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相似文献
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1.
设计了一种基于STM32的语音控制与坐姿检测智能台灯原型系统。系统由主控制器模块、语音识别模块、人体红外感应模块与继电器模块组成。以STM32微控制器为主控制器,通过串口控制WTK6900B-B01语音识别模块获取并解析语音指令,实现对LED灯的语音控制,包括开关、亮度变化及颜色变化等基本功能。通过HC-SR501人体红外感应模块检测坐姿,坐姿不正确则点亮报警灯并鸣喇叭提醒。通过SRD-05VDC-SL-C继电器模块实现系统元件之间的耦合隔离,提高系统负载能力,完善系统控制功能与安全防护功能。测试结果表明,该原型系统不仅实现了台灯控制方式的便利化与人性化,还具备预防驼背与近视的功能,具有较强的实用性和市场化潜力。  相似文献   

2.
提出了一种基于无线传输模块的汽车语音防盗报警系统。本课题采用VC开发环境,通过使用MFC类库完成界面的制作。无线传输模块利用SRWF-501模块,实现了数据的无线传输,实现了车辆信息的感应功能和车主主动查询车辆状态的功能。语音电路模块利用了语音芯片作为报警信息的传送媒体。PC机则作为控制模块,控制和管理了整套系统。  相似文献   

3.
提出了一种基于无线传输模块的汽车语音防盗报警系统。本课题采用VC开发环境,通过使用MFC类库完成界面的制作。无线传输模块利用SRWF-501模块,实现了数据的无线传输,实现了车辆信息的感应功能和车主主动查询车辆状态的功能。语音电路模块利用了语音芯片作为报警信息的传送媒体。PC机则作为控制模块,控制和管理了整套系统。  相似文献   

4.
采用AT89S52单片机为控制核心,结合ISD4004语音模块和DS1302时钟模块,完成了智能语音提醒药盒的软硬件设计。语音信号的采集、存储和处理通过ISD4004语音模块实现,预定吃药时间由数码管显示。语音提醒和数码显示结合方式,便于操作,适合老年人使用。  相似文献   

5.
基于促进学生构建系统性的知识结构,开发了包含手机语音识别模块、蓝牙通信模块、小车控制模块的手机语音远程控制小车案例作为综合课程设计性项目。信息发送端是Android手机客户端——在Eclipse跨平台的自由集成开发环境下开发的语音控制小车apk;信息接收控制端以ATmega32U4芯片为核心单元,利用Arduino IDE开发控制程序,通过DF-Bluetooth蓝牙模块实现通信连接,根据接收的语音命令控制转向显示灯工作,并给不同舵机写不同角度,利用URM37 V3.0超声波传感器检测路面反馈信息,从而控制舵机运动,构成闭合控制系统。试验结果表明:系统能很好地控制小车实现前轮转向并同时伴随转向灯的开启,后轮进退且自主避障,系统性能良好。  相似文献   

6.
设计了一个基于AVR单片机的无线家居控制系统。该系统采用模块化设计思想,将整个系统分成控制器、监控器、和被控终端三个模块。控制器用于采集家居环境参数信息和传输数据,监控器用于显示家居环境参数和发送控制命令,被控终端用于接收控制命令并控制被控设备的工作状态。控制器和监控器之间采用蓝牙串口通信,控制器和被控终端之间采用无线射频通信。  相似文献   

7.
在分析可并行存取的立体停车场结构的基础上,设计了立体停车场的物联网结构,包括IC卡读写器、车辆入位识别器、语音和文字提示器、摄像头、地面车辆检测器、吊箱升降/平移控制器、吊箱门开关控制器、停车位门控制器、收款机IC卡读写器和地面行车信号控制器,通过系统提示,司机可自助完成存车、交费、取车等操作.  相似文献   

8.
设计一个基于STC89C52单片机远程浇花系统.整个远程浇花系统的控制运行是将温度、湿度传感器检测到信号经过AD转换输入到单片机,单片机通过控制命令对gsm模块进行设置,这样用户不受地理位置的限制在任何可接收到手机信号的地方就能接收到实时监测数据,用户还可通过发送短信指令对系统手动或者自动浇水进行设置;该系统有就地摄像头,用户可以在联网的情况下对花卉实时的外观动态进行远程监控.  相似文献   

9.
针对某些监控系统实时性要求高、长距离通信、节点众多、成本高等问题,利用XY·CN总线和虚拟仪器技术设计了一个嵌入式监控系统。该系统包含3个部分:PIC单片机分节点,ARM主节点和PC机。PIC单片机分节点将现场采集到的数据通过XY·CN现场总线发送给ARM主控节点,并接收总线的控制命令控制现场设备。ARM主节点通过XY·CN现场总线将各个分节点的数据收集并处理,然后通过以太网将数据发送至上位机。上位机采用在PC机上运行的虚拟仪器,用于存储、显示各个节点的数据。所设计的系统采用双绞线通信,并采用总线供电,具有实时性好,低成本,扩展灵活等特点。  相似文献   

10.
研究目的:改善一种单电机并联式混合动力电动汽车的驾驶性能。创新要点:1.建立面向控制器设计的系统模型,并且考虑系统参数的不确定性和CAN通讯延迟;2.设计基于mu综合的鲁棒控制器,减小了模式切换时车辆的冲击度,改善车辆的驾驶性能。研究方法:1.将发动机端和电机端的控制解耦,并对其进行单独的控制设计(图5、8);2.发动机端控制主要用于发动机调速,电机端控制主要用于补偿离合器转矩对传动系造成的干扰;3.控制器设计时采用前馈控制和鲁棒控制结合的方法。重要结论:通过采用鲁棒控制,使得一种单电机并联式混合动力电动汽车的驾驶性得到了改善。同时,在参数的不确定性和CAN通讯延迟的干扰下,整个系统依旧稳定运行且性能良好。  相似文献   

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