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高育红 《聪明泉(少儿版)》2011,(1)
<正>未来陆上交通工具在动力设计方面会完全采用低能耗、无污染的全新技术,被称为是"未来汽车"的电动汽车分为3种:纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。 相似文献
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胡常海 《中国教育技术装备》2013,(29):48-50
1教学目标11课程标准知道未来汽车发展的方向。12基础知识节能环保、电子智能化、汽车安全标准、电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、环保车身汽车、语酱控制汽车。 相似文献
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新能源汽车已成为汽车技术发展的主要方向,而电池技术在混合动力汽车(HEV)以及纯电动汽车中都是最关键的技术,也是制约混合动力汽车及电动汽车发展的瓶颈,对电池管理模型建立仿真分析尤为重要。 相似文献
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混合动力电动汽车由于自身结构的特异性决定了其必然采取轻量化技术来提升其性能,文章对本田公司的Insight混合动力汽车所采用的轻量化技术进行了详细的罗列,并通过分析总结揭示了混合动力电动汽车轻量化的8大发展态势：细化、优质、减免、整合、改质、异构、优化与综合,提出了国内混合动力电动汽车技术研究发展方向的建议。 相似文献
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《深圳职业技术学院学报》2012,(5):83+81
组织架构深圳职业技术学院汽车排放控制与电动汽车技术研究中心于2012年7月正式成立,该研究中心汽车与交通学院,下设"电动汽车驱动与控制技术"和"汽车尾气排放检测与控制技术"2个重点研究方向(图1)。 相似文献
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汽车的能耗和使用成本是我们尤为关注的问题。本文通过因子分析法、LCC理论和层次分析法,对电动汽车、传统汽车、混合动力汽车的能耗和使用成本进行了详细的研究和探讨。 相似文献
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《武汉职业技术学院学报》2017,(1)
以SCI、CNKI数据库中相关论文为研究对象,利用信息可视化软件Citespace进行共词分析,得到电动汽车工程技术国内外发展现状,同时通过共被引分析,得到电动汽车工程技术研究的重点知识群。从CNKI与SCI数据的共词分析中,得出中英文关键词绝大多数是相同或类似的。从文献共被引分析中得出了电动汽车工程技术研究的三个重点知识群:插电式混合动力汽车研究;建模仿真、能量管理与控制策略的研究;储能系统的研究。 相似文献
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《邢台职业技术学院学报》2017,(3)
智能网联汽车作为未来汽车产业发展方向之一,对解决社会、交通问题具有重要意义。在分析国内外研究成果的基础上,笔者提出了符合中国国情的智能网联汽车定义及架构图,用实际数据论证了智能网联汽车具有广阔的发展前景,对目前该行业存在的信息采集盲区、网络技术、语音识别三大瓶颈进行了深入研究,并给出了相应的建议。 相似文献
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何跃军 《深圳职业技术学院学报》2014,(1):11-15
介绍了一种电机驱动控制器的设计方案．该控制器控制对象为功率在1～5kW范围内的无刷电动机,适用于多种中型电动车的驱动控制．与采用传统的直流电机或异步电机驱动控制器相比,本驱动控制器采用无刷电机作为驱动电机,具有能流密度高、使用寿命长、调速范围宽、维护成本低等优点．驱动控制器采用正弦波空间矢量控制（SVPWM）策略,既保留有同步电机矢量控制策略的动力性能好、转矩脉动低等优点,又省略了矢量控制所必须需的转子编码器,因而控制方式更为简洁、可靠,且成本低．驱动控制器以Microchip公司的DSPIC33FJ32MC204控制芯片作为控制核心,使用大功率MOSFET作为开关管,分立式驱动电路驱动,具有驱动信号硬件互锁、过流、欠压、过压、过热等多重保护功能． 相似文献
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发展电动汽车,是缓解能源和环境压力的战略举措,也是推进汽车产业转型升级的有效路径。在回顾国外电动汽车发展历程的基础上,借鉴发达国家经验,结合我国电动汽车发展的现实基础,给出进一步推动我国电动汽车发展的建议。 相似文献
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为实现节能减排,电动汽车已越来越受关注,而开发节能高效的电动汽车空调系统也是必不可少的.将单神经元PID控制算法引入电动汽车空调控制领域,运用MATLAB进行建模和仿真,结果表明此方法具有超调小、抗干扰能力强、精度高等优点,为电动汽车空调的精确控制提供参考. 相似文献
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Jun-yi LIANG Jian-long ZHANG Xi ZHANG Shi-fei YUAN Cheng-liang YIN 《浙江大学学报(A卷英文版)》2013,14(8):535-553
To solve the low power density issue of hybrid electric vehicular batteries, a combination of batteries and ultra- capacitors （UCs） could be a solution. The high power density feature of UCs can improve the performance of battery/UC hybrid energy storage systems （HESSs）. This paper presents a parallel hybrid electric vehicle （HEV） equipped with an internal combus- tion engine and an HESS. An advanced energy management strategy （EMS）, mainly based on fuzzy logic, is proposed to improve the fuel economy of the HEV and the endurance of the HESS. The EMS is capable of determining the ideal distribution of output power among the internal combustion engine, battery, and UC according to the propelling power or regenerative braking power of the vehicle. To validate the effectiveness of the EMS, numerical simulation and experimental validations are carried out. The results indicate that EMS can effectively control the power sources to work within their respective efficient areas. The battery load can be mitigated and prolonged battery life can be expected. The electrical energy consumption in the HESS is reduced by 3.91% compared with that in the battery only system. Fuel consumption of the HEV is reduced by 24.3% compared with that of the same class conventional vehicles under Economic Commission of Europe driving cycle. 相似文献
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电动汽车技术原理及发展展望 总被引：1，自引：0，他引：1
范丛山 《扬州职业大学学报》2007,11(3):34-37
电动汽车的发展前景广阔,用新颖实用的无排放污染汽车来替代当前大量使用的内燃机汽车具有极大的现实意义。电动汽车以蓄电池为能源系统,驱动系统包括电动机、功率电子系统、电机驱动系统、电池充电器等,对电池需要进一步实现其优化管理和合理使用。 相似文献
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For a single-motor parallel hybrid electric vehicle, during mode transitions （especially the transition from electric drive mode to engine/parallel drive mode, which requires the clutch engagement）, the drivability of the vehicle will be signifi- cantly affected by a clutch torque induced disturbance, driveline oscillations and jerks which can occur without adequate controls. To improve vehicle drivability during mode transitions for a single-motor parallel hybrid electric vehicle, two controllers are proposed. The first controller is the engine-side controller for engine cranking/starting and speed synchronization. The second controller is the motor-side controller for achieving a smooth mode transition with reduced driveline oscillations and jerks under the clutch torque induced disturbance and system uncertainties. The controllers are all composed of a feed-forward control and a robust feedback control. The robust controllers are designed by using the mu synthesis method. In the design process, control- oriented system models that take account of various parameter uncertainties and un-modeled dynamics are used. The results of the simulation demonstrate the effectiveness of the proposed control algorithms. 相似文献
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In the USA, there are over 4 million miles (6 million km) of roadways and more than 250 million registered vehicles. Energy lost in the pavement system due to traffic-induced vibration and deformation is enormous. If effectively harvested, such energy can serve as an alternative sustainable energy source that can be easily integrated into the transportation system. It is well known that most piezoelectric materials are also pyroelectric materials, which convert temperature change into electricity. However, the potential of polyvinylidene fluoride (PVDF) as a hybrid piezo-pyroelectric energy harvester has been seldom studied. The uniqueness of this study lies in that the electrical responses of PVDF under coupled mechanical and thermal stimulations are investigated. Through a series of well controlled experiments, it is found that there exists an interesting coupling phenomenon between piezoelectric and pyroelectric effects of PVDF: the voltage generated by simultaneous mechanical and thermal stimulations is the algebraic sum of voltages generated by separate stimulations. This means that there is neither strengthening nor weakening coupling effect when the piezoelectric and pyroelectric phenomena are coupled. This also makes the modeling process of the hybrid piezoelectric and pyroelectric effect straightforward. An estimation of power generation through piezoelectric and pyroelectric effect is conducted, and the overall effects of temperature on hybrid piezo-pyroelectric energy harvesting are discussed. 相似文献
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设计了四轮驱动混合动力电动汽车的构型,并根据其驱动特性制定了牵引力控制方式和协调控制策略,最后运用Matlab/Simulink对附着系数左右分离的特殊路面进行起步与全负荷加速仿真。仿真结果表明,四轮驱动混合动力电动汽车在牵引力控制系统作用下,其驱动性能得到明显的改善,且各控制器亦能根据不同路面和行车工况进行适当调节,保证了四轮驱动混合动力电动汽车的起步加速性、通过性和车身稳定性。 相似文献
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随着近几年社会经济的迅速发展,人们的生活水平也有了显著的提高,在日常生活和生产过程中都会增加对电力的需求量,为了确保社会经济稳定健康发展,要注重电力系统在安全方面的决定性作用。为此,要想给社会生产带来更大的保障,就要加强改善电力系统。文章主要分析了变频调速技术在实际电机拖动中的应用,以期在降低能耗的同时,合理运用电机拖动中变频调速的技术。 相似文献