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中国大明王朝造船技术居世界前列，航海能力更是首屈一指。郑和七下西洋，其航程之远、历时之久、船舶数量之多、吨位之大，在当时世界上是绝无仅有的，郑和船队组织严密、武装精良、训练有素，堪称“无敌舰队”。那么，为何明代海军未能称雄海上呢？ 相似文献
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科学史家宋正海先生曾两次撰文讨论如果郑和航海到达欧洲,历史将怎样发展演进这个问题。一文题曰《科学历史在这里沉思——郑和航海与近代世界》,另一文题曰《如果郑和航海到欧洲……》。后一篇文章实际上只是前一篇论文的缩写。这两篇论文文章的主要观点和基本内涵已由两文的小标题表达得非常清楚:一、郑和船队有充分实力绕过好望角到达西欧;二、郑和船队与亨利船队可能相遇在马德拉群岛;三、郑和必将(取代达·伽马、哥伦布、麦哲伦)成为地理大发现的英雄;四、将加速西欧资本主义崛起和中国等东方国家的殖民地化;五、美洲的发现要晚,但印第… 相似文献
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郑和船队七次下西洋,近三十年间,遍访亚、非数十个国家和地区,进行了广泛深入的物质、文化交流,规模之大,历时之久,吏无前例,对中国工艺美术界产生了很大的影响。本文试图从明式家具的用材、装饰、雕镂、器型和风格等几方面,说明明式家具的发展与郑和下西洋的必然联系。 相似文献
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明朝永乐年,是一个朝气蓬勃、外向开放的时代。三宝太监郑和率领200余艘宝船巨舰,2万余人的庞大船队,七下西洋到达亚洲、非洲30多个国家,为中国和世界航海史树立了巍巍丰碑。无独有偶,在郑和下西洋的同时,另一位内官亦失哈十出山海关,远赴六七千里以外的东北奴儿干地区,开通松花江至黑龙江长达数千里的丝绸之路,修建了永宁寺,建碑一座, 相似文献
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15世纪(1405～1433)我国航海家郑和(1371～1435)率领庞大的船队7次下西洋,执行明朝“朝贡贸易”的国策。郑和船队由200余艘海船组成,装载货物并有乘员2.7万余名,从江苏太仓刘家港出发,经南中国海、越南沿岸、暹逻湾、中南半岛沿岸、穿过马六甲海峡、横渡印度洋,最远到达波斯湾和非洲东海岸。每次航程约10余万里,遍访南亚和东非30多个国家和地区。郑和船队规模之大、人员之众、航程 相似文献
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1405年的某一天,江苏太仓刘家港码头异常热闹。这里聚集了2万多名官兵,还有近百艘巨大的船舶。这只庞大船队的首领就是郑和,他七下西洋的壮举就要从这里开始了!可能在场的所有人,甚至连郑和自己也很难想像,他们远行的足迹会遍及亚非30多个国家;他们的事迹,令600年后的我们也不禁为之骄傲与自豪…… 相似文献
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从元朝末期的战乱开始,中原之地就再次陷入到了一个非常动荡的内乱环境中.南征北伐使得中土无暇顾及沿海发展,也缺少和外邦国度的交流往来.到明成祖朱棣掌权阶段,国力日渐恢复,休养生息之后,朱棣迫切渴望改变国家发展局面,壮大经济实力,促进文化传播.随着指南针技术、造船技术、航海技术等科技的发展,进一步促进了明成祖朱棣沟通外域的决心.郑和下西洋正是在这样的背景之下发生的,不管是时间、规模,还是在中国航海史上的影响,都是空前的.郑和下西洋不仅在推动中国历史发展当中发挥了积极作用,还是整个世界历史发生巨大转折时的重要事件,是中华民族发展壮大并为全人类做出积极贡献的重要节点.这场空前绝后的航海给世界格局以及中土明朝的国际地位带来了极大的影响. 相似文献
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太阳辐射使地表受热不均引起空气流动的动能称为风能,是一种重要的可再生能源。风能储量巨大,理论上仅1％的风能就能满足人类全部能源需求。人类利用风能已有数千年的历史。我国是最旱使用帆船和风车的国家之一,至少在3000年前的商代就出现了帆船。14世纪初叶郑和七下西洋,庞大的风帆船队展示了风能的威力。明代以后,风车在提水灌溉、排水造田、磨面舂米等方面获得广泛应用。中国沿海沿江地区的风帆船和用风力提水灌溉或制盐的做法,一直延续到20世纪50年代,仅在江苏沿海利用风力提水的设备曾达20万台。在第一次工业革命之前,风力机械是动力机械的一大支柱。 相似文献
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人类利用风帆行船,已经有5000多年的历史,15～18世纪,帆船发展到了鼎盛时期,不但江河湖泊中"千帆竞发",而且在远洋航行中,帆船也大显身手.郑和七下西洋,意大利人哥伦布远航发现美洲新大陆,葡萄牙人麦哲伦航海环球一周成功,都是风帆的卓越贡献!一些海洋国家,还利用巨型帆航进行军事活动,因此有的学者将这一时期称为"帆船时代",甚至称为"帆舰时代". 相似文献
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船舶是人类创造的最古老的运输工具，至少有7000年历史。在漫长的岁月中，它完成了由独木舟到桨船、帆船、轮船的过渡，由利用人力发展到利用风力、机器动力、电动力、核动力和电磁力来推进。造船业则是人类社会最古老又十分重要的产业部门，世界文明古国都曾拥有发达的造船业。早在3400年前，古埃及就是当时西方世界的造船中心，在尼罗河畔建有众多造船厂。中国到了明朝初期，也已形成规模宏大的帆船制造业，能在几年内建造出组成庞大远洋船队的船只，实现了郑和七下西洋的伟大创举。 相似文献
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水天世界,烟波浩渺。
在很多人的心里,都会有一个关于大海的梦想,而这个梦想总是跟船有关。
1．8万千米绵长的海岸线,勾画了祖国辽阔的海疆。从宋元海上贸易到郑和下西洋,古代中国的航运规模和造船技术曾独步全球。然而,16世纪以来,资本主义工业革命的大潮把闭关自锁的中国远远地甩在了后面。最终,帝国主义用坚船利炮轰开了中国的大门。 相似文献
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明初的郑和下西洋极大地促进了中国同伊斯兰国家的文化交流,青花瓷作为对外贸易的大宗商品,深受各国人民的喜爱,为了更好地适应伊斯兰文化,青花瓷在器形设计上带有浓郁的伊斯兰风格。 相似文献
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奥云 《大科技．科学之谜》2008,(6):12-13
不断变动的星空在北半球,古代的航海家们对北极星无比崇敬,因为它给在茫茫大海中探险的人们一个明确的方向,使船只不至于偏离预定航线太远。中国大航海家郑和率领船队出海时,虽然已经有了指南针,但是在印度洋茫茫的波涛 相似文献