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<正>选址路径问题是将物流网络中的战略战术层面问题共同考虑,是更加全面的研究物流网络。对将选址路径问题加入碳交易的研究并结合冷链物流,构建了具有容量约束的总成本最小模型;后提出用两阶段法求解模型。首先针对顾客以及候选配送中心进行聚类,利用k-means算法进行初步求解并用容量约束进行改进;而后用改进遗传算法,对算法中编码方式和遗传操作设计进行改进。最后进行不同规模的数值实验,证明模型以及算法的有效性,为实际的冷链物流企业提供了重要的决策思路。 相似文献
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极端自然灾害易导致交通基础设施中断,因此及时、有效地修复受损路网对灾区救援至关重要。本文针对地震等自然灾害的实际救援需求,研究道路修复、应急物资选址与配送的集成优化问题。首先,以最小化总匮乏成本和总救援成本为目标,构建考虑道路修复、应急物资选址与配送的双目标优化模型。然后,设计基于密度峰值聚类的非支配排序遗传算法II进行求解,并设计初始解生成策略、基于聚类轮廓系数的不动点策略以及变邻域局部搜索策略对算法进行改进。最后,利用汶川地震案例和随机算例,验证上述模型和算法的有效性。 相似文献
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针对多目标车辆路径问题,研究了车载量、配送里程、混合时间窗等限制约束条件下,以最小配送费用和最少配送车辆数为目标建立多目标数学模型。在分析智能水滴算法求解类似离散问题时存在的局限性基础上,运用多种方式对其进行改进,并引入遗传算法选择、交叉及重组算子提高其性能,构建出两种改进智能水滴遗传混合算法,运用Solomon标准测试算例和实际算例进行验证。比较结果显示,改进后的混合算法能够有效解决离散问题,在持续寻优能力上较传统智能水滴算法和遗传算法更优；并且竞争选择改进智能水滴遗传混合算法求解算例效果最优。 相似文献
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本文根据应急物流的特点,建立了带时间窗、目标函数为配送时间的应急物流配送路径优化模型,在MATLAB12编程环境下进行求解,方法具有有效性和可行性,并且路径选择更优。 相似文献
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考虑多级覆盖衰减的双目标应急设施选址模型及算法 总被引：1，自引：0，他引：1
针对在重大突发事件下应急物资的需求量巨大以及对资源持续需求的特点,考虑设施选址的公平性、效率性及成本等因素,基于备用覆盖和覆盖衰减思想,提出一类应急设施双目标多级覆盖衰减选址模型,并基于MAT-LAB7.0设计遗传算法对模型进行求解;以一个算例验证了模型和算法的有效性,并比较了传统0-1覆盖与覆盖衰减的优劣,分析了覆盖衰减函数敏感系数、不同覆盖半径对模型目标的影响;结果表明:其模型为决策者进行应急设施选址决策提供了一个有效的途径;最后得出结论并给出了进一步拓展研究的方向。 相似文献
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考虑低碳的冷链物流车辆配送路径优化 总被引：1，自引：0，他引：1
基于冷链物流车辆配送节能减排的必要性,在考虑车速、距离、载重量等影响因素的情况下,建立以碳排放量最低为目标的配送路径优化模型,运用蚁群算法进行路径优化,并与总路程数最短为目标的模型进行比较。从而对政府和冷链物流企业提出建议,激励企业选择低碳化的配送路径,对提高企业的经济效益和社会效益都有重要意义。 相似文献
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在EPANET2污染物侵入模拟的基础上,以污染事件期望监测时间最短和传感器系统能够监测到的污染事件比例最大为优化目标,研究了传感器选址的多目标优化问题。针对选址问题的特性。通过改进非支配排序遗传算法-Ⅱ（NSGA-Ⅱ）的编码方式、交叉算子和变异算子,使其能够较好地解决给水管网传感器多目标优化选址问题。结合一管网算例,利用改进过的NSGA-Ⅱ给出了一组Pareto解．并对两个极端解对应的选址结果进行了权衡分析。提出的优化模型与求解方法对给水管网传感器多目标选址具有一定的参考作用。 相似文献
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为了解决传统方法忽略惩罚成本、易腐蚀性产品损失等配送成本,导致路径优化结果较差的弊端,通过建立双层规划模型研究冷链物流配送开放式车辆路径优化方法。将物流中心选址看作决策目标建立上层规划模型,考虑固定成本、运输成本、惩罚成本及损失成本之和最小,建立冷链物流配送车辆路径优化下层规划模型。通过上层规划模型设定初始配送中心选址方案,在此基础上,通过下层规划模型完成配送开放式车辆路径优化,反复调整,通过上下层规划模型的相互作用达到冷链物流配送开放式车辆路径优化的目的。针对上层规划模型的决策变量进行染色体编码,获取最优解,针对下层规划模型通过粒子群算法进行求解。实验结果表明,所提方法路径优化结果成本最低,可行性最高。 相似文献