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美国中学校规一瞥在国内听到很多美国学生学习生活很松散的说法,其实不然。在美国,学生每天早上上学的紧张程度不亚于在中国。学生每天早上5时45分起床,吃完早饭后,步行大约5分钟到校车乘车点。6时50分,一辆写着“SCHOOL BUS”的黄色校车准时到达。在美国,校车是最优先的。校车一停,在车前和车的左边就会有警示牌立起来,这时所有的车都停下,等到校车开动后,其它的车辆才能通行。到学校后,7时40分开始上课。一天 相似文献
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从 School Bus 说起在美国的各个城市中,每天早上及下午放学时间,人们就会看见街上行驶着一辆辆黄色的大客车,车身上有十分醒目的大字,——School Bus 不是“校车”而是专门接送中小学生上学和放学回家的公共汽车。这种汽车是地方政府提供的。不住读。 相似文献
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随着“撤点并校”工作的开展,农村校车应运而生。近年来,各地校车事故层出不穷,无数年轻生命因此丧生,校车安全逐渐成为热点话题。2010年起,国家颁布一系列标准规范规范校车普及使用。并在全国设立六个地区为校车试点区进行校车试点。本文通过实地调研,结合各试点区域的经验总结,提出建立“以政府为主导,多种渠道参与运营,多种方法促进其健康成长,多种机制保障其安全稳定发展”的“一导三多”的发展机制,希望这种机制能够保障我国校车体制的健康发展。 相似文献
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不明确政府主导的投入责任,就没有了执行校车条例草案的根本保障。要检讨政府对法定的“就近入学’’原则执行得如何,只有重申“就近入学”不动摇,使对校车的需求降下来,方为治本之策。 相似文献
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《校园英语(教研版)》2014,(2):111-118
<正>美国的校车Mckinleyville高中距离Arcata高中有三十多公里。我每天都会在MHS(Mckinleyville High School)搭校车去AHS(Arcata High School)。早晨七点左右,十几辆校车聚集在MHS门口,有的是来这上学的学生,有的是从这搭车去其它学校的。每天下午不到四点,在AHS门口也会有十几辆校车接坐车学生回家,有返回MHS门口的车辆。美国的一位总统说,不能确定美国未 相似文献
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2011年校车安全事故时有发生,社会影响恶劣.重大校车事故频发遭遇立法匮乏构成问题源流;媒体、学者与地方政府共同献策汇成政策源流;执政为民的执政理念与国民情绪的结合决定着政治源流;2011年下半年一系列重大校车事故,尤其是甘肃“11·16”特大校车事故开启“政策之窗”,政策之窗开启之时三源流汇合,诞生《校车安全管理条例》. 相似文献