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正F1(Formula 1,世界一级方程式汽车大奖赛的简称)是由国际汽车运动联合会(简称FIA)举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛,它与奥运会、世界杯足球赛并称为"世界三大体育盛事"。F1赛车锦标赛起源于1950年,因其风驰电掣般的急速、震耳欲聋的声浪,引人关注,每年的赛事转播收视率都超过600亿人次。自这项运动诞生至今,其赛车座舱都是裸露、开 相似文献
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正1.纯电动方程式赛车拉开序幕仿效备受欢迎的F1比赛,国际汽车联合会宣布举办一项纯电动方程式赛车比赛——Formula E。2014年9月,10支车队将云集北京,拉开Formula E首战大幕,随后转战其他城市。参加Formula E比赛的赛车将采用巨大的电池动力发动机,每个电池的重量达到200千克,可提供大约200千瓦电量。电动发动机可行驶25分钟到几小时,具体取决于速度,最高时速可达到220千米。这种比赛将对未来的汽车制造业产生重大影响。2.太空游兴起 相似文献
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总布置持续汽车开发的整个过程,有着非常重要的作用。本文以FSC(中国大学生方程式赛车)赛事作为背景,依据汽车理论、汽车设计知识与比赛相关规则(2013中国方程式汽车大赛规则手册)等,结合大连民族学院民族之魂Ⅲ号赛车(以下简称Ⅲ号赛车)的设计思路和车手需求,简要介绍了选取整车参数的过程和赛车主要总成的选型以及设计要点,特别的研究了适合车手坐姿、布局合理的踏板总成(制动踏板、油门踏板)的设计方法。赛车操作的稳定性与制动性是取得较好比赛成绩的关键,通过仿真的模拟实验对赛车的操作稳定性进行改善,以期为相关爱好者的设计与制作提供经验。 相似文献
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2014年11月13-15日在山城重庆奥林匹克运动中心举行的中国汽车漂移锦标赛(简称CDC)重庆站是2014赛季继天津分站、上海分站和许昌禹州分站后的第四站比赛,也是本年度的收官之战.重庆站的比赛汇聚了两岸四地近20支车队专业漂移车队、50名专业车手.
本次比赛采用全高速赛道,赛车装备方面与国际接轨,让观众能在室内体育场近距离感受汽车漂移运动“速度与激情”的炫酷动感魅力. 相似文献
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澳门格兰披治大赛始办于1954年,最早只是本地赛车发烧友自行组织的俱乐部赛事,后来他们发现,澳门的道路与世界闻名的摩纳哥赛车道十分相似,所以决定举办一个正式的赛车比赛,澳门格兰披治大赛车就此正式诞生。 相似文献
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尽管以前就对一级方程式大奖赛(F1)有所了解，但直到今年F1进入中国．才让我近距离地感受到了F1大奖赛的独特魅力．也让我对F1大奖赛产生了更浓厚的兴趣．并且认识了很多同样喜爱赛车的朋友。可是除了上海站的比赛可以亲临现场以外，在世界其他地方举行的各站赛事我就只能望洋兴叹了。好在家里有一台大屏幕的背投电视．用来欣赏比赛也能让人有身临其境的感觉．而且视角还更加多元化。 相似文献
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2014年11月13-15日在山城重庆奥林匹克运动中心举行的中国汽车漂移锦标赛(简称CDC)重庆站是2014赛季继天津分站、上海分站和许昌禹州分站后的第四站比赛,也是本年度的收官之战。重庆站的比赛汇聚了两岸四地近20支车队专业漂移车队、50名专业车手。 相似文献
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据国外媒体报道,今年3月5日,美国最大的搜索引擎提供商谷歌公司负责研发的无人驾驶汽车已经正式拿到牌照。该牌照是由美国内华达州车辆管理局向无人驾驶汽车发放的汽车测试牌照,内华达州因此成为美国首个批准无人驾驶汽车合法上路的州。一石激起千层 相似文献
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随着普通汽车技术的不断发展,目前其技术已经达到了天花板,因此研究智能无人驾驶汽车技术的厂家犹如雨后春笋蓬勃发展,吸引着许多从事IT行业的公司加入研制智能无人驾驶汽车的行列,所以智能无人驾驶汽车进入千家万户指日可待。为了大家更好地了解智能汽车无人驾驶汽车技术、国家相关标准和规定,更加深入地研究智能无人汽车技术。让大家了解智能无人驾驶汽车的结构和工作原理及智能公路技术,以便智能无人驾驶汽车进入实际应用,提供必要的技术保证。因此,基于目前这种情况,务必对大家进行智能无人汽车驾驶相关技术的宣传,提高他们的科学文化素养。 相似文献
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据国外媒体报道,今年3月5日,美国最大的搜索引擎提供商谷歌公司负责研发的无人驾驶汽车已经正式拿到牌照。该牌照是由美国内华达州车辆管理局向无人驾驶汽车发放的汽车测试牌照,内华达州因此成为美国首个批准无人驾驶汽车合法上路的州。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2017,(11)
无人驾驶汽车是一种陆地轮式智能机器人,该种汽车能够实现无人驾驶的原因是车内使用以计算机系统为主的智能驾驶仪。无人驾驶汽车搭载了车载传感系统,该系统能够及时准确地感知车辆周围环境,并根据所感知的信息,获得道路状况、车辆位置、障碍物信息等,从而实现对行车路线的自动规划,控制车辆的速度和转向以达到车辆安全、可靠驾驶的目的。无人驾驶汽车可以有效地解决交通安全问题,避免驾驶员的不良身体状况带来的交通安全隐患,具有重大的现实意义。目前,国内外对无人驾驶汽车的避障方法研究主要包括三个方面,一是汽车对周围环境的感知,二是汽车路径的跟踪,三是行车路径的规划,对上述问题的研究有利于发现无人驾驶汽车避障方法中存在的不足,促进技术的改进和创新。 相似文献
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