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赵林华 《大科技．科学之谜》2014,(1):346-347
本文采用恒温振荡的方法,研究了以溴化十六烷基三甲基铵（CTMAB）为改性剂制备的改性钢渣对水中苯胺吸附性能和影响因素。实验结果表明,在钢渣粒径为80～120目、改性剂（CTMAB）浓度为3％、钢渣：CTMAB=1：4、改性时间为9h、pH=8．0、苯胺浓度在500mg／L以内、吸附时间为120min时去除率约为73％;并且改性钢渣对钢渣的吸附量随温度及pH升高有所增大;改性钢渣对苯胺的吸附规律较好的符合Langmuir吸附等温式。 相似文献
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文章分析了以钢渣为原料的吸附剂。实验结果表明,静态试验中垃圾渗滤液的pH呈酸性,投加活化钢渣为10g,反应时间为3h时,六价铬的去除率可达到42.9%,氨氮的去除率可到达63.0%。动态试验中活化钢渣对六价铬的最大吸附量为0.077mg/L,对氨氮的最大吸附量为108.32mg/L,与活性碳吸附效果相差不大,在处理垃圾渗滤液具有一定的经济适用价值。 相似文献
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郝润霞 《内蒙古科技与经济》2012,(2):78+82
以脱硫石膏和钢渣为原料制成复合胶凝材料,通过水泥、三乙醇胺、硫酸铝外加剂复合作用,可以在一定程度上增加复合胶凝材料的力学性能,以期使脱硫石膏和钢渣在建材领域包括制砖砌块及板材中得到应用. 相似文献
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钢渣是指在工业炼钢的过程中产生的废渣,我国的炼钢产业需求量很大,因此炼钢排放的废渣也很大仅次于高炉渣的排放量。经过分析钢渣发现,钢渣中是含有许多可以再利用的有效成分的。为了与"可持续发展"政策相适应,我们一般对钢渣进行合理地处理,变废为宝。在处理当中,我们一般使用硅质改性剂在高温下与钢渣进行反应,将其中的f-CaO去除。同时,反应后的钢渣中,硅酸盐等有效成分的含量将增加,使得钢渣具有胶凝活性,在建筑材料中进行应用。 相似文献
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为了减少钢渣、湿排粉煤灰等工业废渣对环境的污染,有效缓解工程建设中严重的集料缺乏情况,采用水泥粉煤灰稳定钢渣碎石复合集料作为路面基层,从原材料、配合比设计、施工工艺、经济社会效益分析等方面入手,对水泥粉煤灰稳定钢渣碎石路面基层的施工关键技术进行深入系统研究,提出了相关原材料与配合比要求及其具体施工工艺,在此基础上成功进行了水泥粉煤灰稳定钢渣碎石底基层试验路的铺筑,通过试验路工程质量检测,水泥粉煤灰稳定钢渣碎石底基层的路用性能指标满足设计与相关规范要求,具有良好的经济、环境、社会效益与广阔的应用前景。 相似文献
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柳钢100T转炉钢渣处理循环水池深基坑支护,设计方案采用土钉支护、喷射混凝土工艺,并配合边坡位移观测.取得了成功. 相似文献
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本文研究了在熔融钢渣中加入改性剂来到消除游离氧化钙的方法。通过配方试验得到合适的改性剂加入量。在该加入量下,保证了钢渣的体积稳定性,并且改性后的钢渣作为水泥掺合料能够提高水泥强度等级。 相似文献
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综述当前钢渣处理技术及应用的主要情况,提出钢铁渣利用技术发展的趋势,大力发展钢渣外循环利用技术是钢铁业实现循环经济的必由之路。 相似文献
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浅谈用钢渣作垫层处理湿软地基 总被引：1，自引：0，他引：1
在公路(道路)建设中，经常遇到湿软地基，而湿软地基处理不当会造成翻浆、冻涨，严重影响公路(道路)的使用年限。在有条件的地区，本文就使用钢渣作垫层来处理湿软地基，使其垫层达到板结，减少路基沉降，可增加强度，使钢渣变废为宝，减少对城市的污染等方面进行了探讨。同时就钢渣的特性、施工工艺、施工工艺流程等方面作了介绍。 相似文献
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针对钢渣热闷及加工系统设计了两套S7-400控制系统,结合系统结构和硬件配置方案,详细阐述了钢渣热闷系统间隔打水规律及PID自动打水解决方案;通过西门STEP7 5.5与WINCC7.0组态软件结合,实现了对现场设备的控制、对大量过程数据实时监控,对重要数据进行了归档和报警;控制系统已调试成功并投入生产。事实证明,该系统结构合理、控制效果良好,很好地满足了钢渣热闷及加工控制系统的各项要求。 相似文献
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近年来道路工程发展迅猛,所用砂石材料数量逐年增加,对所需建材的数量大、性能要求高。将钢渣运用到道路工程中,不仅能解决钢渣堆放问题,减少占用的农田,还能为道路工程提供很好的集料来源,具有很好的社会经济效益。 相似文献
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目前多孔砖已逐渐发展成为墙体围护结构的主要材料,而用钢渣作为主要原料生产承重多孔砖报导不多。需要在实践中总结经验。本文介绍了用铸钢砂型排放的废钢渣生产的实心砖及多孔砖的研制过程,对原料的品质影响、加入量、成型工艺、进行了初步的总结。 相似文献
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