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在传统的城市道路设计过程中,大多设计人员都将注意力放在了道路的线路、景观和车辆等要素方面,而忽视了对主要交通参与者—人的因素的考虑。在城市道路的实际运营使用过程中,其主要的服务对象是人,因此必须遵循以人为本的城市道路设计理念。当前,随着城l市交通的高速发展,人们对城市道路的要求越来越高,在城市道路设计中充分考虑人的生理和心理特董,设计出适合人们出行需求的城市道路,才能真正发挥出城市道路的交通功能。本文就针对城市道路设计中的人性化设计进行探讨,以期能够有效改善城市道路的交通现状。 相似文献
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随着我国经济的不断发展与城市化进程的不断推进,我国的城市道路建设事业也必将迅猛的发展。城市交通的发展主要是以增加我国城市车辆的通行能力为主要目的,但是城市交通的主体人也是城市交通发展过程中必须要考虑的因素,如果在城市交通发展的过程中不对人的因素进行考虑,将会影响城市的可持续性发展。在城市道路设计的过程中需要综合考虑城市道路用地、交通设计以及城市面貌等多方面因素。同时在城市道路设计的过程中还应该注意将城市空间的综合布局以及城市道路附属的基础设计建设融入其中。 相似文献
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城市道路服务水平的模糊评价 总被引：1，自引：0，他引：1
闫飞 《内蒙古科技与经济》2006,(13):27-28
城市道路的服务质量评价对于提高其管理水平具有重要意义,首先考虑持道路服务水平的影响因素,采用合理的评价体系和评价方法来对城市道路服务质量进行评价,应用模糊数学的方法,建立城市道路服务水平的模糊综合评价模型。 相似文献
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近几年城市道路交通事故不断增加。为了能够给城市居民提供一个和谐安全的生活、交通环境,减少城市道路交通事故,城市交通管理部门考虑城市道路车速过快而采取对道路车速进行限速管理如超速罚款的办法,同时采取减速带、减速标线等工程措施来限速。从科学的角度看,直接考虑城市道路车速过高单方面影响交通事故因素,进行城市道路限速是不合理的。本文围绕城市道路限速的新技术新方法进行了分析探讨,并给出了考虑道路设计车速、调查车速、交通事故车速和驾驶员主观车速四个方面的综合城市道路限速模型、主观车速调查表和具体的道路限速流程图。 相似文献
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近些年来,北京市修建了大量的城市道路,对缓解交通拥堵发挥了重要作用.但由于路网和交通流量不断变化等因素,道路建成后又出了一些新的矛盾和问题.受大型土地开发与大型建筑项目交通影响评价的启发,本文总结了城市道路建设中出现的一些问题,提出城市道路建设项目加强交通影响分析的建议. 相似文献
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市政设施是城市发展的基础,随着城市经济建设的快速发展,各项市政建设广泛的开展起来。道路是城市建设中的重要组成部分,为城市的发展提供了基础的载体。为了提高城市的交通运行能力,对于城市的道路要进行合理化的设计,在确保交通畅行的基础上,展现出人性化的一面。对于城市道路的设计,需要根据城市的经济发展状况,交通状况以及环境保护等,来进行合理的设计。城市道路设计是一项比较复杂的工作,具有很强的综合性,需要考虑的因素较多,所以在设计的过程中,要合理的规划。文章对于城市道路设计中的要点进行了分析,对于提高城市道路设计水平具有重要的意义。 相似文献
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近年来,伴随着中国城镇化的加速发展,城市的急速扩张,城市交通问题越来越突出,城市道路护栏设施是保障城市交通有序的物质基础,道路护栏需要不断的人性化改善以满足日益复杂的交通环境的需求,环境因素是城市城市道路护栏设施设计要考虑的重要因素,并在城市交通组织与引导中发挥着重要作用,本文选取地区道路护栏及周围环境作为研究对象,试从道路护栏如何适应城市环境上做研究,积极探索城市道路护栏设施的人性化改善的新途径,以期对其他快速发展中的城市护栏设施有一定借鉴作用。 相似文献
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本文提出了城市道路网络的动态可分配性概念，以衡量对特定城市道路网络实施动态分配研究的有效性。并将这个概念用于面向动态交通分配的城市道路网络子区划分，考虑了道路网络的动态变化特性，不仅在空间上，也在时间上对道路网络进行了分区研究。该研究可为动态交通分配的建模研究提供合理的背景和对象。 相似文献
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随着经济的发展,人们对精神生活的要求越来越高,单纯从使用功能上面来考虑城市道路设计已远远不能适应时代要求,因此城市道路设计应该＂以人为本＂,考虑人的感受,人的目的。道路设施设计。随着社会的发展,城市化进程加快,机动化水平提高,城市道路的交通组成发生了很大的变化,车辆各项性能指标也有了飞速的进步,现行的道路横断面设计有很多方面已经不适应如今的交通需求。在分析设计车道宽度中存在问题的基础上,结合实际的交通状况对现行车道宽度的合理性进行了论证。 相似文献
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城市道路与公路均属于道路范畴,需考虑车辆、行人交通对道路的影响,设计过程中采用的标准和规范相互补充;铁路工程荷载单一,具有较高的系统性,设计中采用的标准控制较为严格,城市道路、公路与铁路设计相互借鉴,补充。 相似文献
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城市道路横断面是一项复杂的工程,科学合理的横断面规划设计是建设高品质城市道路的重要前提。在进行城市道路横断面规划吨应综合考虑各方面因素,既要满足规范要求,又要与实际情况紧密结合。本文主要对城市道路横断面规划设计问题进行了论述,提出了完善横断面规划设计的建议。 相似文献
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为了研究不同排列形式城市道路景观植被对各频段交通噪声的吸收能力,在实验地点林带两侧布置测点1与测点2,在两个测点处安装声级计,分析了噪声源特征。引入插入损失分析不同排列形式城市道路景观植被对各频段交通噪声吸收能力。对整体交通噪声吸收能力进行分析,进行了城市道路景观植被分层性对各频段交通噪声吸收能力实验,和城市道路景观植被排列对各频段交通噪声吸收能力实验。结果表明,城市道路景观植被能够吸收交通噪声;分层对交通噪声吸收能力产生很大的影响;大部分排列形式城市道路景观植被对中高频段交通噪声吸收能力较强,对低频段交通噪声吸收能力较弱,疏林式林带对超过一定频段的交通噪声吸收能力均较好。 相似文献
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张文春 《内蒙古科技与经济》2011,(4):82-82,84
结合呼和浩特市二环路交通现状,分析了各种形式立交的特点和作用,从交通的基本需求出发,建立立交的分类,分级及其功能的匹配关系,为立交选型提供依据,并对城市道路立交方案设计中应考虑的准则、注意的问题做了阐述。 相似文献
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在城市道路交通设计过程中,为了缓解城市的道路的交通拥挤给人类出行带来的不便的问题,使道路交通工程设计面临设计的完善来满足日益拥挤的道路交通。因此,对于道路工程建设的一体化建设及管理有着重要的意义。城市一体化建设的主要内容是进行规划、设计、建立、管理的城市道路一体化建设,通过对于交通情况的掌握以及对相应道路建设部门的探讨,并根据某地区展开工作实践,找出交通工程建设的技术方法及其存在的相关问题,经实践数据分析,对于城市道路交通工程设计技术方法的完善中,设计方案主要是通过规划与实施阶段进行良好的衔接,保证设计方案规划的有效实施,有助于城市道路交通工程设计技术的完善发展。 相似文献
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为了更好的解决城市道路交通的拥堵,对城市道路密度的研究作用凸显。通过对城市道路密度作用效应分析,可以进一步指导城市道路密度的研究。 相似文献
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城市立交是当前城市交通路网中的主要道路形式之一,为充分利用城市空间,提高城市车辆分流效率,缓解城市道路交通压力做出巨大贡献。在城市立交的设计建设过程中,需要考虑到多方面的设计因素并妥善解决其所带来的影响,才能确保城市立交最大程度的发挥作用。本文主要分析了间距因素对城市立交设计的影响,文章从城市立交间距设计时要考虑的因素开始分析,探讨了两座互通式立交的最小间距设计方法,并简述了间距对城市立交设计影响的应对策略。 相似文献