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《科技通报》2015,(10)
设计低通陷波器对提高信号检测精度具有重要价值,从而实现对单频信号及包含线谱成分的信号检测。传统的低通陷波器设计方案采用二阶自适应格型IIR陷波器,信号和背景噪声形成同构,导致滤波性能不好。提出一种基于高频调幅增益多路反馈的低通陷波器优化设计方法。分析低通陷波器幅频响,进行硬件电路设计,采用DSP的电源电路对陷波器进行供电,通过自适应级联方法进行陷波设计,用多个固定陷波器级联抑制干扰成份,得到基于高频调幅增益多路反馈的低通陷波器,仿真实验表明,采用该陷波器进行信号采集和滤波,具有较好的信号输出增益,滤波性能较好,提高了对目标信号的检测能力,展示了较好的应用价值。 相似文献
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在电磁流量计的工作过程中,50Hz工频干扰成为主要干扰源。采用基于Matlab的程序设计法和FDATool设计法进行陷波器的设计,并通过仿真测试,证明该滤波器能很好消除50Hz工频干扰,提高电磁流量计的测量精度,解决电磁流量计的零点漂移问题。 相似文献
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传统的基于LMS算法的自适应陷波器,由于极易受到步长及其它参数的影响,学习曲线并不理想。文章在分析步长对基于LMS算法自适应陷波器的影响的基础上,将粒子群(PSO)算法应用到自适应陷波器的设计中。通过仿真结果显示,基于PSO算法的自适应陷波器收敛速度快、具有鲁棒性,优于传统的基于LMS的自适应陷波器,从而证明其有效性、可行性及工程价值。 相似文献
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故障选相元件是超高速保护必不可少的组成部分。本文从选相元件的研究现状出发,重点研究了小波变换的概念及在行波故障中的应用,利用小波变换提取出了行波。研究一种改进判据,即用线路中有无零模分量判断是否发生接地短路;对接地故障,用各线模分量间的关系来进行选相,不再考虑零模分量的大小,消除零模在传输过程中的畸变对选相的影响,解决接地故障时的误选相问题。大量的MATLAB仿真实验验证了本文算法的优越和可靠性。 相似文献
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根据低压配电网发生单相接地故障时的暂态特征，利用小波变换检测信号奇异性的功能，本文提出了用小波变换系数进行故障选线的原理。通过在MATLAB中仿真分析验证，该算法是现实可行的，结果是令人满意的。 相似文献
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本文对三相dq0变换法以及单相dq0变换法进行了详细的介绍。并在MATLAB仿真模型中,对刚开始投入检测信号的半个工频时间内,动态电压恢复器对敏感负荷补偿的不准确性进行了分析,并提出了解决方案。完善一个检测方法在实际应用中有着重要的意义。 相似文献
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基于瞬时功率理论的谐波检测方法由于锁相环和低通滤波器的存在,给检测环节带来了一定的延时,使得谐波电流的检测存在一定的误差。本文通过增加预测补偿角来消除该环节带来的延迟时间,从而能够更加准确、有效地得到谐波补偿指令信号。最后利用MATLAB搭建了仿真模型,仿真结果表明了该方法的有效性。 相似文献
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本文以蓝牙耳机为研究对象,旨在解决用户通话过程中的回音问题。本设计利用自适应回消除音技术,采用DSP芯片,运用LMS自适应算法进行软硬件设计,通过在麦克风的近端信号中减去回音估值,使近端传出的信号减小回音干扰,实现回音消除。最后,通过仿真信号实验测试,验证了设计结果的正确性。 相似文献
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在快速移动的列车上,通信节点会发生错位,干扰列车的正常通信,导致列车通信信号幅度和延时增高,由于传统的干扰信号矫正方法需要频繁调整信号幅度才能满足快速通信要求,导致列车通信质量严重下降。提出一种自适应的快速移动错误干扰通信信号矫正方法,分析了列车快速移动过程中最佳通信节点的定位,对最佳通信节点进行融合,可确保运行列车的顺利通信,通过形态学滤波方法预测起伏的受干扰通信信号基底并进行修正,按照修正频谱的受干扰信号谱线分布特征预测出自适应检测门限,并同修正频谱进行对比,完成快速移动列车通信受干扰通信信号的检测。实验结果说明,利用所提方法进行快速移动错位干扰信号的矫正处理后,列车通信信号幅度和延时都优于传统方法,满足移动列车旅客的出行需求。 相似文献
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轴承早期的故障信号属于微弱信号,在强噪声背景下很难被发现,针对该问题,提出了一种局部均值分解(Local Mean Decomposition)方法的滚动轴承故障特征提取方法。通过分析故障仿真信号发现LMD将复杂信号分解为若干PF分量,先用MED对故障信号进行降噪,然后对降噪后的信号进行LMD分解,成功提取了故障信号。 相似文献
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《科技广场》2017,(12)
针对经典CS信道估计算法在低信噪比情况下对信道状态信息估计不够精准的问题,结合基于透镜的毫米波大规模MIMO可以显著减少所需RF链的数量。本文考虑了3D波束空间信道模型并提出了一种基于自适应支持检测信道估计方案。该方案的基本思想是将3D波束空间信道估计问题分解成几个子问题,每个子问题只处理稀疏信道分量。对于每个信道分量,利用3D波束空间信道的水平和垂直稀疏度,先以高精度自适应地检测其支持,然后消除这个信道分量的干扰影响,作为检测下一个子信道分量的支持。在所有信道分量支持检测之后,可以用LS低导频开销估计波束空间信道的非零元素。仿真结果验证了所提出的方案即使在低SNR情况下也比经典OMP算法和CoSaMP算法获得更优的系统性能。 相似文献
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为了在移频信号检测中能够去除工频信号及其谐波的干扰,在移频信号检测仪的前端采用程控滤波器达到在不同中心频点滤除干扰信号的目的。通过程控改变其频率和品质因数的控制字可以实现多个频点的切换,并给出基于MAX260芯片的程控多频点切比雪夫带通滤波器的设计实例和示波器测试结果,测试结果显示在偏离中心频率40Hz内达到平坦度为0... 相似文献
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本文以NI Single-Board RIO技术作为构建系统的硬件平台,通过LabVIEW开发,以LabVIEW作为编程工具实现采集信号的预处理,减少采集信号的误差及干扰信号,提高信号分析的精度,探讨了基于LabVIEW的信号预处理的原理及实现方法,对实例进行了信号直流分量的消除、信号的平滑及幅值修正,从而对飞机结构应变信号的采集与预处理系统的研究与分析。最后该系统在完成了近100个飞行小时的科研试飞后,结果表明该系统的设计效果是满意的,无论在理论上还是实践上都是可行的,在飞机的安全试飞测试中具极为重要的意义,值得大力推广。 相似文献
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由于滚动轴承故障信号的频带难以识别,故传统方法在诊断故障过程中存在故障识别准确率较低等问题,提出基于自适应变分模态分解(AAVMD)的滚动轴承故障诊断方法。首先,确定准确的模态数,并利用模态数确定方法获取最大峭度值;然后,对初始振动信号进行AAVMD分解,得到固定数量的本征模态分解量(IMF);再利用共振技术选取具有丰富故障信息的IMF分量;最后,处理所选取IMF分量的带通滤波,并对其进行包络解调分析,通过上述步骤获取故障特征频率,完成滚动轴承故障诊断。实验结果表明,所提方法能够有效提高故障识别准确率,且具有较强的实用性。 相似文献
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为了提高永磁同步电机的控制性能,避免电机参数的时变性以及外部负载变化对系统的影响,提出了一种自适应反步滑模的永磁同步电机速度跟踪控制方法。对定子电阻、转子磁链和负载转矩进行实时估计,在保证系统稳定性的前提下,推导出了控制律和参数自适应律,从而实现电机转速的非线性控制。为了消除速度跟踪的残留误差,在系统输入端引入了电机转速误差积分项。最后通过仿真证明了本文所提方法的有效性和正确性。 相似文献