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广东省普通中专学校办学水平评估工作从１９９６年６月试点后全面开展。三年来我们已对１４０所申报一级、二级和三级水平评估的中专学校进行了办学水平评估,参评率占全省２０６所中专学校的６７．９％,其中遴选出３１所报请省政府批准为省级重点中专学校,还有近２０所将报请教育部批准为国家级重点中专学校。为了使办学水平等级评估工作有效地促进学校改革和发展。我们采取有效的激励措施和政策导向。一是主动与省物价部门协调,使我省普通中专学校的学费标准根据学校办学水平的等级实行按基准价上下浮动来确定,体现优质优价的原则;在… 相似文献
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“鲲鹏展翅九万里,携风飞扬自逍遥”。广西理工学校抢抓职业教育发展机遇,创新办学机制,取得了辉煌成就。在2002年到2007年的5年时间里,学校从一所普通的中专学校一跃成为国家级重点中专学校;从在校生不足2000人迅猛发展到13000多人, 相似文献
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农业中专学校战略管理，是学校总体性管理，核心是使学校自身条件与环境相适应，求得生存和发展。它可以推动农业中专学校办学体制、管理体制、运行机制等各方面改革，实现教育资源按市场经济模式动作，提高办学质量和整体效益，增强农业中专在教育市场上的竞争力，促进农业中专的健康发展。 相似文献
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曹阳 《辽宁教育学院学报》2001,18(12):102-103
铁路系统的中专学校，过去受计划经济体制制约，每年的招生名额由铁路主管部门下达，办学资金由铁路局提供，学生毕业后由铁路局统一分配，这就使得学校缺乏市场竞争意识。随着铁路企业改革的不断深入，企业组织机构生产布局的调整和减员增效、教育分立等政策的出台，各铁路中专也开始了适应市场经济要求的改革。 相似文献
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由“堵”到“助”为哪般？■徐胜斌一些普通中专学校由限制中专生参加高等教育自学考试转而充当“社会助学”的“辅导站”，由“堵”到“助”究竟是为什么？笔者认为有以下两点是不容忽视的。一、走偏了普通中专改革的方向计划经济体制下，普通中专实行计划招生、计划分配... 相似文献
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曹阳 《辽宁教育行政学院学报》2001,18(12):102-103
铁路系统的中专学校,过去受计划经济体制制约,每年的招生名额由铁路主管部门下达,办学资金由铁路局提供,学生毕业后由铁路局统一分配,这就使得学校缺乏市场竞争意识。随着铁路企业改革的不断深入,企业组织机构生产布局的调整和减员增效、教育分立等政策的出台,各铁路中专也开始了适应市场经济要求的改革。由于并轨制的实施和招生计划的减少,铁路中专学校必须走入市场,参与竞争。只有这样,才能求生存、求发展。参与市场竞争就要了解市场需求。为此,我校组织进行广泛的调查、论 相似文献
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程宽鑫 《康定民族师范高等专科学校学报》2003,12(1):42-46
甘孜州的中专学校在几十年的办学历程中为甘孜州的各行各业培养了大量的人才，成绩有目共睹。但是现在高校扩招、大中专毕业生不包分配等各方面的原因，使中专学校生源不足，遇到了一定的困难。为了解决这一问题，必须进一步推进教学教育改革，在改革中手求中专学校的生存与发展机遇。 相似文献
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在计划经济体制下建立起来的学校，管理体制与运行模式都深深打着计划经济的烙印，招生靠计划，经费靠国家，工资待遇福利化，严重束缚着学校的发展。 不改革就没有出路。自 1995年开始，石家庄工程技术学校紧紧围绕教学这个中心，不断完善规章制度，适时调整发展战略，从后勤社会化开始，对管理模式，劳动分配，人事制度，教学管理等方面进行大刀阔斧改革。短短几年，我们已跳出了原来的煤炭行业，发展成为立足行业，面向社会，专业齐全的大型中专学校。 1999年与 1995年相比，我校办学规模扩大了 5倍，在校生由 1004人增长到 5700… 相似文献
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１９９７年 ,国家教育部 (原国家教委 )要求中专学校实行招生并轨改革以后 ,普通农业中专学校普遍出现了招生难、就业难的现象。新生第一志愿率、报到率急剧下降 ,在校生退学率却在不断提高 ,个别的学校退学率高达７ % ,而当年毕业生就业率却只有３０ % ,学校办学出现了前所未有的困难。于是有些人开始怀疑普通农业中专学校存在的可能性和必要性 ,有的干脆就建议取消普通农业中专教育。笔者参加工作以来 ,一直在农业中专工作 ,现就这些问题谈谈自己的看法。一、造成普通农业中专教育办学困难的原因１ .旧办学体制对普通农业中专教育发展的制… 相似文献
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在计划经济时期，由于人才匮乏，中专学校机电专业的培养目标是培养能适应社会主义计划经济发展的中等“技术型”人才。在当今市场经济时期，机电专业的培养目标是培养能适应社会主义市场经济发展的中等技术“应用型”人才。 相似文献
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随着社会主义计划经济向社会主义市场经济的转轨,随着改革开放的逐步深入,中专学校应当正确看待自身的条件和处境,采取一些举措去适应改革开放的新形势,在看到办学困难的同时必须认识到中专学校存在着相当的办学优势,以工科中专为例. 相似文献
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李祖平 《中国职业技术教育》1999,15(11):23-24
全国交通系统现有普通中专学校５４所,开设专业７７个,专业点３６３个,在校学生８万人;成人中专学校和干部学校４６所,在校学生６．６万人,其中交通部电视中等专业学校分校６４所,工作站４００个,在校学生５万人。改革开放２０年来,交通职业学校坚持“立足交通,面向社会”的办学方针,办学质量有了进一步提高。经原国家教委、劳动部组织的办学水平评估,有１３所交通中专学校被批准为国家级重点中专学校,１８所交通中专学校被评为省部级重点中专学校;有１４所技工学校被批准为国家级重点技工学校,２１所技工学校被评为省部级重… 相似文献
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努力探索行业成人中专学校的办学模式——记广州铁路成人中专学校本刊特约通讯员石新建广州铁路成人中专学校成立于１９８４年,由广州铁路（集团）公司主办。几年来,该校在铁路由计划经济体制向社会主义市场经济体制转变的过程中,在坚持为企业服务的同时,努力为地方教... 相似文献
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中等专业学校和职业高中同属于中等职业教育层次,在许多方面具有相同或相近之处,近年来一些职业高中里办了普通中专班,中专学校里又增设了职业高中班。本文就中专学校里增设职业高中班之利弊谈一些看法: 一、有利的方面: 1.增大了中专学校办学功能,有利于提高师资、设备的利用率。 中专学校较之职业高中开办历史长,在教学设备、专业师资、实习基地等方面都有了较好的基础, 相似文献
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惠州市教育局大中专学校管理办公室 《广东教育》2006,(12):3-4
惠州中职学校从2000年起,不断调整办学面向,瞄准市场、面向市场、开放办学,顺利步出办学低谷。2003年,市政府对中专学校进行管理体制改革,将条块分割管理的中专学校统一归口教育局管理后,惠州职业教育开始步入发展快车道,形成了自己的办学特色并产生了许多亮点。2006年,全市共3 相似文献
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普通中等专业学校自１９７７年重新恢复统考制度以来，培养出了大批的高质量的中等专业人才。在学校招生、分配制度方面大致发生了三次较大的变化：第一次是恢复统考到８０年代中期，为扶持学校发展，加快人才的培养，国家对普通中专学校招生、分配采取了统招统分的形式。在这种形式下，学校教育经费由财政无偿拨给，招生均为指令性计划，实行统招，学生毕业分配主要由学校主管部门消化。第二次是从８０年代中期到１９９７年，普通中等专业学校的办学规模达到了一定的水平，但其办学条件与事业发展不相适应，国家又难以拿出足够的教育经费来… 相似文献
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刘承波 《天津市教科院学报》2004,(1):42-44
长期以来，我国实行的是计划经济，计划经济是行业经济、部门经济。在高度集权的管理体制下，政府对高等学校实行“统、包、管”，从专业设置、办学经费到招生、分配等都由国家统一计划来安排，学校缺乏办学自主权。因此在计划经济体制下谈不上学校的自我决策问题。但是，随着社会主义市场经济体 相似文献