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1.
武夷山国家风景名胜区是我国四大世界双遗产地之一,其旅游生态环境质量某种程度上代表着国家和区域旅游生态环境的状态.在全面获取该地区丰富旅游统计数据的基础上,基于传统的生态足迹模型,对武夷山5年（2005-2009）的旅游生态足迹进行了动态追踪对比研究,取得了以下几个结论：（1）武夷山旅游经过5年时间的发展,旅游生态赤字逐年增加,武夷山的旅游业处于不可持续发展的状况,平均存在111830.4515hm2的旅游生态赤字;（2）影响武夷山旅游生态足迹大小的关键因子是旅游交通,其中航空和铁路交通是旅游交通的主要组成部分,且5年来变化很小;（3） 2000-2009年间旅游生态赤字不断增大,2005-2009年年均旅游生态足迹与旅游生态承载力的比值扩大到2.82,而其中只有餐饮足迹中的部分足迹可以转移,考验武夷山领导班子的生态管理效率. 相似文献
2.
谢爱良 《临沂师范学院学报》2011,(6):78-85
基于旅游的定义提出了和谐旅游的概念体系。基于生态足迹模型,结合旅游者的生态消费及结构特征,将旅游生态足迹引入区域旅游和谐度评估中,阐述了旅游生态足迹模型及其计算方法,并分别对旅游餐饮、旅游住宿、旅游交通、旅游游览、旅游购物、旅游娱乐等子模型进行了测算。以文峰山景区为例,计算分析了2010年文峰山游客的旅游生态足迹．结果表明：2010年文峰山游客的人均旅游生态足迹为0．016354hm^2／人,当地的人均旅游生态承载力为0．032127hm2／人．生态盈余为0．015773hm2／人。由此可知研究区域旅游生态足迹处在旅游生态承载力范围之内．旅游生态占用率不高．旅游业处于和谐发展状态．说明景区的旅游业发展与生态保护相协调． 相似文献
3.
自从可持续发展概念提出以来,如何有效地对区域旅游可持续发展状况进行定量测度,一直是旅游学研究的热点和旅游研究方法的难点。文章在区域旅游可持续发展旅游生态足迹评价方法相关研究的基础上。以甘南藏族自治州为研究对象,对旅游生态足迹在民族地区旅游可持续发展评价中的应用进行了实证研究。研究表明：2006年甘南藏族自治州人均旅游生态足迹为0,02071,其中交通足迹最大,占到88．6867％;其次是餐饮,为7。4457％;再其次是住宿,为3．5442％。而人均旅游生态承载力为0．03963256,生态占用指数为0.5226。旅游发展处于一种可持续发展的状态下,旅游活动对旅游环境的压力在旅游承载力范围之内,生态系统是安全的,但必须注意生态环境的保护。最后文章指出了旅游生态足迹在区域旅游可持续发展评价中的缺陷和测度出现的误差。 相似文献
4.
在旅游生态足迹理论的基础上,文章以南岳衡山为研究区,运用旅游生态足迹评价法,对南岳衡山2012年旅游生态足迹进行了具体计算及对2006—2012年旅游生态安全进行了动态分析。结果表明:南岳衡山旅游区的人均旅游生态足迹均超过了人均生态承载力,出现生态赤字,生态恶化;主要原因是旅游对生态占用的增长过快,即游客规模的迅速增加、基础设施的扩建、消费模式的恶化等。据此提出建设性建议,为南岳衡山旅游业可持续发展献计献策。 相似文献
5.
王友明 《重庆第二师范学院学报》2013,(6):43-46
利用旅游生态足迹模型计算了2012年苏南五市旅游生态足迹、旅游生态承载力和旅游生态赤字,横向比较了苏南五市旅游发展情况和旅游生态状况。结果表明,2012年苏南五市旅游生态均显现赤字现象,但各市旅游生态承载力和旅游生态赤字程度不同。提出了增强苏南区域旅游生态承载力的对策。 相似文献
6.
旅游地生态安全是开展旅游活动的重要前提,对旅游地生态安全评价具有一定的现实意义。根据生态足迹模型,凭借旅游贡献率因子,将区域生态足迹和生态承载力转换为旅游生态足迹和旅游生态承载力,从而获得人均旅游生态足迹和人均旅游生态承载力,对比两者差值和比值,确定旅游生态盈余情况和旅游生态安全度。以杭州市为实证研究,2013年杭州市人均旅游生态足迹和人均旅游生态承载力分别为0.058627809hm2/人和0.007362505hm2/人,生态赤字0.051265304hm2/人,旅游安全度处于安全值大于1的恶化状态,杭州市旅游生态安全问题值得重视。 相似文献
7.
生态足迹分析法是测量可持续发展性的一种新工具.在简要介绍生态足迹的概念、方法及已有研究成果的基础上,对梅州市2003年的生态足迹进行了测算.结果表明:(1)2003年全市人均生态足迹为1.327 6 hm2.cap-1,实有人均生态生产性面积为0.707 6 hm2.cap-1,人均生态赤字为0.620 0 hm2.cap-1;(2)从生态足迹需求/供给状况看,人均生态足迹需求/供给基本相持平的只有五华县,其中大埔、丰顺县出现了生态盈余,其余县(区)出现生态赤字,其中最大的是蕉岭县;(3)从生态生产性土地的需求/供给和赤字结构状况看,生态赤字主要来源于能源、水域、建设用地和耕地类产品的消费,林地类产品出现了一定的盈余.为此,提出了促进区域社会经济可持续发展的几点建议. 相似文献
8.
沈杨 《宁波职业技术学院学报》2014,(1):52-56,97
通过构建旅游交通生态足迹模型,计算宁波旅游交通设施的建成地生态足迹和游客来往宁波以及在宁波旅行所需的能源消耗量转化成化石能源土地面积,通过这种方法对宁波市2010-2012年旅游交通生态足迹进行计算并分析其影响。 相似文献
9.
陈金华 《华侨大学学报(哲学社会科学版)》2015,(1):72-82
景区安全是旅游业发展的基础与前提。以"双世"遗产地、国家五A级山岳型旅游区——武夷山景区为例,通过网络调查、实地考察、游客问卷与访谈,对景区旅游安全现状进行分析,结果显示:山岳型景区武夷山旅游安全问题主要出现在景区的交通及游客登山游览环节;通过景区旅游安全影响因子的分析,可以得出武夷山景区存在的安全隐患主要为山体广阔、环境复杂而脆弱,以及游客不安全行为;武夷山旅游安全管理要加大资源环境的保护力度,实行安全智能化管理,规范景区容量管理,更要做好游客的安全教育与景区管理人员综合应急处理能力。 相似文献
10.
基于生态足迹模型的泰宁国家风景名胜区旅游生态安全测评 总被引：1，自引：0，他引：1
采用生态足迹模型对2009年泰宁国家风景区旅游活动各环节生态消耗进行测算,并与当地生态承载力进行比较.结果表明,泰宁风景区生态安全处于理想状态,未来旅游发展有较大的增长空间.若以游客所有旅游生态足迹计算,风景区生态占用率为28.94%,若仅计算游客在风景区内的旅游足迹,其生态占用率仅为11.09%,表明泰宁依托周边城镇布局旅游设施的开发模式对降低风景区的生态风险十分有利. 相似文献
11.
旅游客源市场是旅游业发展的前提,而海外客源市场则是客源的重要组成部分,如何积极开拓海外客源市场已经成为武夷山面临的一个重要课题。本文分析了武夷山海外客源市场的时间和空间分布规律;计算武夷山旅游地理集中指数,结果表明武夷山具备应对国际环境变化的能力;将武夷山海外客源市场分为四类市场进行开发;提出了拓展海外客源市场的建议。 相似文献
12.
在介绍生态足迹的由来、概念和计算方法的基础上,以遂宁市2004年统计年鉴和2004年土地利用现状变化的数据为依据,对遂宁市2004年的生产性生态足迹、生态承载力进行了计算．结果表明,2004年遂宁市人均生态足迹1．495338 (hm~2/人),实际生态容量0．371021(hm~2/人),人均生态赤字为1．124327(hm~2／人)．目前的发展处于不可持续发展状态．分析了其原因,并提出生态足迹法方法的不足． 相似文献
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武夷山是世界自然与文化双遗产地之一,拥有丰富的旅游资源,毋庸置疑将受到越来越多的旅游者的青睐。而其旅游产业发展的良好趋势则必然要求开发出合适销售的旅游纪念品。本论文就是针对武夷山旅游产业的重要组成部分——旅游纪念品,从其市场现状、存在问题、设计开发等几方面进行研究,从而更新设计理念。 相似文献
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在对武夷山旅游品牌现状进行分析的基础上,运用整合营销传播理论,指出武夷山旅游品牌传播中存在传播理念有待进一步提升、缺少整合营销传播管理机构、缺少游客数据库、传播方式需要整合四个问题,提出营销传播理念的提升、成立整合营销传播管理机构、游客数据库的建设、整合运用与现有或潜在客户有关并可能为其接受的一切沟通形式、注重接触管理五个方面的建议。 相似文献
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自1992年成为国家级旅游度假区以来,武夷山获得很大的发展,但目前仍以观光旅游产品为主,转型是武夷山旅游业发展的必经之路。当前由于人口老龄化、环境恶化、工作压力大等因素影响,养生成为时尚,具有广阔的市场需求。养生和旅游有着很好的耦合关系。武夷山具有开发养生度假旅游的优越资源环境条件,因此武夷山要从目前比较单一的观光型旅游产业转向复合型旅游产业,重新进行旅游定位及旅游形象设计,突显其养生特征,围绕养生主题,结合地方性特征开发具有参与性和休闲性的养生度假产品。 相似文献
16.
霍云霈 《咸阳师范专科学校学报》2013,(4):60-63
高速交通网对旅游业的发展产生了深刻而全面的影响。高速交通扩大了延安一级客源市场的范围,使其进入散客自由行时代,但也给延安的旅游发展带来了新问题：诱发当地旅游满意度下滑、提高了当地旅游竞争压力、无法满足短途游客需求、旅游人才面临流失等。结合目前现状,制定专项规划、加强区域旅游合作、开展本土人才培养和区域人才合作开发等,将有益于解决上述问题,使延安旅游健康持续发展。t 相似文献