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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
20 0 3年 1月 7日粤海铁路正式开通 ,从而结束了海南与外省不通火车的历史。粤海铁路由三段组成 :湛海线、琼州海峡火车渡轮、海叉线。粤海铁路三段加起来的总里程为 3 40余千米 ,总投资约为 45亿元 ,是“九五”期间全国重点铁路建设工程之一。 1992年 11月 ,经国务院批准立项 ,1996年完成项目可行性研究 ,1998年 8月经国务院批复可行性研究报告并批准开工 ,由铁道部、海南省、广东省合资建设。湛海线 :广东湛江西站———广东海安南站 ,该段里程为 14 2 .195千米。途经湛江西、雷州、龙门镇、徐闻、海安南站五个站。已于 2 0 0 1年 11月 2 …  相似文献   

2.
海南铁路通道南起海南西环铁路的叉河,跨越琼州海峡,北至广东湛江,全长352km。由铁道部、海南省和广东省合资建设,拟于“九五”期间建成通车。  相似文献   

3.
粤海铁路     
2007年8月8日,今年第7号、8号热带风暴"帕布"、"蝴蝶"陆续在广东、海南沿海登陆,带来的大面积强降雨造成粤海铁路湛海线雷州至徐闻70  相似文献   

4.
随着国家“九五”重点工程西康铁路、神延铁路和粤海铁路的动工兴建 ,从此拉开了贯通南北交通新干线———包琼铁路的序幕。包琼铁路北起内蒙古包头市 ,南抵海南三亚市 ,全长 3 2 0 0余千米 ,沿途依次经过内蒙古、陕西、四川、重庆、贵州、广西、广东、海南等 8省(市、区 ) ,包琼铁路除原有的包 (头 )神 (木 )铁路、西 (安 )延 (安 )铁路、襄渝铁路安康至重庆段、川黔铁路、黔桂铁路、湘桂铁路柳州至黎塘段、黎湛铁路外 ,还包括正在兴建的神 (木 )延 (安 )铁路、西 (安 ) (安 )康铁路、粤海铁路以及黎湛复线工程。其中神延铁路为 3 84千米 ,…  相似文献   

5.
《中国职工教育》2014,(12):97-98
<正>近年来,铁路企业工会紧密围绕发展实际,坚持"建家就是建企业、建家就是建队伍,建家就是建工会"的建家理念,通过理顺思路、规范制度、创新形式,积极拓宽新形势下职工之家建设的新路子,提升了工会工作的整体水平。这里,仅以粤海铁路公司工会的建家工作实践为例,探讨创新职工之家建设的有益尝试。一、粤海公司职工之家建设工作的基本实践一是规范制度,夯实建家基础。公司领导高度重视,建立了党政工团齐抓共建  相似文献   

6.
内地人事急去海南,大多选择空中旅行,因为琼州海峡把大陆与海南岛隔开,形若天堑,乘船渡过,辗转费时,诸多不便。1997年7月,有关单位对粤海铁路通道进行了评估。它的北渡海点选在广东雷州半岛海安镇,北接湛(江)海(安)铁路,南靠岸点选在海南岛海口市,与海南西环铁路相接。这就意味着,在中国大陆任何一个火车站上车,都可以利用铁路网到达海南岛的南端———三亚。粤海铁路最关键的一段,是从海安到海口、航程12.5nmile(1nmile=1.852km)的海峡,火车将乘专门的海峡火车渡轮渡过。铁道部第二设计院、上海708…  相似文献   

7.
随着新世纪的到来,经济全球化的趋势越来越明显。为促进对外贸易的发展,中国在对外开放中,除了既有的中俄(有满洲里—后贝加尔、绥芬河—格罗迭科沃、珲春—马哈林诺铁路通道)、中蒙(二连—扎门乌德通道)、中哈(阿拉山口—德鲁日巴通道)、中越(河口—老街、凭祥—谅山通道)、中朝(图们—南阳、丹东—新义州、集安—南浦铁路通道)等国际铁路通道外,近远期又规划了多条与邻国铁路接轨的国际通道。一、黑龙江省通往俄罗斯的出境铁  相似文献   

8.
随着中国加入世界贸易组织 ,我国的进出口贸易将会不断扩大 ,进出境旅游的人数也会急剧增加 ,出境的国际铁路通道必将日显繁忙 ,这对促进我国经济持续、稳定的发展将会起到积极作用。鉴此 ,现将我国的国际铁路通道及新兴边境口岸城市的发展做一简要的介绍。1 通往朝鲜的铁路沈丹线 (原称奉安铁路 ) :从京哈线上的沈阳出发 ,经本溪、凤城 ,到达中朝界河鸭绿江边的丹东 ,跨过鸭绿江大桥与朝鲜新义州接轨 ,全长 2 77千米。是辽宁省及关内地区、蒙古、俄罗斯通往朝鲜的主要铁路干线。由凤城出发转道经过宽甸的铁路 ,也与朝鲜铁路接轨 ,成为辽宁…  相似文献   

9.
沿江通道是指从重庆,经武汉、九江、芜湖、南京到上海的铁路。这条横贯西部、中部和东部地区的陆上通道,是我国十五期间八纵八横铁路建设的重要干线之一,对促进区域协调发展具有重要意义。其建成后,将填补我国陇海铁路、浙赣铁路间广大地区无横向铁路的空白,大大提高我国铁路的灵活性,并将缩短沿江一些大中城市间的运距,可节省大量运费。目前,该通道的宜昌—万州段正在加紧施工。  相似文献   

10.
济因素和政策因素 图3为上海居民对一些旅游目的地的感知机会和可达机会的调查结果统计图。据此回答4一5题。 50‘“0阿“or普纂山 102一飞一一.—〕岳阳. l r璧峨鉴!l‘ l l阳朔 . 九寨沟 . 哑.Jl.当硒︸.|例l砂门山他武陵乳山阳洲叨201·t|!|i· 一、选择题 (一)单项选择题 2003年l月7日国家“九五”期间铁路重点项目—粤海铁路通道正式开通运营。这条铁路把海南岛与大陆联结起来,使铁路运输与海上运输连为一体,结束了海南岛与大陆之间不通火车的历史。该铁路有助于提升进出海南的物流量,优化海南的物流结构,促进海南经济发展。据此回答1…  相似文献   

11.
《辅导员》2011,(Z1)
漯阜铁路有限责任公司是以整合漯阜铁路河南段、安徽段运输资源为基础,由武汉、郑州、上海铁路局,河南铁路集团,阜阳市国资委,中国铁路建设投资公司六方股东组建而成。企业注册资本20亿元人民币。公司管辖漯(河)阜(阳)线,该线西连京广线,东接京九线,是中原通往东南沿海和陕、晋、豫、内蒙西部等省区煤炭东运的便捷通道,经济与战略地位十分重要。此外还管辖漯(河)舞(钢)线,以及在建的范(庄)  相似文献   

12.
20 0 1年~ 2 0 0 5年第十个“五年计划”期间 ,我国铁路发展计划是围绕“八纵”和“八横”路网主通道进行建设 ,从而构建四通八达的中国铁路运输网络。八纵1 .京哈通道 :北京—哈尔滨—满洲里。沟通华北和东北的最重要的干线 ,从哈尔滨向西北经满洲里可到达俄罗斯。“十五”期间 ,建成秦皇岛至沈阳客运专线 ,完成京秦线的提速改造 ,形成北京至沈阳的快速客运铁路。完成哈大线电气化改造 ,进行天津至沈阳铁路电气化改造。2 .东部沿海通道 :沈阳—大连—烟台—无锡—上海—杭州—宁波—温州—厦门—广州—湛江。这一通道连接辽、鲁、苏、皖、…  相似文献   

13.
《上海教育》2009,(3):37
上海铁路博物馆按照1909年建成、具有英式古典建筑风格的沪宁铁路上海站(老北站)的原样在其原址上建设,于2004年明上海铁路局建局55周年之际建成开放。上海铁路博物馆以史料和实物为主要载体,展示从19世纪六七十年代铁路进入中国后,上海及华东铁路一百多年来所走过的历程,突出反映铁路生产力的变化、发展。  相似文献   

14.
第Ⅰ卷选择题 ( 1 40分 )一、选择题 :本卷共 3 5小题 ,每小题 4分 ,共计 14 0分。在每小题列出的四个选项中 ,只有一项是符合题目要求的。2 0 0 3年 1月 6日 ,举世瞩目的我国第一条跨海铁路———粤海铁路通道工程通过验收 ,火车于 7日“乘坐”渡轮从雷州半岛南端穿越琼州海峡开进海南岛。这标志着海南将结束与大陆不通火车的历史。据此回答 1~ 5题。1.海南位于热带地区 ,有着丰富的资源。主要资源是A .煤炭、水果、蔬菜、水产养殖B .铁矿、农产品、旅游、水产养殖C .水果、蔬菜、甘蔗、海盐D .鲜花、水果、橡胶、旅游2 .海南是我国最大…  相似文献   

15.
以清末实业政策和新教育的产生为背景,铁路教育和铁路学堂开始兴起。铁路教育以派员留学、普通学堂开设铁路课程或附设铁路班、兴办专门的铁路学堂等形式进行。至清倾覆,包括铁路技术、铁路管理和铁路外交等学科的铁路教育体系粗略形成,最初的一批铁路人才得以培养,铁路教育进一步发展的基础得以奠定。但由于学堂隶属关系变化频仍、经费困绌、师资短缺等原因,使清末铁路教育的发展十分有限。  相似文献   

16.
推动壶盖的蒸汽也推动了世界 江南中学吴晓宇、贾波特和刘一休三人乘列车前往海南旅行,当列车行驶到粤海铁路之上时,三人通过手机上网请出了时间机器。  相似文献   

17.
既有铁路车站的升级改造工程中,不少车站需要增加跨线人行天桥.此文介绍了已经开通运营的包西铁路通道东胜西站增加架设跨线人行天桥工程项目的施工经验.文章从吊车的选用和占位、天桥吊点位置的确定、吊耳的尺寸和构造、钢丝绳和卡环的选用、天桥吊装的施工方法等一一进行了介绍,可为同类工程借鉴.  相似文献   

18.
对于铁路,我们真是再熟悉不过了。可是,对有关铁路的一些基本知识,我们可能就知之甚少了。现代铁路的发祥地在英国。1814年,著名的设计工程师斯蒂芬森创造了新型蒸汽机车,成为现代火车的发明者。1822年,英国建成了世界上第一条标准铁路。这段铁路从斯托克顿修到达林顿,全长约32公里。1825年被作为世界铁路的诞生年。世界上最长的铁路是俄国的第一条西伯利亚铁路,全长7,416公里。最短的铁路是梵(fàn)蒂(dì)冈教皇国的铁路,全长不到1公里。它位于意大利和梵蒂冈边境上,设有两扇电动的活动铁门作为分界线,全线只有10名职工。世界上最宽的铁路…  相似文献   

19.
从1876年运营铁路在中国国土上诞生,到1949年中华人民共和国成立,全国主要铁路线27380公里,其中85%的铁路是中国人自己修筑、经营的铁路。这些铁路有国营、省营、公营(部门修造、经营)、公私合营(省商合办)、民营、解放区修造并运营等多种形式、多种性质。这些铁路修筑和运营的最大特色是:1、“强人筑路”。即每条铁路几乎都是由强势人物牵头申办、出面张罗或直接操办而修成的。2、“以线设局”。即铁路运营按线路设置管理局,造成铁路技术标准杂乱低劣,铁路管理无法统一,铁路运营机制比较混乱;但各铁路独立核算、相互竞争,对铁路运营提高效益、改善路风,不无裨益。  相似文献   

20.
中东铁路全名“中国东省铁路”,干线西起满洲里以西的国界,与沙俄的西伯利亚铁路联轨,中经哈尔滨,东至绥芬河,然后进入俄境达海参崴。支线自哈尔滨经长春至大连、旅顺(又称南满铁路)。中东铁路是甲午战争后,沙俄以干涉日本还辽有功为借口胁迫清政府签订“中俄密约”,取得中国东北铁路修筑权,然后以“中俄合办”为名,由沙俄修筑而成的。该路1897年动工修筑,1903年全线通车。日俄战争  相似文献   

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