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随着跨国物流企业相继进入我国市场,面对日趋激烈的竞争压力,我们必须采取有效措施,提升我国物流企业的核心竞争力。本文通过分析物流企业核心竞争力的概念与特征,针对我国物流企业面临的形势,提出加强我国物流企业核心竞争力应采取的有效方法与措施。 相似文献
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面对国际竞争的挑战，第三方物流企业培育自身的核心竞争力是当务之急。通过对第三方物流企业核心竞争力的探讨，提出了第三方物流应结合企业自身特点培育核心竞争力的方法与措施． 相似文献
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我国省级区域物流竞争力评价及特征研究 总被引：6，自引：0，他引：6
划分我国区域物流竞争力类型,分析区域物流竞争力特征对于改善我国区域经济发展环境,推动区域经济发展具有十分重要的意义。本文在国内外相关研究基础上,对我国1997年和2004年省级区域物流竞争力进行定量评价,分析了我国区域物流竞争态势,划分出我国区域物流竞争力的动态类型,并对我国区域物流竞争力特征进行研究。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2021,(17)
物流发展水平是反映经济发展程度的重要指标。江浙沪在长江经济带发展中具有重要地位,其物流发展水平对长江经济带的经济发展具有重要影响。文章设计了一套物流产业竞争力评价指标体系,并运用因子分析法对江浙沪地区与全国物流产业竞争力进行比较。结果表明,与全国其他地区相比,江浙沪在物流产业综合竞争力方面处于领先地位;与江苏和浙江相比,上海在人均经济和物流信息发展水平上处于领先地位,而江浙其余二级指标在全国处于前列。基于分析结果,提出了提升江浙沪地区物流产业竞争力的相应建议。 相似文献
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针对我国第三方物流企业竞争优势不突出，核心竞争力薄弱等特点，结合第三方物流企业自身特征，提出了第三方物流企业核心竞争力要素系统构成，并运用比较分析和系统分析相结合的方法对要素之间关联性进行了深入研究，为提升第三方物流企业核心竞争力提供了一定的借鉴价值。 相似文献
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西部地区是我国未来的发展重心,西部地区的物流企业要担负起巨大的物流任务,但西部物流企业的现状与它将要承担任务所要求的能力还有相当大的差距。本文试图通过对核心竞争力及西部物流企业核心竞争力现状的分析对这种能力的塑造提供一些可行的建议。 相似文献
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李彩虹 《内蒙古科技与经济》2007,(21):311-312
本文运用经济学中的区域经济理论与交易费用理论分析区域经济与物流的相互关系.认为经济的全球化,区域经济一体化,区域中的企业对利润和核心竞争能力的追求,以及我国经济发展的现实促进了现代物流的发展,对我国区域经济与物流的协调发展具有一定的指导意义.同时,现代物流的发展也改变着区域经济的增长方式,促进新的产业形态的形成,优化区域产业结构,促进以城市为中心的区域市场的形成和发展. 相似文献
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从组织创新、互联网技术、知识管理、市场运营能力和核心竞争力5个角度出发,调查物流企业年度数据,将数据进行合理量化,建立结构方程模型来研究在跨境电商环境下影响物流企业竞争优势的因素之间相互关系,探讨跨境电商环境下不同因素对物流企业核心竞争力的影响,研究发现互联网技术相对于组织创新、知识管理和市场运营能力对核心竞争力影响较大,因此物流企业可以通过增强互联网技术的技术研发水平、智能化运输程度等方面来提升自身核心竞争力。 相似文献
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增强第三方物流企业的核心竞争力 总被引：7，自引：0，他引：7
王慧 《内蒙古科技与经济》2003,(11):40-41
近几年来，物流企业，尤其是第三方物流企业蓬蓬勃勃地发展起来，但大都缺乏各自的核心竞争力，使得企业全无发展的动力。本文将就如何增强第三方物流企业的核心竞争力进行探讨。 相似文献
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在经济竞争更加激烈的今天,物流业已经成为提高地区竞争力的基础产业.目前对物流的研究,主要在全国范围内对物流业如何规划方面,而对物流业促进经济发展的辐射能力具体的度量方面的研究却很少.本文以江苏省为例,具体研究苏南、苏中、苏北三大区域物流竞争力与当地经济互动关系,建立三大区域的物流竞争力与区域经济关系的数理模型,并根据模型解释形成这种关系的原因,从本质上认清三大区域的物流与经济关系现状,从而为进一步协调发展提供方向. 相似文献
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品牌战略在构建现代物流企业中的作用 总被引：2，自引：0，他引：2
论文深入地论述了品牌在企业发展中的战略地位，并结合物流企业阐述了品牌在企业形象、提高核心竞争力等方面发挥的作用，提出了品牌战略是长期发展利益和保持竞争力的源泉，高度重视品牌战略在建设现代物流企业中的作用，才能冉冉升起于世界物流之林。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2021,(14)
油田企业多年来一直肩负为石油企业采购、管理、提供相应物资的重任,为我国石油工业的发展做出巨大贡献,物流作为油田企业的重要组成部分直接影响到企业收益,有效降低物流运输成本与提高运输速率是增强油田企业核心竞争力的主要方式。文章分析了当前油田企业物流管理现存的问题及原因,并提出了解决对策,以期改善油田企业物流部门效率、有效控制企业采购成本,提高企业在市场中的竞争力。 相似文献
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1999年 8月 ,海尔集团在我国企业界率先成立了物流专职管理机构——物流推进部 ,把物流能力定位为集团核心竞争力 ,从而达到以最低物流费用完成向客户提供最大附加值服务的战略目标。海尔这一举措标志着我国企业开始走进物流战略时代 ,也就是说企业不仅在商品制造上要创造独自亮点 ,而且在物流服务上也要树立自己的特色。物流已成为企业销售竞争的主要手段之一、企业经营战略的重要一环、生产、销售、物流一体化是企业经营战略的核心内容。以物流创造需求 ,成了企业经营新概念。1 供应链管理——产品竞争力的核心供应链管理是一种集成的管… 相似文献
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东北地区利用北极航道对欧贸易运输的竞争态势 总被引：1，自引：0，他引：1
北极东北航道的开通为东北地区对欧贸易通道的组织优化提供了新机遇。以运时和运费作为反映不同贸易通道竞争力的核心指标,识别了东北地区主要物流节点经由传统航道、中欧班列以及北极东北航道开展对欧贸易运输的竞争态势,比较分析了各内陆城市对接北极东北航道的不同路径。结果表明：①北极东北航道的开通将为我国东北地区对欧贸易运输提供一条运时和运费优势更加均衡的贸易通道,该航道可缩减东北地区主要物流节点对欧铁海联运时长,越靠北的物流节点运费节省越明显,在适航期与传统航道存在竞争;北极东北航道与中欧班列仅在辽宁沿海物流节点存在潜在竞争,若中欧班列不提高运输效率,二者运时区间未来可能会出现部分重叠。②东北地区内陆城市经由辽宁沿海或日本海对接北极东北航道的运时和运费优势最为显著,沿黑龙江航道进入鄂霍次克海对接北极东北航道的竞争力较弱,北极东北航道开通有望提升日本海沿岸物流节点在东北地区对欧运输网络中的地位。③东北地区对接北极东北航道具有运时和运费竞争力的陆海联运节点为营口、珲春和绥芬河,其中珲春与绥芬河经由北极东北航道至欧洲的运输里程相近,二者腹地吸引范围均涵盖黑龙江省部分内陆城市,作为陆海联运节点存在一定竞争。东北地区应发挥各贸易通道比较优势,规避不合理竞争,形成优势互补的对欧贸易运输格局。 相似文献
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随着能源与环境问题日益突出,低碳经济的发展提上了人类社会发展的重要日程,逆向物流作为低碳经济发展的重要组成部分也引起了各行各业的高度关注。通过实施逆向物流管理,选择合适的第三方逆向物流企业可以提升企业核心竞争力,降低企业成本,提高环境效益和企业名誉,给企业带来有形和无形的利益。提出考虑低碳经济环境下生态效益的指标体系,采用梯形模糊数将定性的多目标准则合理量化,根据逼近理想点排序方法 (TOPSIS)思想,依据各方案与理想解的贴近度大小对第三方逆向物流企业进行排序,从而得到最优合作伙伴,最后通过算例表明该方法简单、有效。 相似文献