共查询到20条相似文献，搜索用时 19 毫秒
1.
本文结合接触网结构特征,分析了风载荷对接触网结构的影响,针对近年来神朔线接触网故障发生的情况,进行了深入分析,找出了发生故障的规律和原因,提出了一些改造建议。对大风及风季较长地区减少弓网故障,具有一定的实际意义, 相似文献
2.
接触网交叉线岔采用交叉布置形式列车高速通过时易钻弓,接触线交叉处采用限制管固定的方式对接触网的弹性和稳定性影响较大,列车高速通过时受电弓对接触网的冲击很大,容易打弓。因此,在国内高速铁路的快速发展中,交叉线岔逐渐被淘汰,更多采用的是无交分线岔布置形式。在客运专线中,侧线通过速度要求较高时一般采用带辅助悬挂的42#无交分接触网线岔布置方式,侧线要求通过速度较低一般采用简单的18#无交分接触网线岔布置方式。文章主要是对18#和42#道岔无交分接触网线岔布置方式的分析及总结。 相似文献
3.
4.
目的:刚性接触网接触线脱槽的分析与解决办法。方法:对隧道内刚性接触网接触线脱槽现象进行综合分析,同时对产生脱槽的原因进行研判,得出其具体解决方案。结果:刚性接触网接触线脱槽原因主要包括轨道交通隧道内施工放线不达标、刚性接触网与汇流排之间存在着杂物、汇流排与刚性接触网之间的突出等原因。结论:使用木板或者橡胶锤对刚性接触网接触线进行敲击对短距离脱槽现象具有积极作用,积极应对隧道内漏水现象,对轨道交通的日常维护也具有良好作用,建议在工作中进行推广。 相似文献
5.
京沪高铁列车接连在10日和12日发生的停车断电事件,这两次故障都是短路跳闸引起的．停止运行的设计首先也是要保障大家安全。10日发生故障时,当地风力已达9级．大风引起供电系统不稳定．进而引发变电站跳闸。抢修检查中发现．高铁避雷系统很好地发挥了功效．除接触网位置发生移动,没有造成其他大的机械损坏。 相似文献
6.
贺亚卿 《内蒙古科技与经济》2004,(18):57-58
大准(大同-准格尔)电气化铁路全长264km，为单线1级电气化铁路，是全煤系统第一条规模较大的自备铁路，在内蒙古地区是首条电气化铁路，它横跨蒙、晋两省，沿途经过六个旗县，在它的后方丹州营到燕庄段处在风口地带，每年因大风引起的弓网故障占接触网故障总件数的10％，已成为影响电气化铁路运输的重要因素。 相似文献
7.
接触线硬点在接触网设计、施工和运营中是一个多发性问题,是接触网系统的一大顽症。结合实际,针对接触网硬点产生的原因及控制措施进行了论述。 相似文献
8.
国内第一条高速电气化试验铁路接触网零件的研制接触网零件是电气化铁路中固定接触网的设施，其作用是将供给电气机车电流的接触线架设在轨道上方．它由支撑件如腕臂、定位管、定位器及各种钩、环等联接零件组成．根据受力条件和使用环境的要求，接触网零件必须具有强度高... 相似文献
9.
接触网作为轨道交通中直接向电力机车供电的重要设备,受电弓与接触线之间可靠接触,是电力机车良好取流的重要条件。接触网下锚自动张力补偿是保证接触线与受电弓可靠接触的重要措施,目前国内外接触网普遍采用滑轮+坠砣、棘轮坠砣、弹簧补偿三种下锚补偿装置。本文旨在探讨对三种补偿装置的特点进行比较。 相似文献
10.
11.
12.
《科技创业月刊》2015,(23)
接触网弹性链型悬挂是指在悬挂点处,接触线是由两根距定位点等距布置的弹性吊弦悬挂在承力索和弹性吊索上的,为保证良好的弓网受流质量,世界发达国家均以静态弹性尽可能均匀,安装调整精度高作为评价接触网的主要标准之一,而目前国内高速客运专线接触网均采用了弹性链型悬挂方式,所以其吊弦的计算精度起到了至关重要的作用。结合公司在郑西、石武、宁杭等客运专线的具体施工经验,从研究柔性线索的基本原理入手,通过对接触网弹性链形悬挂的承力索、接触线、弹性吊索、弹性吊弦等受力状态和各项参数进行全面的分析,将各个阶段需要做的工作进行研究与总结,并最终依靠数学模型,形成了一套完整的新的接触网弹性链型悬挂系统吊弦计算方法。 相似文献
13.
随着国家四横四纵的大力推进,接触网附加导线的架设方法也是层出不穷,结合地理条件、环境因素、以及站前设计等情况,提出了各种有效的施工方法。结合郑西客专、京沪高铁,以及宁杭高铁的地理条件,站前设计等情况,提出了一种利于宁杭高铁附加导线架设的施工方法。 相似文献
14.
15.
16.
目前我国的铁路建设主要以电气化铁路和高速客专线为主,接触网放线车在放线施工的时候,由于导线的张力大,用工人手拉肩扛的办法既费人力又费工时,放出的导线硬点多。如何能够利用设备的配套机构,把导线直接抬拨到所需要到达的位置,能够更快更好的完成放线施工任务。接触网放线车摆线机械臂的设计与运用就是为了改变在接触网放线过程中的施工工艺,提高施工效率和质量。 相似文献
17.
18.
接触网架空地线防雷作用浅析 总被引：1，自引：0，他引：1
架空地线在接触网的直击雷防护和感应雷防护中能起到重要作用.明确分析和评估架空地线的防雷作用,以便根据不同的现场情况实施针对笥性的架空地线安装方案. 相似文献
19.
20.
武爱萍 《内蒙古科技与经济》2008,(14)
文章认为,XTF400感应式列车尾部安全防护装置主机主要用于山区电气化铁路地区的货物列车在取消守车后安置在列车尾部,取代守车和车长的职能,保证了机车乘务员及时准确掌握列车尾部风压情况,采用波导感应原理将无线电波感应到接触网导线上,利用接触网导线做波导线传输信息,解决了山岳区段及隧道内一般无线电台无法正常通信的难题。 相似文献