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1问题提出为了防止铁轨的热膨胀,火车铁轨之间有一定的空隙,火车车轮经过空隙时就会与铁轨碰撞发出声音,这是火车运动时产生声音的主要来源．根据火车车轮与铁轨的碰撞声音可以判断火车的速度．中学物理课本与参考资料上常有这样的问题．本文就火车与铁轨碰撞声音与火车速度的关系进行探析． 相似文献
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为了获得火车轮钢材的疲劳设计数据,对K型和B型火车轮钢材分别进行了疲劳性能试验,用升降法试验测定了2种钢材的疲劳极限,使用成组法试验对2种车轮钢材在三级应力水平下测试了其疲劳寿命,运用可靠性原理比较了2种不同材质、不同结构对车轮疲劳性能的影响。结果表明,K型车轮的疲劳寿命分布集中,可靠性高;B型车轮的疲劳寿命分布相对分散。结合升降法所得的疲劳极限值和成组法试验数据,计算了2种车轮钢材的S—N曲线方程;运用概率方法计算了2种车轮钢材的P—S—N方程,为2种车轮制定设计标准和安全寿命评估提供理论依据。 相似文献
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在修筑铁路时,要根据弯道的半径和规定的行驶速度,适当选择内外轨的高度差,使转弯时所需的向心力几乎完全由重力和支持力的合力来提供。如果行驶的速度超过（或小于）规定的行驶速度,那么火车外侧车轮的轮缘挤压外轨（或内侧车轮的轮缘挤压内轨）,与正常行驶相比,火车的受力情况将发生变化。 相似文献
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史会 《商丘职业技术学院学报》2006,5(5):65-67
由于共振,当火车运行到某一速度时会发生强振,发出“咣当”噪声.根据力学原理,采用在车轮与因厢之间加橡胶垫的方法,改变支持系统的弹性系数,可以消除火车“咣当”噪声. 相似文献
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