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2001年11月4日下午,中共中央总书记江泽民同志在铁道部部长傅志寰、中央组织部长曾庆红、国家计委主任曾培炎以及北京铁路局副局长王家驹、石家庄铁路分局局长郎国平的陪同下视察了铁道部石家庄分局和该分局的"分局调度管理信息系统".江总书记饶有兴趣地参观并亲切地询问了这套系统的作用及其功能.江总书记得知,这套我国第一套由自己设计、自己安装与调试运行的具有自主知识产权的铁路运输管理信息系统在石家庄分局运行后,中国铁路将从此将告别铁路100年来传统的依靠一张图、一支笔、一块三角版、一块橡皮、通过电话传递信息的人力手工调度指挥方式,将调度人员从繁重的人工制图作业中彻底解放出来,进一步保证运输安全和提高运输效率.江总书记高兴地说:"好!好!"并挥笔写下了:"发扬新时期火车头精神,为国民经济发展当好先行"的重要题词. 相似文献
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随着电子计算机在铁路中的广泛应用,铁道部于90年代初期开始筹建铁路运输管理信息系统(TMIS)。TMIS为铁路各站及有关部门、各级运输生产人员提供及时、准确、完整的信息,这些信息既直接关系到当前运输生产,也是实现均衡运输、紧密运输的信息保障。 相似文献
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"九五"以来,中国铁路进入了史无前例的大提速阶段.至2003年10月,中国铁路客运已先后五次大面积提速调图.列车大面积提速运行,牵一发而动全身,在这铁路跨越式发展的重点目标中对电务系统提出了越来越高的要求.2004年6月18日,铁道部部长刘志军在全路第五次大面积提速调图总结表彰暨运输安全工作座谈会上的讲话对铁路运输的核心保障能力再一次明确提出了更高的要求. 相似文献
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积极创建铁路竞争局面 总被引：1，自引：0，他引：1
李岱安 《科学学与科学技术管理》2006,27(9):165-166
目前我国铁路仍处于计划经济体制下，集自然垄断和行业行政垄断于一身。当前我国铁路资源稀缺性和规模经济性自然垄断的经济特点十分明显。铁道部又是政企合一，是全路的生产经营决策中心、行车调度指挥中心和盈亏责任中心，铁路的实质生产权、经营权、运能分配调度权高度统一集中于铁道部。全路隶属一个“厂商”，铁路行业内没有竞争。铁道部通过行政性技术法规、制度，对铁路建设、经营的准入设置了专门的门槛，这些使得我国铁路除自然垄断特征外，还具有行业行政性垄断的特点。 相似文献
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做好运输组织中的调度工作是提升铁路运输的效率的必要前提。只有协调铁路的运输能力,才能在运输调度工作中,顺利完成铁路路网的各种资源配置,使铁路的运输能力最大限度的被利用。由此可见,铁路运输网工作过程中,必须做好铁路组织、协调等调度工作,才能提升铁路运输组织调度工作水平,使铁路运输组织调度工作能够满足实际运输需要、铁路运力发挥最大作用,进而促使铁路运输效率有效提高。本文则在阐述了当前国内铁路运输调度组织当中存在的问题,并针对这些问题给出了一些行之有效的解决办法,以供相关从业人员进行参考、借鉴。 相似文献
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文章结合目前高速电气化铁路、客运专线对电力设备、给水设备安全可靠运行的迫切需求,以及电力、给水技术管理向信息化,标准化发展的实际情况,对铁路供水电运行、检修管理等进行了研究,探索和发展了一套适合局情的水电管理信息系统。介绍了系统构架原理,构架中所运用的新技术及新特点,系统运行环境、开发方法,并对这套系统在成都供电段水电管理工作中的应用情况进行介绍,体现了信息化技术在铁路水电系统的日常工作、运营维护、故障处理等过程中提供高效智能化决策依据的作用。 相似文献
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"铁道学会"就其分布来说,全国性学会有中国铁道学会,挂靠在铁道部;省级学会除西藏和台湾地区以外,全国各省、直辖市、自治区均有铁道学会,并且分别挂靠所在地区的铁路局或分局级的单位.由于铁路是庞大的中央企业和国务院政府部门的"政企不分"的典型,加上铁路运输指挥高度集中统一的行业特性,决定了铁路的日常工作习惯于采用自上而下的强硬的行政管理的手段.学会的理事长一般为挂靠单位的第一管理者,所以学会工作的开展,不可避免地受到同样的管理方式的制约.长期以来,"铁道学会"在自身活动的方式上,很难根据学会作为社团组织性质,自主独立,按自己的规律主动活跃地开展工作. 相似文献
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处理好铁路车务系统既有线施工期间的施工与运输安全的矛盾,保障施工期间铁路运输安全运行,是铁路安全工作的核心。本文将主要针对当前铁路车务施工中存在的安全风险,并针对这些风险进行分析,从而提出防范措施。 相似文献
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李智慧 《内蒙古科技与经济》2020,(6)
保障铁路运输安全是铁路调度工作的重要内容,安全风险管理理论在铁路调度工作中的推广与应用,对做好调度工作,保障运输安全具有重要意义,是铁路调度工作的发展与创新。文章从思想认识、安全评估、风险监管、事故处置等方面分析铁路调度工作在推行安全风险管理的过程中存在的问题,并提出相应的建议措施。 相似文献
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随着国家时铁路运输质量提出了越来越高的要求,企业在完成国家重点运输任务的同时,还要追求利益最大化.因此,加强铁路货运调度指挥基础信息的收取、日班计划的下达及装车作业显得日益重要,利用信息技术手段,快捷、准确地为运输生产指挥人员提供所需的货运收入参考数据,并在此基础上科学地优选货物运输装车方案,是达到货运收入及货运清算收入最大化的捷径. 相似文献
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2007年4月18日零时，中国铁路第六次大面积提速全面实施，全国铁路599列跨铁路局旅客列车按照新的运行图运行，列车运行图实现历史性交替。
可以毫不夸张地说，这是我国铁路创建130多年来的又一历史性节点。此次铁路大提速的最大亮点，是在主要干线开行时速200公里及以上的动车组，部分区段运行时速可达到250公里。通俗地讲，动车组，就是车头之外，部分车厢带有动力。毫无疑问，从160公里到200公里，这是一次质的飞跃，同时也标志着中国列车从此进入高速时代。
第六次大提速，靠的是什么？
铁道部总工程师何华武说得明白：提速一次难于一次，这一道理显而易见。每一次突破，靠的是科技创新，第六次提速更是如此。
提速!以创新的名义!——这就是问题的答案。
那么，本次铁路大提速到底有哪些变化，创新之处何在，将给我们的生活带来些什么影响呢，本期“特别关注”将聚焦中国铁路第六次大提速，带您一探究竟。 相似文献
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范丽萍 《内蒙古科技与经济》2007,(24):148-149
文章就铁路旅客运输服务质量特性和铁路客运服务工作过程进行了探讨分析,并在铁路如何提高自己的服务质量、满足旅客的需求方面提出了几点建议. 相似文献
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矿区专用铁路TDCS系统是基于国铁TDCS系统开发,充分挖掘了矿区铁路运输调度工作的特殊需求,新增了一些切合矿区专用铁路运输实际特点的新功能。提高了矿区铁路调度工作的质量和效率,减轻了调度、运输人员的劳动强度。 相似文献