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1.
哈拉道口拱桥已运营40年,在使用过程中长期处于严重超载的工作状态,桥梁各孔已发生了不同程度的损伤.为了详细了解该桥的破损状况和结构的工作状态,对其进行了病害检查和动力荷载试验.通过病害检测和对基频、冲击系数的的测试和分析,得出该桥的刚度和承载能力已经不满足正常的通车要求,建议该桥拆除重建或者维修加固. 相似文献
2.
《沈阳大学学报（自然科学版）》2014,(5)
结合当下常用的加固方法,以大连胜利桥的加固工程为实例,根据该桥的技术状况评定和桥梁的模型计算结果,提出针对该桥梁的加固方案,总结该方案的使用范围,为此类桥梁加固提供借鉴. 相似文献
3.
文清桥已运营十年,为了确定其实际工作状况及受力状态,评定该桥是否能继续安全为交通运输服务,对文清桥进行了静荷载试验.通过挠度和应变的测试和分析,得出该桥的承载能力和刚度暂时能够满足使用要求,但结构安全储备较小,建议限载或者加固. 相似文献
4.
农大东路跨线桥上部采用预应力混凝土简支梁结构,盖梁采用独柱悬挑预应力结构.独柱盖梁结构形式特殊,稳定性弱于双柱式盖梁.静载试验已经证明该桥安全性能满足要求,为了得到该桥在移动车辆荷载作用下的动力响应,对其进行成桥动载试验.动载试验得到的动态应变增量和自振特性参数能反映该桥的使用特性,并为桥梁通车运营阶段的监测、养护和管... 相似文献
5.
研究了采用"两桥连接"进行加固后钢板梁桥的平联杆件的应力变化情况,分析了平联杆件大量出现弯曲变形现象的原因,并对平联杆件进行了强度检算,确定了杆件弯曲变形的原因。 相似文献
6.
三股线高架桥加固设计研究 总被引：1，自引：0，他引：1
三股线高架桥经过若干年的使用存在明显的跨中下挠和梁体开裂现象.为了确保行车安全,必须对其加固设计.本文以三股线高架桥的加固为背景,对其病害成因进行分析并在分析的基础上进行了加固设计研究,主要包括体外预应力的抗弯加固、腹板斜截面粘钢加固、粘贴钢板提高合拢端连接刚度等,期望能为类似的工程提供参考. 相似文献
7.
内河观光船撞桥风险评估及应用 总被引：1，自引：0，他引：1
为提高内河观光船航行安全性,降低撞桥灾难性事故发生的风险水平,基于AASHTO模型进行船撞桥概率预报,分析撞击力对船首结构安全和船舶大倾角稳性的影响,提出船撞桥风险评估方法.应用该方法对某内河观光船撞桥风险进行评估,并讨论船速和桥墩防撞装置变形系数对船首结构安全和船舶大倾角稳性的影响.结果表明:船舶通过桥区水域时,若适当降低航速,可避免由撞桥导致的船舶倾覆事故的发生;增设弹性或柔性防撞装置,增加防撞装置变形系数,可减少船舶结构损坏程度,避免船舶倾覆.评估方法合理,结论可供内河观光船安全航行参考. 相似文献
8.
基于支持向量机的起重机电机振动特征参数预测 总被引：1，自引：1，他引：0
提出用支持向量机方法对岸桥电机运行性能特征参数进行预测的方法,并构造基于支持向量回归的单步及多步预测模型.利用该模型对岸桥电机振动烈度时间序列分别进行1步和4步预测,并与自回归(AR)模型的预测值进行比较.实验结果表明,基于支持向量机预测模型的1步预测和4步预测精度均比AR模型的预测精度高,因此该模型对岸桥电机的运行性能特征参数具有较好的短期和长期预测能力. 相似文献
9.
表面加固是防止土遗址风化的一种重要手段.加固效果的系统评价是土遗址加固科学研究的关键环节之一,关系到土遗址能否耐久保存.从土遗址加固前后的颜色变化、透气性、渗透速度和深度、力学强度、透水性、土壤孔隙度及孔隙率、重量变化、pH变化以及耐老化性等方面对土遗址的防风化加固效果评价指标进行了综述,以期为土遗址保护工作者更好地选择保护材料提供理论依据. 相似文献
10.
针对集装箱岸桥与集卡集成调度问题,以卸船完工时间最小化为目标,提出考虑任务顺序约束的岸桥与集卡联合调度的混合整数规划（Mixed Integer Programming,MIP）模型和约束规划模型.为评价解的质量,设计新的下界求法.利用不同规模的实例对约束规划模型进行测试,结果显示约束规划模型能够以较快的收敛速度求解较大规模的问题,得到高质量的解.该方法克服了集装箱码头岸桥调度问题与堆场内集卡调度问题分开研究的缺陷. 相似文献