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风沙运动机理研究是认识风沙灾害本质进而实现有效防治的基础，所涉及的诸如多尺度、多场耦合、随机性、非线性、尺度效应和复杂系统等科学问题也是科学前沿所关注的共性和热点课题。近年来兰州大学风沙环境力学研究组从力学和地学的学科交叉角度，通过风洞实验、理论建模和计算机模拟研究，揭示了风沙流中沙粒带电量和风沙电场的基本规律及其对风沙流和无线电通讯的影响，实现了对考虑多物理场耦合作用的风沙流发展过程的理论预测以及对风成沙波纹主要特征的计算机模拟，取得一些具有原创性的实质进展。 相似文献
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根据在泰来县宁姜沙地试验观测资料，分析了该区风沙流动规律，提出了防治风沙流的措施与治理方法。 相似文献
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根据在泰来县宁姜沙地试肇区观测资料，探讨了在流动沙地、沙丘、布设工程沙障的理论依据和具体布设方法、分析了工程沙障的防风固沙效果，找出了工程沙障与植物沙障相结合治理风沙流的有效方法。 相似文献
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公路和铁路是重要的陆地交通基础设施。我国风沙地区交通干线风沙危害的防治一直是国民经济和社会发展中的大事。针对我国风沙环境特征,面向铁路、公路安全运营的需求,我国开展了大量的交通干线风沙危害试验研究和防治实践,在防沙材料、防沙措施、防沙体系、维护管理等方面进行了系统创新,创建了4种不同风沙环境地区交通干线风沙危害防治模式,并在包兰铁路、青藏铁路、塔里木沙漠公路、准噶尔沙漠明渠等工程中得到成功应用。中国的交通干线风沙危害防治技术成果在世界干旱沙区尤其是"一带一路"沿线区域具有广阔的应用前景。 相似文献
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可降解纤维沙障控制风蚀沙埋的作用规律 总被引：2，自引：0，他引：2
通过对吉兰泰盐湖周边流动沙丘铺设的1 m×1 m、2 m×2 m、3 m×3 m不同规格可降解纤维沙障设置前后沙丘不同部位输沙量、不同高度风速及不同种规格沙障凹曲面深度进行测定,比较分析了风速比、粗糙度、近地表风沙流结构、凹曲面深度与障埂长比值(Z/L)等指标。研究结果表明:在设置可降解纤维沙障后,增加了地表粗糙度,降低了近地表风速;改变了沙丘不同部位近地表风沙流结构,其中沙丘迎风坡下部0~4 cm层的相对含沙量明显大于沙丘中部和上部,特别是0~2 cm层更为显著;与裸沙丘相比,相对输沙量0~4 cm层减少,4~30 cm层增加。通过各规格粗糙度及Z/L值比较表明1 m×1 m规格对粗糙度增大最明显,凹曲面形成最稳定,对风蚀沙埋控制最明显。 相似文献
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一、经营目标防风固沙林生态系统是由防风固沙林及其沙地环境构成的,以防御风沙危害为主要功能的特殊生态系统。通过建立防风固沙林,增加了地面粗糙度,减小了风速,从而减小了风沙流的携沙量,降低了输沙率,达到防风固沙的目的。并且由于林木的滤沙作用,气流含沙量减小,从而减小了气流对土壤的侵蚀。防风固沙林建立后,会对局部的气象因子发生影响,可降低风速,提高空气湿度,缓和空气温度和地温。并能加强沙地土壤成土过程,使土壤肥力有所提高。另外,还可减小或控制沙面的流动性,改善生态环境,使沙地植被向种类繁多,结构复杂且稳定,功能齐全的良性方向发展。二、经营技术体系 相似文献
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张显 《内蒙古科技与经济》2011,(23):115-116
风沙在天然条件下呈松散状态,内聚力几乎为零,抗剪性能极差,如果采用适当的施工方法填筑路基,风沙路基具有整体稳定性好、沉降量小、沉降速度快、水稳性好等优点。文章就新建铁路临河-策克DIK66＋000-DK92＋270段风沙路基施工进行了浅议。 相似文献
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林之森 《大科技．科学之谜》2013,(1):19
在英语里,当人们谈到某个地方环境优美,人民生活富足,就用"流着奶和蜜"来形容。这个词用来形容当今的欧美等发达国家,诚然是不错的。用来形容我国沿海的某些省份,也还凑合。但谁会把它跟漫天风沙的撒哈拉联系起来呢?的确,撒哈拉是目前地球上生存环境最恶劣的地区之一,但令你 相似文献
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本文根据内蒙古地区风沙大的特殊环境,针对风沙对变电站电气、土建等设施造成的影响进行了分析,从而在设备选型、土建结构性能及防护等方面进行探讨,从设计角度提出相应的应对对策。 相似文献
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浅谈风沙地区铁路路基防护设计 总被引：1，自引：1，他引：0
阐述了风沙对铁路路基的危害类型及严重程度,指出：风沙治理应采取植物防沙与工程防沙相结合、路基本体防护与两侧防风治沙的综合防护体系,并结合实际案例说明植物治沙所取得的成效。 相似文献
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蔚文新 《内蒙古科技与经济》2002,(5):82-84
内燃机车上的柴油机空气滤清器虽然对机车的行车安全,构不成什么威胁,而且它的作用好与坏,在短期内不易察觉,在非风沙地段它更是被人们所遗忘。但在风沙区段,由于它的作用的不好,或失放,致使风沙进入柴油机,加剧了缸套、活搴磨耗,造成缸套、活塞、环之间的间隙加大,机油上窜,进入燃烧室燃烧,使得活塞、环、缸套间的积碳增多,其与沙尘组合形成新的研磨沙,进一步加剧了这三个摩擦副 相似文献