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《发明与创新》2001,(2)
孩子从小到大，要换好几种车：学步车、小推车、小三轮车、小自行车等等。一种车还没用旧就要换新的，旧的车还是半新或全新的，丢了可惜，留着又没有下一个孩子接替使用，造成浪费。另外还有小孩桌椅等等，使用不了几年，却占用室内空间。因此可设计一种有两个小轮子和两个大轮子的多功能儿童车，将两个小轮子设在前面，两个大轮子设在后面，可以拆卸、组装成学步车、小推车、小汽车：将一个大轮子设为前轮，将两个小轮子设为后轮，可变为小三轮车；将两个大轮子设为前、后轮，或将两个小轮子设为后轮的支撑轮，可变为小自行车，使一部车能使用多年。该车还可以在家中将其轮子和车把定起来，在车把上安装一个活动桌面，使儿童车变成一个连体式儿童桌椅，一物多用，提高儿童车的利用率。这样，不用再买儿童桌，节省了费用，也节省了房屋空间。 相似文献
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现在,自行车像潮水一样,遍及世界各地,进入家家户户。但很少有人知道,发明自行车的是德国的一个看林人,名叫德莱斯(1785～1851)。德莱斯原是一个看林人,每天都要从一片林子走到另一片林子,多年走路的辛苦,激起了他想发明一种交通工具的欲望。他想:如果人能坐在轮子上,那不就走得更快了吗?就这样,德莱斯开始设计和制造自行车。他用两个木轮、一个鞍座、一个安在前轮上起控制作用的车把,制成了一辆轮车。人坐在车上,用双脚蹬地驱动木轮运动。就这样,世界上第一辆自行车问世了。1817年,德莱斯第一次骑自行车旅游,一路上受尽人们的讥笑……他决… 相似文献
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本文将介绍无链条自行车的设计。当今都市空间越来越狭小,交通状况也日益拥挤,车辆通行时常受到限制。在这样的情况下我们希望设计一款比普通自行车更加小巧轻便、易于携带的新型自行车,作为一种简单的代步工具,给人们的生活提供便利。目前,市面上流行的自行车基本都为链条式自行车,人力脚蹬搭配链传动,带动自行车后轮转动,从而完成自行车的正常运转。虽然链传动自行车是目前最简单,最优化的产品,但是不可避免的,链传动自行车仍然有很多缺点,比如,当链传动部件老化之后容易引起链条脱落现象,并且链传动的瞬时传动比是变化的,工作时有噪声,而且需要频繁的润滑和张紧措施。鉴于此,设计了无链条自行车。大多数折叠自行车为了节省空间都采用了小轮子设计,而这款自行车却拥有直径20寸的大轮子。无链条设计,使得脚蹬与齿轮盘合为一体,齿轮与轮毂直接啮合,大量节省了空间。简洁直观的折叠结构,让您在很短的时间里就可以方便地展开或折叠。此外,方便的无链设计使得这款车折叠后仍能像行李箱一样拖着前进,非常省力。适合在拥挤的城市,地铁和公园等地方使用。 相似文献
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人类自有交通工具以来,就有轮子.轮子给人类的方便立下了汗马功劳,但它危害人类的安全也是不容忽视的.比如最早的飞机前面有两个轮子,飞机一降落,飞机就可能不听使唤;后来改为前面一个轮子,虽然比原来安全,但飞机起飞以后,有时又发现轮子缩不上,或要降落时,放不下,结果机毁人亡. 相似文献
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日本松下幸之助提出过一个著名的社会进步模型.他提出,如果把现代文明社会比作一列火车, 那么,它是建立在这样的轮对基础之上的:一个轮子代表科学技术,另一个轮子代表管理,而轴是教育和人才,因为人是科学和管理的主体.随着科学技术是第一生产力这一观念日益深入人心,科教兴国战略的实施以及综合国力新概念的提出,我们认为有必要构建新的社会进步模型. 相似文献
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施牧 《大科技．科学之谜》2007,(10):22-23
龙卷之势 一棵苹果树被连根拔起,而几米开外的蜂窝却纹丝不动;一座两层楼的房子被抬到了天上,又落到地上碎成了废墟,而靠在楼房门上的板凳却丝毫没有动地方;一辆小汽车的一个轮子被野蛮地摘掉了,而小汽车却还稳稳地停在那儿,没有移动一厘米,旁边不远处的树下,桌子上点着的一支蜡烛还在安然无恙地燃烧着…… 相似文献