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为了研究粉煤灰碎石材料的疲劳性能.分别对石灰粉煤灰碎石、水泥粉煤灰碎石、水泥稳定碎石材料进行疲劳试验.结果表明,石灰粉煤灰碎石的抗疲劳性能最好,其次是水泥粉煤灰,水泥稳定碎石抗疲劳性能较差.在施工中,建议在满足强度的情况下,尽量使用石灰粉煤灰碎石. 相似文献
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宋强 《商情·科学教育家》2013,(19)
为提高级配碎石的强度,骨架—密实型级配被广泛地采用,但施工的和易性则越来越差,如何提高级配碎石的路用性能,倍受关注;在级配碎石集料中掺加适当的粉煤灰,通过性能试验可知,粉煤灰的加入可改善级配碎石的保水性、压实系数提高5％,抗离析性能增强;通过MTS循环加载试验可知添加粉煤灰后,级配碎石回弹模量可提高33％,永久变形下降35％;以级配碎石的可压实性、回弹模量和渗透性能为判据,确定粉煤灰的最佳掺量为5％;试验路的修建证明了粉煤灰级配碎石的可行性. 相似文献
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研究发现，改性粉煤灰、石灰和碎石混合料，具有早期抗压强度高、强度发展迅速的优点，并具有较强的抗冻融循环能力。 相似文献
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从所用原材料、集料级配、早强剂以及施工养生等方面介绍了提高二灰稳定碎石基层早期强度的措施,并对其进行了系统的分析. 相似文献
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王峥 《淮北职业技术学院学报》2007,6(5):81-82
1 原理及适用范围 CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称(即cement fIying-ash gravel pile),它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩,CFG桩和桩间土、褥垫层一起形成复合地基(见图1). CFG桩是针对碎石桩承载特性的一些不足加以改进发展起来的,它改善了碎石桩的刚性,使其不仅能很好地发挥全桩的侧阻作用,同时也能很好地发挥其端阻作用. 相似文献
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张强 《石家庄铁路职业技术学院学报》2022,(1):20-23,32
水泥稳定碎石基层以良好的水稳定性及足够的强度等特点,被广泛地应用于道路的新建与改扩建工程.水泥稳定碎石基层施工压实度控制因素较多,施工中如果不重视这些因素并采取有效措施,会导致工程范围内水泥稳定碎石基层施工压实质量存在差别,进而影响道路整体的使用寿命.本文从室内试验及施工角度详细研究了矿料级配、松铺系数、碾压工艺对水泥... 相似文献
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《东南大学学报》2016,(3)
为了评估不同类型沥青路面的抗疲劳性能,采用半圆弯曲试验和数字图像相关法对典型裂缝处钻取的现场芯样进行测试.分别采用不同类型疲劳模型对试验结果进行分析,并结合芯样抽提和筛分结果确定不同路段的疲劳开裂成因.结果表明:现场芯样的抗疲劳性能从高到低依次为改性橡胶沥青混合料、密级配改性沥青混合料、连续级配沥青稳定碎石、间断级配多碎石沥青混凝土、半开级配沥青稳定碎石;与半开级配沥青稳定碎石相比,改性橡胶沥青混合料的疲劳寿命提高了2.0~3.8倍;采用耗散能密度比指标可以准确地预估不同类型混合料的疲劳寿命和实际路面破损率;不同类型沥青混合料的疲劳开裂成因并不一致. 相似文献
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罗建华 《石家庄铁路职业技术学院学报》2008,7(4)
客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填料,在我国铁路施工中是首次采用,其特点是技术新、工艺新、质量要求高,无成熟的经验可借鉴。以秦沈客运专线为依托,从配料选择、施工工艺和施工检测几个方面对级配碎石填料进行控制,形成独特的路基级配碎石施工技术。 相似文献
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罗建华 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2008,(4):6-10
客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填料,在我国铁路施工中是首次采用,其特点是技术新、工艺新、质量要求高,无成熟的经验可借鉴。以秦沈客运专线为依托,从配料选择、施工工艺和施工检测几个方面对级配碎石填料进行控制,形成独特的路基级配碎石施工技术。 相似文献
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陈朝辉 《淮北职业技术学院学报》2010,9(3):22-23
介绍了水泥稳定级配碎石半刚性基层强度的形成原理,并对水泥稳定级配碎石基层裂缝的类型与形成的原因进行系统的分析,并在原材料的选择与控制、施工控制、配比设计、水泥剂量的控制、含水量的控制、拌和、摊铺、压实、养生等施工工艺方面提出了控制裂缝产生的措施。 相似文献
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根据粉煤灰稳定碎石在不同温度、不同龄期的养护条件下其强度的变化情况,总结的一套适合我市高速公路基层的水泥粉煤灰稳定碎石施工技术。 相似文献
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根据工地检测无机结合料稳定碎石类路面基层材料级配所存在的问题,找出了检测级配的一种新方法,即根据有关规范和规定给出的石料的级配和有关材料的筛分结构,换算成混合料的级配,进行无机结合料稳定碎石后期检测的比较,来检测无机结合料稳定碎石混合料级配是否合格,从而保证了无机结合料稳定碎石混合料也场后级配的合格率。 相似文献
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马彩霞 《邯郸职业技术学院学报》2000,(3)
1 .适用范围当软弱地基的承载力和变形满足不了建筑物的要求 ,而软弱土层的厚度又不很大时 ,将基础底面下处理范围内的软弱土地层部分或全部挖去 ,然后分层换填强度较大的砂、碎石、素土、灰土、二灰 (石灰和粉煤灰 )、粉煤灰、高炉干渣或其它性能稳定、无侵蚀性等材料 ,并压 (夯、振 )实至要求的密实度为止 ,在地基处理方法中 ,我们称之为换填法。若回填的材料为砂、砂石或碎石则形成的垫层为砂垫层 ,此种处理方法多用于小型建筑工程的浜、塘、沟等的局部处理 ,适用于一般饱和、非饱和的软弱和水下黄土地基处理。2 .砂垫层设计砂垫层的一般… 相似文献
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《浙江大学学报(A卷英文版)》2020,(7)
目的:目前国内外尚无采用二片石+碎石作为沉管隧道先铺法垫层的先例,且二片石+碎石组合垫层的力学变形特性尚不明确。本文旨在通过室内物理力学模型试验,定量分析二片石及碎石垫层铺设厚度、级配、落管预压荷载量等因素的影响,提出碎石垫层构造方案以及相应的变形模量和承载力等力学指标,以合理确定垫层厚度及可行的施工工艺、准确评估地基刚度偏差、降低淤泥对碎石垫层承载性能的影响以及保证沉管结构的受力安全。创新点:1.提出二片石+碎石组合垫层的力学变形特性;2.提出落管预压荷载的作用以及对垫层性质的影响。方法:1.分别开展二片石和碎石的室内物理力学模型试验,研究二片石与碎石接触面的平整度、颗粒级配、落管预压荷载以及垫层厚度对垫层的物理力学性质的影响,并在此基础上开展二片石+碎石组合垫层的室内模型试验;2.提出碎石垫层构造方案以及相应的变形模量和承载力等力学指标,以提高沉管结构的受力安全。结论:1.在设计荷载作用下,二片石垫层的荷载-位移曲线呈现越压越密的非线性受力特点,而碎石垫层和碎石+二片石垫层的荷载-位移曲线呈现两阶段线性变化;2.二片石垫层顶部的平整密实度对其沉降和压缩模量有很大的影响,因此在施工时需保证二片石垫层顶部的平整密实度;3.级配和厚度对垫层的压缩性影响不明显,而落管预压荷载对提高垫层初始刚度以及降低初期沉降和总体沉降有明显作用;4.对于预压荷载为30k Pa的0.7m二片石+1.0m碎石组合垫层,压缩模量的取值在0～30 kPa段为48.89 MPa,在30～110 kPa段为10.47 MPa。 相似文献
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王小成 《延安教育学院学报》2012,26(2):105-106
一定数量的石灰和一定数量的粉煤灰与碎石相混合,加入适量的水（通常为最佳含水率）。经拌合、压实及养生后得到的混合料,当其抗压强度符合规定要求时,称为二灰碎石。二灰碎石作为公路路面基层的一种类型。正在被广泛使用。如何保证二灰碎石的施工质量,作为二灰碎石施工质量控制的一个项目灰剂量,在公路路面基层和底基层施工中是必须要用的,通常采用EDTA滴定法测定灰剂量。 相似文献