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无言 《记者观察(上半月)》2006,(4):10-13
一月八日上午,十九辆红旗牌出租车被河南鄢陵县的哥从杭州开回老家(另有两辆中途抛锚)。好多天之后,问题依然没有解决。这些的哥能否最终通过这种“非常”方式逼公司再次妥协？杭州大众出租车汽车公司又将如何应对此事？事件的背后又隐含着出租司机和出租车公司之间的博弈困局和利益纠葛? 相似文献
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46岁的杨孝明是重庆出租车业里少有的能写能张罗的人。2001年底,他把一份自己起草的、有231人的签名《关于主城区出租车体制改革的倡议书》寄给了诸多政府部门。此后,他试图组建出租车驾驶员行业工会、“人民出租汽车股份有限公司”,但屡屡碰壁,的哥被公司盘剥的问题一直得不到解决。直到2008年11月,重庆的出租车司机采用了杨孝明不太喜欢的“罢运” 相似文献
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我是石家庄市运管处的，非常感谢河北交通台邀请我们还有我们出租车司机代表来参加这个会，我非常关注交通台的节目，因为有个《出租车你好》，就是《你好TAXI》，过去叫《出租车之家》，这个节目和我们行业紧密联系，密切相关，它是我们经常教育出租车司机的好手段，好方法，好形式， 相似文献
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2010年一开年,白沟的出租车司机王师傅每天除了拉活做生意之外,在枯燥的的哥生活中有了一个新的乐趣,那就是开着收音机,听《白沟人家》。《白沟人家》是部广播连续剧,撷取了白沟人童小丽一家三代人的故事:从制卖泥娃娃、缝制人造革提包,到成立了国际箱包品牌企业的故事。 相似文献
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2008年11月3日,重庆主城区8000多辆出租车实行集体停运,全城出租车业务中断,引起全国关注。6日上午10点,重庆市委书记薄熙来与出租车司机、市民代表座谈,以化解的哥的姐心中的“坚冰”,电视媒体进行了长达两个半小时的电视直播,开国内电视媒体参与公共危机应对之先河。 相似文献
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浦东的白领大都不知道蔡嘎亮，但有趣的是，几乎每一个上海的出租车司机都知道他，事实上光是提到这个名字，他们就已经笑得不行了：“嘎亮啊，知道知道，他名气大得很呐。”“了不得，陈冲都来看他演出哩。”关于蔡嘎亮，的哥师傅们形容得多夸张的都有，在一些人口中，他甚至成了黑白通吃的黑老大。 相似文献
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在海南三亚的6家大型出租车公司里,只有一家建立了工会;这个城市的出租车行业协会的常务理事都是由上述公司的负责人担任,日常的经费开销也仰仗着公司。当出租车司机的权益受到侵害时,他们只能“罢运” 相似文献
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高路 《记者观察(上半月)》2006,(5):37-39
在上海,的哥臧勤俨然成了“草根偶像”。开了17年出租车,多年始终维持每月8000元收入的水平,这让他成为了“传奇”般的人物,“神奇的哥”的成功之道究竟是什么?记者与臧勤进行了一次面对面的交谈。据了解,每天凌晨,臧勤都会取出出租车计价器研究一天的详细记录。“平均每次载客之间的空驶时间是7分钟,10元起步价要10分钟。也就是说,每收入10元要花17分钟的时间成本,那么,一小时的成本就是34.5元。”臧勤向记者解释。在上海,多数的哥月收入不到3000元。“海博”出租司机小程说,自己每天劳碌近20个小时,收入最多的一个月也不过3500元,“8000块… 相似文献
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拥有广泛陕西读者群的《陕西日报》和《三秦晚报》,同为陕西日报社主办。然而,常常同天出版的这两份报纸,虽一“日”一“晚”可对同一件事的报道却不尽相同,有时这样不同的报道竟出于同一人之手。不由人发出这样的感慨:如今报纸怎么了? 3月8日《陕西日报》和《三秦晚报》同时在一版发表有署名为《本报记者祝光》写的《目中无人横冲直撞——西安5名出租车司机被拘留》,前者赫然写道:“12月下旬至2月中旬52天时间内,出租车发生交通事故160多起”;可后者却写道:“12月底至2月15日52天时间内……” 手边还有一例,均出于3月17日两报上。《陕西日报》云:“本报北京3月16日电……为了抑制物价,我们去年底已经采取了 相似文献