和线形指标的确定主要考虑以下几方面的因素:重视路网调查,掌握路网规划;被交叉公路的等级以及线形指标;转换交通量大小及收费方式;立交区的地形、地质条件以及周围自然环境、社会环境等特点.本文以钟山北互通式立交以及回龙通式立交选型为例,详细探讨了互通式立交选型时需要考虑的各个因素. 相似文献
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张文春 《内蒙古科技与经济》2011,(4):82-82,84
结合呼和浩特市二环路交通现状,分析了各种形式立交的特点和作用,从交通的基本需求出发,建立立交的分类,分级及其功能的匹配关系,为立交选型提供依据,并对城市道路立交方案设计中应考虑的准则、注意的问题做了阐述。 相似文献
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市政道路设计中,由于交通设施和环境的多样性,传统的人行道、非机动车道和机动车道相结合的道路在很多情况下已不能满足日益增长的城市交通需求。在实际设计中出现了越来越多的立交匝道、下穿通道、城市快速路等与传统道路相结合的情况。本文针对当前市政道路设计中多种道路组合的需求和相关特点,从CAD辅助图形设计方面进行相关的研究和探讨。 相似文献
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《科技通报》2017,(12)
在协同治理视阈条件下对南昌市交通路网容量及道路密度均衡进行调整,提出构造辅助图的方法对交通道路容量进行研究。首先,根据最大流最小割定理,获知道路网络最大流取决于最小割集的割量,由于最小路与最小割存在对偶性质,依据集合理论中的De-morgan率对以上二者进行转化,从而将最大流问题转化为解最短路,构造辅助图后获得路网中的最小割量,从而得到路网的最大通行量;其次,以交通网络容量的计算结果及交通需求预测量为基础条件,考虑到市内交通需求、对外交通需求等因素,利用交通道路等级级配法,引进路网供需匹配指数,对路网容量、密度与需求进行配置调整。实验证明,通过对路网容量进行计算并根据供需要求进行分配后使南昌市道路得到了合理规划。 相似文献
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随着中国路网规划的指导下,国内交通设施建设越来越完善。为了对大量的的道路路网进行管理与维护,就需要对每条道路建立路面管理系统来进行合理规划。面对大量的道路路网与高延时指数的车流量,传统检测设备已经无法满足路面数据的检测。采用智能交通检测设备结合物联网技术将改变道路检测管理维护的格局。建立一个统一集成的交通信息检测系统,将为国内经济、军事、民生进一步发展提供坚实的基础。 相似文献
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《科技通报》2017,(2)
城市道路系统可以被抽象地视为一个计算机网络,在此基础上建立路网拓扑结构,通过对该结构的研究来解决交通分配问题。因此文中将吕梁市实际路网作为研究对象,提出在蚁群理论思想指导下设计出的路网拓扑结构准确检测不良交通路段的方法。首先,在蚂蚁寻优思想指导下初始化路网系统交通分配,在明确需要分配的起点、终点与交通量时,并确定循环数量,通过人工蚂蚁的移动实现路径选择,并同时改变路段流量,选出人工蚂蚁移动轨迹信息丰富的某些路径;其次,基于蚁群思想的路网拓扑结构运用交通均衡分配原则,当路网任意路段出现堵塞情况时,路网交通抗堵塞能力可以通过堵塞发生前后系统最优出行时间的变化进行衡量,子路段平均抗堵能力和综合路网抗堵能力的比值即为抗堵塞能力变化因子度量交通流量,以此确定出不良交通路段。仿真实验证明,利用文中方法有效地检测出路网中不良交通路段。 相似文献
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随着社会的不断发展,我国基础设施也在不断完善,对于城市的交通规划设计中,立交的作用尤为重要,能够帮助人们方便日常通行以及对于交通压力具有缓解作用,是城市交通不可或缺的一项工作,虽然立交对于城市的发展具有促进的作用,但在其应用当中,难免对于周边的建筑和环境造成一定的影响,如何提高设计效率,对路网进行完善,成为城市规划设计新的难题,只有通过不断的完善发展立交,才能促进城市各界的和谐相处,为工程提出更加具有可行性的计划,并且实现城市的可持续发展战略。 相似文献
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城市轨道交通按空间位置分为:地上铁路、高架铁路、地下铁路。沈阳有轨电车作为一种新型的城市轨道交通,它采用地上铁路。为打造低碳环保的有轨交通系统,在建设有轨交通的同时,充分考虑浑南地区的路网规划、交通组织配合,结合道路断面,合理设置线路及站位,充分发挥有轨电车转弯半径小、线路设计灵活的特点,达到与地铁、常规公交等各种交通方式达成一体化换乘和无缝衔接。 相似文献
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地理信息系统技术在交通仿真中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
本文在分析地理信息系统(GIS)和交通仿真技术发展基本概况的基础上,通过借鉴目前GIS在交通仿真中的应用分析现状,总结了交通仿真技术发展趋势对GIS功能所提出的集成要求。并且,以融合了GIS功能而开发的TransModeler仿真系统为例,阐述了GIS技术在交通仿真系统中的应用与体现,证明将GIS功能引入仿真系统中能够有效提高仿真平台路网数据的输入和编辑速度,并且改善仿真结果分析的效果。 相似文献
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互通立交形式的比较和选择原则 总被引：1，自引：0，他引：1
结合已建成和待建的高速公路枢纽式互通立交的实例,同时兼顾当地路网现状和设置枢纽的功能要求,对互通立交选型定位的基本要求作了分析,对如何比选进行了分析,提出了具体的设计要求,明确了枢纽设置的合理性和科学性,可为互通式立交和相关专业的工程设计人员提供一些参考. 相似文献