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为了提高LED光源在汽车前照明系统中的应用水平,提出一种基于LED的汽车前大灯模块化设计方法。将前大灯照明系统分为近光系统和远光系统这两个独立的模块进行分开设计,并详细阐述了各自的设计方法,最后利用Lucidshape软件进行了仿真,仿真结果令人满意。为LED光源在汽车前大灯中的设计应用提供了重要参考。 相似文献
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在使用无线网格网技术建设的网络中,其拓扑结构呈格栅状,通过路由协议快速形成超宽带网络,超宽带格栅状网络路由因为协议局限导致路由冲突,需要进行路由冲突在线重整,保证网络通信协议的安全稳定。传统的重整算法采用调制码元帧格式扫频方法实现路由信道均衡,优化任务调度,当网络信道的扩展损失呈突变衰减时,路由冲突重整效果不好。提出一种基于射线模型的超宽带栅状路由冲突重整算法,使用线性异域网络编码方式构建格栅状网络环式路由模型,采用射线模型构建邻居节点网络路由统计学模型,分析路由冲突信号的超宽带特征。计算超宽带格栅状路由协议的链路跨层信息,得到网络通信信道系统函数,根据多目标优化理论,把路由冲突协议叠加到射线模型的波动方程,实现基于射线模型的路由冲突优化重整。仿真实验结果表明,该算法能有效提高路由负载的均衡度,展示了算法优越的性能。 相似文献
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《科技通报》2016,(7)
LED作为新一代绿色光源,与传统光源相比,它具有光效高、寿命长、体积小、快速启动、易于调光等诸多优点,本文针对LED景观路灯实时控制的需求和现有控制策略存在的缺陷,提出了一种基于LED协议控制的景观路灯控制模型。首先分别从模糊处理器模块,数模转换模块,传感器采样电路模块以及控制对象模块构建控制系统,然后将光照强度和路面车流噪声经过线性变换后作为光照强度的期望值,并将其线性拟合转换为系统控制变量,再利用量化因子和比例因子对其优化来实现精确输入。通过仿真实验表明,本文提出的基于LED协议控制的景观路灯控制模型能实现实时环境变化下的LED路灯工作状态的控制,实现节能功能,实现动态的控制LED路灯的工作状态。 相似文献
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数据是网络进行信息传递的媒介,在当前传感网络中,都是以节点的优劣性作为选择的判断,都是以被动选择为主,缺少忽略了利用传感网络节点选择的主动引导性能,在大数据通信下,这种被动选择存在较大的缺陷。提出一种新的通信节点路径引导模型。对传感网络各节点进行监测,通过模型对各节点的处理,计算得出活跃度并预测其被调度的几率,根据几率的大小,对数据进行预处理,优化采样序列,提高传感网络整体的处理能力,实现网络节点的最优主动选择。通过仿真实验,与其他几种方法进行比较,新模型在大数据传递中有明显的优势。 相似文献
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在大规模多输入多输出(MIMO)网络中,中继发送端和接受端之间的自干扰降低了网络系统信道容量,严重影响了系统的传输性能,为解决这一问题,需要对网络自干扰信号的盲辨识。提出一种基于线性叠加细节捕捉的网络自干扰盲辨识算法,构建网络中继发送端和接受端的自干扰产生与信号模型,设计全双工中继网络通信系统模型,进行MIMO网络数据交换控制,进一步采用线性叠加细节捕捉方法,构建前馈滤波器,对信号进行前置处理,提高滤波增益,设计线性叠加函数,实现干扰信号的细节特征捕捉,根据信息分配原则,实现网络自干扰盲辨识算法改进。仿真结果得出该算法的盲辨识云图能有效识别网络自干扰信号,并实现信道区分和干扰滤波处理,信号云图特征明显,能达到辨识信道和均衡信号的要求。信道容量和检测性能等指标优越于传统方法,展示了其有效性,具有较高应用价值。 相似文献
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非密集分布下传感网络节点选择优化算法研究 总被引：1，自引：0，他引：1
提出一种混沌差分进化和动态逃逸粒子群的节点选择优化算法,通过混沌序列的均匀遍历特性和差分进化算法的高效全局搜索能力,对传感网络中的节点能量进行分类搜索,采用Logistics混沌映射对节点进行优化分区处理,将混沌扰动量融入节点能量分区过程中,获取最佳能量节点,利用动态逃逸粒子群方法,运算无线传感网络最佳能量节点的最优位置,实现网络节点覆盖优化。仿真结果说明,所提算法可增强无线传感网络最优节点的聚类性能,具有更好的无线传感器网络动态节点选择性能,并且收敛速度快,运算耗时少。 相似文献
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本文作者依托国家级大学生创新训练项目的研究,设计开发了一套声光双控光伏发电LED广场装饰照明系统。该系统利用光伏电池采集绿色无污染的太阳能,在夜间驱动LED光源实现广场照明,并利用声、光传感器采集控制信号,采用单片机进行智能控制,实现白天采集太阳能充电,夜间驱动LED照明,并根据环境声音的控制实现光源的变换,营造出绚丽的照明效果。系统将光伏发电和LED照明两大前沿科技巧妙结合,并对许多限制其普及的技术瓶颈提出了探索性的解决方案。作者希望通过本课题的研究在设计出一套节能、环保、高效、美观的广场景观照明系统的基础上,尝试探索一条新能源利用和节能减排的技术革新之路。 相似文献
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交通效率是城市交通系统的核心部分,对道路上车流数量的准确计算可以实现对城市交通安全有序的控制。目前对城市道路车流数量的计算方法主要是利用无线传感网络技术组件车载自组网,在车流数量较多时会导致网络拓扑复杂不能进行准确车流数量计算。为此,提出一种基于物联网技术的车流数量计算方法,利用物联网技术建立道路交通网络模型对车流信号进行采集,利用可分离谱加权方法对采集的信号进行信号分离和信号重构,消除信号中的噪声,利用云计算的框架对车流数量进行准确计算。仿真实验结果表明,利用该方法能够快速准确的对城市道路上的车流数量进行准确计算,效果令人满意。 相似文献
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城市道路人行横道是除交叉口外的重要的交通冲突区域,协调人行横道处的机动车流和行人过街等非机动车流的行为冲突具有重要意义。针对目前人行横道行人过街组织方式存在的弊端,采用基于行人过街请求的主辅灯信号联动控制策略控制人行横道交通行为。首先提出了主辅灯信号系统的辅灯控制方法原理;其次研究基于行人过街请求和主灯控制器信号配时的信号控制策略,实现满足行人过街请求前提下的车辆通行最优化控制方法;最后设计一种行人过节请求的辅灯控制器,通过设计相应功能模块,实现辅灯信号控制策略。模拟实验方案结果表明:在不同信号状态下触发行人过街请求信息,辅灯控制策略模型能够准确输出的辅灯信号的配时方案,在实施该信号控制策略后,车辆通过交叉口和辅灯人行横道区域的通行效率明显增加。 相似文献
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人性化住宅光环境对于人的身体健康意义重大。针对影响居住环境的视觉与室内光照设计、人工照明与人体光暗周期以及光污染进行分析,给出不同室内空间的人性化光照设计方法,对于动态光照强度感应特性进行分析,以不同环境下和不同时间段的光强度为背景,采用点光源,面光源和空间光源比对分析方法,动态分析不同环境下的光照射对于人性化住宅光设计的影响。构建室内住宅光照的散射模型,采用Gamma-Gamma分布的方法构建室内住宅光照的射线物理模型,计算灯光穿透玻璃墙后的分布密度的光斑强度,通过计算灯光发射光强的Lagrange乘子,得到灯光与日光光线间的相位差,实现动态光强感应调节。以实际居住环境为对象进行实验,设计客厅、主卧、书房与餐厅光照设计,分析得出,该设计方法能定量有效分析出室内的光照效应对整个室内采光的影响。对于人性化光环境设计具有一定的参考意义。 相似文献
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针对人工光环境在现代生活中的重要性,从居室光文化的照明设计出发,就如何选择灯具、光源和光色进行了探讨。住宅空间有合理的分布亮度,保护人们的视力健康,提高人们的家庭生活质量,从而形成有特色的居室光文化。 相似文献
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颗粒散射光的偏振状态对提高动态光散射实验系统空间相干性和测量结果正确性有着重要影响,因此研究散射光的偏振状态具有重要现实意义。利用米散射理论分析了入射光与散射光偏振状态之间的关系,在此基础上揭示了在动态光散射中使用垂直偏振光作为入射光的理论依据。 相似文献
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光活性预聚体——聚醚聚氨酯丙烯酸酯的合成与表征 总被引：2，自引：0，他引：2
以２．４－ＴＤＩ、不同分子量聚醚及丙烯酸羟丙酯为原料合成了一系列具有光活性的预聚体；利用红外光谱、化学分析、粘度、硬度、拉伸强度等测试手段对树脂的性能进行了表征；研究和探讨了不同分子量的聚醚、ＮＣＯ／ＯＨ的摩尔比，不同的投料方式及反应温度等因素对树脂的结构和性能的影响． 相似文献
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着重论述在光测力学中,对光载波分离图片的数字图像处理,其中将实验处理方法应用于静态纯弯梁实验,对试验部件的应力进行了定量分析,大大减速了实验处理的工作量,实现了光载波应力分离中的自动数据处理.文中给出了处理后的图像结果和应力曲线. 相似文献
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