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本刊讯由交通运输部和中央人民广播电台共同打造的国家级交通广播——中国高速公路交通广播(FM90.5)1月27日起在湖南地区开始试播。中国高速公路交通广播是国家应急广播体系的重要组成部分,目标是建立"全国联网和省域特色"有机并存的全国交通应急广播网。中国高速公路交通广播湖南频率试开播,也是交通行业和媒体行业跨界融合取得的又一标志性成果。2013年7月,交通运输部决定在京津冀湘渝开展示范工程建设。2014年5月,湖南正式作为全国第一家进行 相似文献
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赣州人民广播电台交通广播是专门服务于赣州交通的专业性广播媒体。开播六年来,交通广播和赣州市交警部门开展多种合作,在出行者和交警部门之间建起了一座沟通的桥梁。以品牌节目为切入点,邀请交警走进直播室《一路顺心》是一档交通咨询投诉类节目,也是交通广播的一档老品牌 相似文献
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上世纪90年代初期,随着国民经济的高速发展、城市化进程的加快,我国开始跑步进入汽车时代,具有伴随收听优势的广播成为汽车经济的直接受益者.在媒体专业化发展的趋势下,以"广播 交通"模式诞生的交通广播频率成为媒体竞争中的黑马.而在全国近80家省、市级交通频率中,北京交通广播已经是公认的领跑者. 相似文献
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随着交通的快速发展,移动人群对通过电台广播获取交通信息的需求愈来愈强烈.因此,近年来,交通广播在全国各地发展迅速,成为广播改革成功的典范,取得了良好的社会效益和经济效益.但是,在当前交通广播"热媒介"的现象下也隐藏着可持续发展的瓶颈与隐忧.各种媒体纷纷抢夺交通信息资源,谋求更大的发展空间,交通广播面临着在现有基础上的再发展、再提高、再超越、再创新的问题.笔者认为,要解决这一问题,关键要以专业和周到的服务打造交通广播的强势品牌,以此巩固和扩大受众市场、提高抵御市场风险的能力,实现交通广播的可持续发展. 相似文献
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阅读提示近几年来,中国交通广播一枝独秀,不断扩大市场占有率,获得了引人注目的社会效益和经济效益,形成了值得关注的"交通广播现象"。2005年.杭州交通经济广播(FM91.8)获AC尼尔森、央视市场两大权威调查机构公认,荣膺杭州地区车上人群最高收听率、最具影响力和司机最喜爱电台称号。本文拟从分析杭州交通经济广播品牌塑造入手,讨论广播媒体品牌创新之道,分析和推广交通广播的有效实践模式。 相似文献
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程丽雅 《中国广播电视学刊》2006,(1):2-52,49
如今,私家车的数量持续增加,成就了各地的交通广播,通过采取频率品牌化、节目专业化等诸多手段,交通广播带动了整个广播行业的营业额连年高速度增长,业内人士甚至称之为“中国广播业的复兴”。FM100．7福建交通广播是海峡西岸交通专业电台的第一声,在七年的时间里同全国的交通频率一起经历并创造着交通广播的辉煌,让广大听众真真切切感受到了广播的全新魅力。 相似文献
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北京交通广播连续数年在FM1039的许多“工作指标”都取得了突出的成绩,成为广播界的传奇;而在这些众多的工作中,北京交通广播长期以来对社会公益事业的大力支持,不但成就了一家专业电台12年如一日的社会公益之路,同时也引发人们对于广播媒体社会职能的思考。一、媒体的内部环境是其社会职能得以形成、展现的根本要素1994年3月,尽管当时开播不到一年的北京交通 相似文献
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《中国广播电视学刊》2003,(1):74-75
由中央人民广播电台主办,全国22家地方交通广播共同参办的《全国交通联播》节目于2002年11月18日正式开播。启动初期,由中央电台和全国近20家地方交通广播同步联播;在2003年内,实现全国50家交通广播同步联播。 目前,各省市交通广播频率经过十年的发展,已成为各地 相似文献
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交通广播核心竞争力的价值再造——对交通广播可持续发展战略的思考 总被引：1，自引：0，他引：1
20世纪90年代开始，体现时代特征、适应现代交通发展潮流、把握广播内在发展规律、充分发挥广播资源优势、彰显广播个性、富于创造性的专业广播媒介(或称为基本适位的广播媒介)——交通广播应运而生并表现出强劲的发展势头。交通广播独具的核心竞争力与独特的魅力使其一举成为目前广播媒介的“领头羊”．也由此催生了广播新一轮的发展热潮．理论界称之为“交通广播现象”。 相似文献
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在受众意识越来越强,现代广播向窄播化发展的今天,地市级交通广播也面临着越来越大的竞争压力。如何拓展地市级交通广播的受众份额,为更多的交通参与者提供实实在在的服务,已成为地市级交通广播进一步发展必须面对的课题。针对本土环境,服务本土受众。几年来,如何与其他媒体和同行争市场,并尽快拉近与大城市交通广播的距离,不少地方交通广播人在不断进行尝试性的探索。以新余电台交通文艺频率为例,虽然在覆盖面上,新余电台不及省会的广播,但作为市级交通广播存在的基础——丰富的本土化交通资源,却占据着相当的优势。省级交通广播要以全省驾… 相似文献
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大庆交通广播本着“全力关注交通热点、倾心服务大众生活的办台宗旨．本着“办有用的广播给大多数人听”的办台理念,不断摸索办好交通广播的新路子,社会影响力连年攀升．目前已经成为大庆地区拥有最广泛收听人群的广播媒体。今年,交通广播再次改版,更加强调办有用的广播．具体突出了以下几个方面： 相似文献
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如今,交通广播在全国已经进入成熟期,呈现稳步发展态势。无论是收听率还是社会影响,都达到了高峰,成为各地区广播发展的领军部门。在网络、手机、博客、播客等新兴媒体不断涌现的形势下,交通广播的广告创收总额已经占全国广播广告创收的近1／2,被业界称作“交通广播现象”或者“交通广播模式”。到2005年底,北京交通广播已经连续5年稳居全国交通单频率广告收入的首位。 相似文献
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随着我国交通事业的飞速发展，交通广播受众市场应运而生。不断增加的移动群众渴望交通广播，时代也在呼唤着交通广播的出现。1991年9月30日，中国内地出现了一个全新的广播媒介——上海交通信息台。电台和交警、交通部门联手合作，以“提供交通信息，改善城市交通管理，缓解交通，方便市民”为宗旨，服务对象主要为司机、乘客、 相似文献
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黄双子 《中国广播电视学刊》2012,(12):96-97
2012年,中国交通广播界因为一项比赛变得不平凡。为推动全国交通广播节目创新,展现原创节目创意风采,湖北广播电视台交通广播借助中国广播电视协会交通宣传委员会平台举办了"首届全国交通广播创意大赛"。2012年11月27日下午,颁奖典礼在武汉隆重举行。中国广播电视协会会长李丹,中国记协书记处书记王冬梅,广电总局 相似文献
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2006年12月12日,是唐山交通文艺广播开播十周年纪念日。十年中,这个仅有二十几名记者主持人的队伍,在实践中不断探索,精品意识不断增强,节目质量不断提高。十年奋斗,硕果满枝。消息《蒸汽机车载入史册》荣获中国广播奖三等奖、中国交通广播奖一等奖、河北新闻奖一等奖。现场直播《新年新希望》荣获中国新闻、中国广播三等奖。特别节目《无悔的选择》荣获全国抗击非典优秀作品;《300吨活性炭急送哈尔滨》、《跑车驶入玄武湖》荣获河北新闻奖一等奖。《乡音乡韵自多情》、《姥姥京城唱大戏》、《克 相似文献