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1.
王厦 《青岛教育学院学报》2014,(5):61-64
沪通铁路成为南通衔接上海与苏中、苏北最便捷的运货通道,对进一步推进南通港物流发展有重要意义。运用SWOT矩阵分析方法,对沪通铁路建设在南通港物流发展中的影响进行优势、劣势、机会和威胁的系统分析,在此基础上提出相应的对策。 相似文献
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南通处于铁路网的"神经末梢",铁路发展不能满足区域物流的快速发展。沪通铁路产生的经济效益为南通区域物流的发展提供了难得的机遇,基于这一背景,本文首先分析了南通区域物流发展的优势和劣势,以及沪通铁路产生的经济效应,以此为基础确定了南通区域物流发展的定位和重点,最后指出了南通区域物流发展的具体措施。 相似文献
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沈正榜 《南通职业大学学报》2007,21(2):13-16
现代物流业的发展水平反映了一个国家或地区在市场经济中竞争力的强弱。由于长江的阻隔,南通在上一轮经济增长中相对滞后。随着苏通大桥的即将建成以及洋口、吕四深水港口的建设,阻碍物流业发展的瓶颈逐渐被打破,必将给南通经济注入新的活力。在对南通物流现状和发展优势进行分析的基础上,提出了南通发展现代物流业应采取的对策。 相似文献
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陈晓峰 《南通师范学院学报》2011,(2):22-28
构建以现代农业为基础、先进制造业为主体、现代服务业为支撑的新型沿海产业带是南通在江苏新一轮沿海开发中承担主力军的关键着力点。目前,南通新型沿海产业带建设已具备了一定条件,但还存在诸多制约因素。应加大对新型沿海产业带主体的培育力度,创新园区发展模式和提升港口发展水平,并不断创新体制机制,多层面有效推进南通新型沿海产业带建设。 相似文献
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乔桂银 《南通职业大学学报》2014,(2):1-4
沿海开发是南通高职教育为南通经济社会发展服务也是促进自身大发展的战略机遇,目前在经费投入、校企合作、师资队伍建设、专业设置等方面与沿海开发的产业发展需求仍有很大的差距。为此,根据南通区域经济发展和沿海开发的特点,结合南通高职教育实际,提出了一系列有针对性的建议对策,以期更好地为沿海开发培养优质的应用型高技能人才。 相似文献
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沪通铁路工程的建设将对南通经济社会的发展带来影响。在实地调研的基础上,文章首先阐明了周边地区经济发展给南通带来的机遇及沪通铁路工程所起的桥梁纽带作用,然后就该工程建成后对南通经济社会发展的意义和社会行业的影响特征展开论述,最后就优化该工程对南通经济的社会发展提出几点政策性策略。 相似文献
10.
刘颂 《商丘职业技术学院学报》2015,(3)
南通旅游形象经历了一个从“一山一水一人一城”到“追江赶海到南通”再到“近代历史名城、江海休闲港湾”的过程,旅游发展空间也由南通城区向沿江沿海不断扩展。沿江沿海旅游开发建设进入高速发展期,但由于总体规划滞后,管理体制不健全、环境污染等诸多不利因素,发展前景堪忧。南通陆海统筹发展综合配套改革试验区总体方案获批,为南通陆海统筹旅游资源协调发展提供了良好契机。南通市委、市政府应站在全局的高度,成立专门的管理机构,将南通陆、江、海的旅游资源整合起来,处理好沿江沿海旅游开发与陆域旅游开发的关系,统筹规划,开发具有江海历史文化内涵的旅游休闲产品,提升南通旅游形象,走出一条独具南通特色的休闲旅游发展路子。 相似文献
11.
随着苏通大桥的建成及多条过江大通道的建设,南通的区位条件发生了根本性变化。南通必须抓住这一历史性机遇,及时进行区划调整,在通州撤市建区后,以敢为人先、勇于创新的精神,在＂省管县＂、＂市管县＂两种机制中另辟蹊径,以市县一体化的新体制构建一个真正滨江临海的大南通市、新南通市,为南通发展成我国沿海重要的经济中心提供新的体制基础。 相似文献
12.
南通建设长三角北翼经济中心若干问题研究 总被引：1，自引：1，他引：0
季建林 《南通职业大学学报》2012,26(1):1-6
长三角地区南有杭州、宁波,西有苏州、无锡、南京等,以上海为中心,形成了中国经济最发达的城市群,但是在上海北面,迄今尚缺经济中心城市作为接受上海辐射、支持其发展的支撑点。南通地处长江入海口北端,与上海隔江相望,能否建设成为长三角北翼经济中心,这对南通乃至长三角地区的经济发展具有战略意义。 相似文献
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皖江城市带承接产业转移以及国家相继出台的多项支持物流业发展的重大举措为农产品物流园区建设提供了良好的发展环境。在这一背景下,以安庆市为例,分析皖江经济区建设农产品物流园区的环境、价值及其市场需求,为政府、企业等投资建设农产品物流园区提供参考借鉴,这具有十分重要的现实意义。 相似文献
14.
顾虞华 《南通职业大学学报》2013,27(1):6-9
作为江苏唯一滨江临海的城市,南通在交通方面独特的区位优势和在国家战略中的交通枢纽地位El益明显。“十二五”时期,南通确立了加快建设“一中心三城市”的战略任务。文章在分析南通公路交通环境现实情况的基础上,阐述了公路交通环境对南通建设长三角北翼经济中心的作用和影响,并且提出发挥路网整体功能是南通建设长三角北翼经济中心的有效途径。 相似文献
15.
杨春蕾 《南通职业大学学报》2013,(3):1-5
“江苏沿海地区发展规划”和“长江三角洲地区区域规划”这两大国家战略为南通推进沿海大开发创造了极为有利的政策条件。南通沿海产业空间布局的优化将促进区域资源要素整合,使资源得到更充分合理的利用,有利于构建支柱型产业集群和具有竞争力的产业区域板块,有利于更好推进南通沿海产业转型升级。南通沿海现代农业、先进制造业和现代服务业在空间上的合理布局有利于促进经济增长方式转变,实现南通沿海开发全省领先。 相似文献
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江苏沿海沿江地区拥有广阔的岸线,风力、水力、航运、水产、旅游等资源丰富,是江苏省发展最快且最具发展潜力的地区。近年来,随着沿江开发的实施和江苏沿海地区发展规划上升为国家战略,江苏沿海沿江地区迎来了广阔的发展前景,沿海沿江地区要努力利用好自身优越的区位和资源优势,把握新的发展机遇,成为东部地区新的发展亮点。南通市作为江苏唯一既沿海又沿江的地区,区位优势更加明显,在加快交通基础设施建设的同时,还要做足＂水＂的文章,力争在江苏新一轮发展中立于潮前浪尖,勇当排头兵。 相似文献
17.
易玉婷 《南通职业大学学报》2007,21(2):9-12
特色旅游商品开发有助于调整南通旅游产业的收入结构。在开发中应注重市场需求的调研,弘扬“江海文化”和“第一城文明”,体现南通地方特色,强化宣传和营销,重视专业人才的引进与培养,切实提高南通旅游商品的竞争力与吸引力。 相似文献
18.
胡俊峰 《南通师范学院学报》2010,(3):37-43
随着江苏沿海开发上升为国家战略,位于江海交汇处的南通正处于长三角一体化和江苏沿海开发两大国家战略的叠加区,将承担支撑长三角、拓展大上海、带动长江北、辐射中西部的独特作用。沿江地区与沿海地区存在着较大差距,南通沿江开发已实施多年,而沿海开发刚刚起步,应从产业布局、基础设施建设、港口联动、生态环保、社会事业等方面,整合沿江、沿海两种资源,统筹发展、江海联动,实现区域均衡发展,加快推进南通市经济、社会的跨越式发展。 相似文献