共查询到18条相似文献，搜索用时 859 毫秒
1.
为提高供电系统的可靠性,越来越多的场合使用蓄电池来提供不间断的电源供应,以蓄电池无线监测系统设计及蓄电池组的容量预测为主要研究内容,设计出一种基于AT89C51处理器的无线监测系统,同时介绍了系统的硬件结构和软件设计,实现了对单体电池的端电压、内阻、表面温度等主要参数的实时监测,并可对蓄电池组的剩余容量进行预测,从而及时发现性能下降的单体电池,避免影响蓄电池组中其他单体电池,可以延长蓄电池组的使用寿命,提高系统的可靠性|GPRS网络与远程监控中心通讯,能快速地打包上传蓄电池组的运行数据,以供人们查询或决策参考。 相似文献
2.
蓄电池内阻是评价蓄电池好坏的一个重要参考指标。提出了低频交流注入法测量蓄电池内阻便携测量装置的设计方法,介绍了该测量装置的原理和实现电路。实验表明：该装置具有性能可靠、精度高、结构简单、成本低廉等优点,具有良好的实用价值和推广意义。 相似文献
3.
周长春 《中学物理教学参考》2009,(6)
人教版高中《物理》选修3—1第70面上有如下一道练习题：
原题1用图1的电路测定一节蓄电池的电动势和内阻．蓄电池的内阻非常小,为防止调节滑动变阻器时造成短路,电路中用了一个保护电阻风．除蓄电池、开关、导线外,可供使用的实验器材还有： 相似文献
4.
《长江工程职业技术学院学报》2016,(3)
铅酸蓄电池的容量代表着蓄电池的供电能力,是影响其使用性能的一个重要指标,提高铅酸蓄电池容量意义重大。分析了铅酸蓄电池容量的影响因素,探讨了从蓄电池结构、制作工艺、使用条件和使用环境等方面提高铅酸蓄电池容量的有效措施。 相似文献
5.
唐红 《贵阳学院学报(自然科学版)》2009,4(4)
由于煤矿井下的特殊性,其运输设备电机车常用蓄电池电源作为驱动能源,为了随时监测电机车运行中蓄电池容量,以防止蓄电池过放电,电机车上常安装有蓄电池容量放电指示器.XFZ-dI型蓄电池容量放电指示器,主要根据蓄电池容量与端电压的关系,利用集成电路及外围电路构成检测、放大、报警等环节,以达到蓄电池容量指示的效果,电路结构简单,性价比高,是一种较适用的煤矿井下指示防爆电机车蓄电池容量的设备. 相似文献
6.
随着电池应用的日益增多,蓄电池剩余电量的检测变得越来越重要.但蓄电池剩余电量是一个不能直接测量的参量,包括温度、放电速率和电池老化等诸多因素都可能会影响到它.本文利用模糊控制理论,阐述了一种蓄电池剩余电量的检测方法并借助Matlab仿真软件得到了测试效果. 相似文献
7.
蓄电池的应用范围广泛，其中铅蓄电池具有电压稳定、内阻小、又可供给较强电流，是物理实验室常用的低压直流电源，也是故障频发、重点维护的器材之一。本文就坏蓄电池能否恢复使用谈谈个人的肤浅认识，希望对读者有所启发和帮助。a．自行放电。一般完全良好的蓄电池放着不用，也会自行放电，四周损失约容量的０．０２，不过这相当轻微，当蓄电池的电解液含有重金属杂质时，会大大地加速它的自行放电。如果用了没蒸馏过的水，或使用了含有铁、铜、硝酸等工业用硫酸配制的电解液，蓄电池就有可能在几个小时内全部放完电。为了消除过放电因素… 相似文献
8.
在实现蓄电池核心数据SOC、SOH和内阻的在线测试基础上,结合电信网动力环境的特点,利用计算机技术、网络技术、控制技术,实现电信网的蓄电池远程监控管理。 相似文献
9.
河蟹养殖自动作业船在作业过程中,准确估算蓄电池剩余电量是作业状态调整的关键因素之一。单一静态的蓄电池剩余电量估算算法难以满足特定系统下的需求,基于特定应用场合的复合型算法逐渐成为研究主流。以作业船蓄电池剩余电量估算为研究目标,基于二阶 RC 电路模型,结合扩展卡尔曼滤波算法,提出一种基于作业船实时工作特性的蓄电池剩余电量估算策略。通过模拟作业船实时工作条件,验证该算法的可用性。实验结果表明,该算法所获估计值相比理论值的平均误差为 3.35%,能够满足作业船蓄电池剩余电量估算要求,对水产养殖作业船电能管理具有一定现实意义。 相似文献
10.
《江西电力职业技术学院学报》2016,(3)
蓄电池是变电站直流系统的重要应急电源,一旦开路将对整个变电站的电源安全构成严重威胁。针对变电站蓄电池存在开路问题,提出一种蓄电池开路自动保护方法,通过分析蓄电池组开路时蓄电池内阻、端电压、充放电电流、续流二极管导通情况等,判断该蓄电池是否存在开路,若存在开路情况通过保护装置闭合继电器短接该开路蓄电池,从而保证整个蓄电池组正常运行。蓄电池开路保护为解决变电站蓄电池发生开路提供了一种快速、自动的处理方法,对于变电站直流蓄电池电源安全具有重要意义。 相似文献
11.
Valve-regulated-lead-acid （VRLA） battery charging performed in high-temperature environments is extremely risky under overcharge conditions, and may lead to a subsequent thermal runaway. A new pressure-controlled charging method was adopted and the charging characteristics of the pressure-controlled VRLA battery in high-temperature environments were experimentally studied. The concept was tested in a large temperature gradient to obtain more details about the effects of users＇ accustomed charging and discharging modes on battery capacity. The premature capacity loss （PCL） phenomenon under high temperature exposure was analyzed. The results showed that the capacity loss could be recovered by charging using a large current. 相似文献
12.
The charging characteristics of the valve-regulated lead acid (VRLA) battery driven by solar energy were experimentally studied
through the pressure-control method in this paper. The aims of the research were to increase charging efficiency to make the
most of solar energy and to improve charging quality to prolong life of battery. The charging process of a 12 V 12 A·h VRLA
battery has been tested under the mode of a stand-alone photovoltaic (PV) system. Results show that the pressure-control method
can effectively control PV charging of the VRLA battery and make the best of PV cells through the maximum power point tracking
(MPPT). The damage of VRLA battery by excess oxygen accumulation can be avoided through the inner pressure control of VRLA
battery. Parameters such as solar radiation intensity, charging power, inner pressure of the battery, and charging current
and voltage during the charging process were measured and analyzed. 相似文献
13.
荷电状态(SOC)是电动汽车动力电池的核心性能指标。为了进一步提高锂离子电池组单体电池荷电状态预测精度,提出一种基于改进PNGV模型的电池内阻辨识与SOC预测。根据锂离子动力电池的特性分析,建立改进型PNGV模型。利用实验采集的数据和最小二乘算法实现内阻的在线识别。通过该内阻辨识算法,更加准确地反映电池的当前电压。根据预测更加准确的电压,从而提出基于数据融合PHM法预测电池的SOC,该方法基于实验数据和灰色预测模型来估算电池的荷电状态。仿真和实验结果表明,基于内阻辨识的SOC预测更准确,具有较强的工程实用性。 相似文献
14.
机械载荷对车用动力电池的安全性具有重要影响,其中挤压变形是导致电池短路失效的重要因素之一。锂离子电池在使用中可能会受到外部冲击,从而破坏电池内部结构,导致电池无法正常工作。以方形锂电池为例,研究其在受到压痕作用时的力学特性,通过有限元建模,仿真分析了压痕在不同位置、不同加载速率和不同压头半径下的电池受力情况。结果表明,在高速率、大半径、中心位置的球形压头加载情况下,电池会承受较大压力,压痕区域内不同位置的承受力也不均匀,压痕区域中间位置受力最大,而在电池边缘部分,电池基本上不受力,近乎为零。这为初步判断电池的短路位置和易破坏区域提供了有效参考,也为锂电池设计提供了一定理论依据。 相似文献
15.
原有的冗余电池组电池管理算法采用的直接切换或等时间间隔切换算法,都存在不能使电池组放电达到尽可能大等问题。为了充分挖掘电池组冗余条件下的续航能力,提出新的冗余电池组管理算法。通过对剩余电量的冗余组合最大值估算法,推算出冗余电池组的置换顺序和时间点,实现冗余电池组的最佳算法。文章讨论了该算法的可行性,并给出理想条件下的模拟实验,最后分析了模拟实验结果。 相似文献
16.
通过一步水热法将MnO2纳米颗粒生长在碳布上,得到可用于锌离子电池正极的柔性电极材料,并将所得电极材料用于组装柔性锌锰电池进行性能测试。改变MnO2的沉积速率和碳布的预处理方式,探究所得样品的形貌和性能变化。结果表明,采用酸浸的方式处理碳布和MnO2沉积速率为15 r/min时,得到的碳布-MnO2柔性正极材料性能优异。将此条件下得到的柔性电极材料作为柔性锌锰电池的正极,结果显示柔性电池具有优异的能量储存能力和抗弯曲变形性能。该实验方法成本低、环保、易操作,为柔性锌离子电池正极材料的制备和性能优化提供了有效途径。 相似文献
17.
研究了充电模式、放电模式、温度对镍氢（三圈霸道）电池和镍镉（天球360）电池性能的影响.采用标准充电模式时综合性能最佳;相同充放电模式下,镍氢电池的放电容量约为镍镉电池的2倍;放电电流从100mA升高到1 000 mA时,循环性能下降,对镍隔电池的影响尤为明显;镍氢电池对高温较为敏感,在50℃时的循环性能大幅度下降,而镍镉电池对低温较为敏感. 相似文献
18.
高吕和 《北京工业职业技术学院学报》2012,11(3):20-24
通过对教学用小型纯电动车的需求进行分析,确定了基本参数。依据电池参数与整车性能的关系,进行了电池的材料选择。按照车辆行驶工况进行了电池的电压、容量参数的设计,根据设计结果进行了电池的选型,并对其进行了容量测试,验证其满足电池模块设计要求。 相似文献