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霍明宝 《中小学教育与管理》2008,(9)
什么是动车组？动车组也称为多动力单元列车,是铁路列车的一种,特点是动力来源分布在列车各个车厢的发动机上,而不是集中在机车头上。这种形式颠覆了以往“火车跑得快,全凭车头带”的陈旧“规律”。动车的每个车厢都有动力系统,而非仅仅依靠车头提供的动力奔跑,八个车厢形成了合力,在互动的作用下时速达200～250公里甚至300公里以上。如今车头所起到的作用更多地则是控制。 相似文献
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刘睿哲 《中学政治教学参考》2023,(14):61-62
<正>道路阻且长,会面安可知？2023年初,我和爸爸一起回老家,我们乘坐了时速300公里的复兴号动车。宽敞的高铁站仿佛来自未来,远远看去就像一架巨大的飞碟,站台旁待发的列车依次排开,流线型的车头,飞机舷窗般的车窗,科技感十足。动车缓缓开动了,时速提示板上的数字迅速跳动,50、280、300……列车奔逸绝尘,小桌板上的水杯却平静得像放在教室里的课桌上。 相似文献
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<正>"如果不是中国已经通过了中、亚、欧高铁网络的提案,用世界上最快的列车建成世界上最大的高铁网络听起来简直就像一个梦。""中国是否将让美国的高铁网络(如果它曾经获得建设)看起来像是一套玩具火车?"这些来自《科学美国人》的句子不无醋意和惊讶之情。近日来,外国媒体对中国拟将建成贯穿17国的三条高铁网络一事给予了高度关注。如同当年中国建设三峡 相似文献
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<正>自从1814年英国工程师制造出了能够在铁轨上运行的蒸汽机车,铁路轨道运输的发展便呈现出日新月异的局面。继动车、高铁、轻轨、单轨、磁悬浮列车之后,2023年9月,“光谷光子号”空轨列车在武汉正式开通运营。 相似文献
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兰利平 《中学课程辅导(初三版)》2005,(7):43-43
不知你是否有过这样的经历,你坐的火车与别的火车并排停着,忽然,感觉到你坐的火车正在向后退,但当向另一边窗口看时,又发现你坐的火车根本没动.准确地说,是另一列车向前开去了.为什么会有这种感觉?细想一下,不难发现,在判断你坐的火车是否运动时,你参照了别的物体.物理学研究物 相似文献
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孙觉来 《初中生世界(初三物理版)》2010,(Z1)
如图所示,一列火车从一小孩旁疾驶而过.静坐在列车里的乘客说,列车静止没动,铁路旁的建筑物向后退;路旁的孩子赞叹列车前进真快.一个说列车静止,一个说列车运动,谁说得对? 相似文献
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<正>近年来,我国铁路轨道运输的发展呈现出日新月异的局面,继动车、高铁、磁悬浮列车之后,空轨列车已经走进了人们的生活。2023年5月11日,武汉“光谷光子号”空轨列车（下文简称“光谷光子号”）举行试乘活动。2023年9月26日,武汉光谷空轨旅游线正式对外开放迎客,成为国内首条开通运营的空轨线路。 相似文献
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只靠车头带,火车不见得能够跑得快,中高层的管理能力是企业发展的必要条件,而非充分条件.企业快速发展不能仅依赖于靠中高层的“火车模式”,而需要靠包括基层员工在内的全体员工努力的“动车模式”. 相似文献
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只靠车头带,火车不见得能够跑得快,中高层的管理能力是企业发展的必要条件,而非充分条件.企业快速发展不能仅依赖于靠中高层的“火车模式”,而需要靠包括基层员工在内的全体员工努力的“动车模式”. 相似文献
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李中平 《中学物理教学参考》2023,(3):64-65
<正>2022年高考湖北卷物理创设联系生产生活实际、科学技术进步的真实情境,考查学生建立物理模型,灵活运用所学物理知识解决实际问题的能力,促进学生核心素养的培养和发展。例如,第6题对比高铁和普通火车,将学科内容与实际紧密结合,引导学生关注科技进步。一、高考题目重现题目1(2022年高考湖北卷)我国高铁技术全球领先,乘高铁极大节省了出行时间。假设两火车站W和G间的铁路里程为1 080 km,W和G之间还均匀分布了4个车站。列车从W站始发,经停4站后到达终点站G。设普通列车的最高速度为108 km/h, 相似文献
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高中阶段关于相遇问题,我们通常选地面(惯性参照系)为参照系.但在涉及到相对运动时,如果选与之相关联的物体(也可能是非惯性参照系),往往列出的方程形式简单、明了.下面以几道题目为例,进行分析、说明.例1.如图1所示,火车以速率v1向前行驶,司机突然发现前方同一轨道上距车头为s处有另一列火车,正沿相同方向以速率v2做匀速运动(v1>v2),于是司机立即关闭发动机,使火车做匀减速运动,为使两车不相撞,那么后面的列车至少应以多大的加速度减速?解析:以前面列车为参照物,后面列车相对于前面列车的初速度是v0=v1-v2,欲两车不相撞,临界相对末速 相似文献
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于勇 《阅读与作文(高中版)》2011,(31)
7月23日动车事故令高铁概念股全线下跌,多家上市公司股票在7月25日出现跌停。中国北车和中国南车是高铁主题的首选目标,两车共同垄断了国内铁路机车制造市场 相似文献
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1998年6月3日5点45分,一辆停放在德国慕尼黑车站的城际高铁884号列车正式启动.12节车厢上共有400名乘客,它将行进850公里,最终到达目的地汉堡.
慕尼黑到汉堡的城际高铁是世界上最早、最快速的高铁之一,它于1991年正式运行,平均时速可达200公里. 相似文献