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1.
用有限棱柱单元法对采用长桩的单桩与土相互作用系统进行了三维弹塑性分析，并开发出一种可模拟半无限空间地基土边界条件的无限棱柱元．计算中考虑了承台对地基土的约束作用及桩土之间的竖向相对位移，地基土的本构模型采用修正剑桥模型．分析了集中荷载作用下摩擦长桩与土相互作用系统，得到了合理的荷载－沉降曲线及桩侧摩阻力的分布曲线，为长桩的研究与设计提供了一种有效的计算方法 相似文献
2.
谈传华 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2011,(1):41-44
以灌注桩桩土相互作用的原位试验为基础,结合苏嘉杭高速公路具体土层结构、性质特点,采用有限单元法对软土地区的砼灌注桩桩土相互作用进行仿真模拟,研究桩土相互作用、荷载的传递规律、桩土相对位移与桩侧摩阻力的关系,通过桩载试验资料对比,得出三维有限元法的模拟结果与实测值相近。在此基础上,根据侧摩阻力最大值发挥不同步这一特点和桩土相互作用的实质及荷载传递规律,提出一种新的单桩极限承载力计算公式。 相似文献
3.
桩土相互作用及单桩承载力确定模拟研究 总被引：4，自引：0，他引：4
谈传华 《石家庄铁路职业技术学院学报》2011,10(1)
以灌注桩桩土相互作用的原位试验为基础,结合苏嘉杭高速公路具体土层结构、性质特点,采用有限单元法对软土地区的砼灌注桩桩土相互作用进行仿真模拟,研究桩土相互作用、荷载的传递规律、桩土相对位移与桩侧摩阻力的关系,通过桩载试验资料对比,得出三维有限元法的模拟结果与实测值相近.在此基础上,根据侧摩阻力最大值发挥不同步这一特点和桩土相互作用的实质及荷载传递规律,提出一种新的单桩极限承载力计算公式. 相似文献
4.
分析了预制桩静载试验实测资料,发现桩侧摩阻力和桩端阻力在试验过程中发挥了作用,说明沉桩施工对桩周土和桩端土层的挤密作用,提高了单桩承载力。建议小桩径桩,根据现场静载试验确定单桩竖向承载力作为设计取值的依据,以充分发挥单桩承载力,降低基础造价,提高经济效益。 相似文献
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6.
翟向东 《福建工程学院学报》2002,(4)
通过两根人工挖孔桩的静载试验 ,从埋于桩中不同层面的混凝土应变传感器和桩端压力传感器所获得的实测数据 ,分析了人工挖孔桩的荷载传递规律及竖向承载力性状。实测结果表明勘察报告提供的土层极限侧阻力标准值偏小 ,说明人工挖孔桩按端承桩进行设计是不经济、不合理的。 相似文献
7.
预应力高强混凝土管桩极限承载力的试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
朱国英 《深圳职业技术学院学报》2003,2(3):18-20
预应力高强混凝土管桩试验研究结果证明：预应力高强混凝土管桩极限端阻力标准值和桩端阻力修正系数取值偏低，管桩的承载力未能得到充分发挥。作对单桩竖向极限承载力计算公式中的设计参数的取值问题进行了探讨，建议在大量试验研究的基础上，对管桩极限端阻力标准值或桩端阻力修正系数取值进行调整。 相似文献
8.
张俊斌 《福建工程学院学报》2003,1(3):49-51
通过某小区三幢住宅楼9根小截面静压预制桩静载试验成果分析，表明以侧阻力为主的摩擦型预制桩Q—s曲线呈双曲线的特征。采用斜率-倒数法对该小区静压预制桩单桩极限承载力进行预测，并将预测结果与理论计算结果进行对比，分析结果表明《建筑桩基技术规范》JGJ94—94中有关预制桩承载力指标的取值偏低，其指标不适合小截面静压预制桩。结合桩基施工终压力和每延米压桩耗能的对比分析，表明桩的竖向极限承载力与终压力存在一定的比例关系，但与压桩耗能不存在比例关系。 相似文献
9.
盛智杰 《淮北职业技术学院学报》2012,(3):122-123,125
考虑桩侧摩阻力随深度线性增加,在此基础上推导了沉桩挤土效应的空间解析解,该解析解能预测沉桩时桩周土体的竖向位移;离心模型试验值、有限元计算值与解析解值作了比较分析,解析解值能较好的反映试验值,土体竖向位移解析解值与有限元计算值接近。 相似文献
10.
姚梅红 《福建工程学院学报》2016,(3):218-222
结合工程实践,以高层建筑附建式纯地下室与主体间的沉降差控制为目标,论述嵌岩扩底灌注桩抗拔承载力的合理估算、纯地下室采用桩基应对整体抗浮不足的优化设计方法。工程实践证明,嵌岩扩底桩可显著提高单桩的抗拔承载力,其嵌岩段抗拔极限侧阻力的估算可参照承压嵌岩桩的方法,以岩石单轴饱和抗压强度标准值表达桩的极限侧阻力标准值,并乘以抗拔折减系数来取值。 相似文献
11.
本文讨论地基中单桩承载力问题.在圆形荷载作用下,根据地基中任意一点的应力大小、以及桩顶的沉降量,求解单桩的极限荷载,同时根据试桩结果,对照理论公式,分析误差产生的原因。 相似文献
12.
《福建工程学院学报》2016,(3)
结合工程实践,以高层建筑附建式纯地下室与主体间的沉降差控制为目标,论述嵌岩扩底灌注桩抗拔承载力的合理估算、纯地下室采用桩基应对整体抗浮不足的优化设计方法。工程实践证明,嵌岩扩底桩可显著提高单桩的抗拔承载力,其嵌岩段抗拔极限侧阻力的估算可参照承压嵌岩桩的方法,以岩石单轴饱和抗压强度标准值表达桩的极限侧阻力标准值,并乘以抗拔折减系数来取值。 相似文献
13.
罗东远 《闽西职业技术学院学报》2007,9(2):21-23
简述CFG桩复合地基的基本概念,分析CFG桩复合地基承载力计算和CFG桩复合地基变形计算,以及单桩竖向承载力特征值的取值要求和褥垫层厚度确定。 相似文献
14.
李为国 《福建工程学院学报》2011,9(6)
根据某工程2根人工挖孔桩静载试验的结果,预测了桩的极限承载力,并根据侧阻力随荷载和位移增加的变化情况,证明了护壁的存在对侧阻力后期的发挥会产生不利影响,同时也说明目前设计时不计桩侧摩阻力有一定的合理性.对桩端及桩侧承载力所占的比例进行了分析,分析结果表明,如果孔桩进入强度较好的风化岩以上岩土层时,不设护壁时的桩侧阻力相当可观,设计时应当考虑其桩侧阻力的贡献;如果设计扩大头将破坏其侧阻力的发挥,甚至会因桩端土层的软化而导致工程事故发生,造成工期延误和不必要的经济损失.基此,文章最后提出了挖孔桩优化设计和施工工艺创新的思路. 相似文献
15.
简洪钰 《福建工程学院学报》2005,3(1):8-12
采用双曲线法、调整双曲线法和指数法对某小区住宅楼3根试验桩的静载试验结果进行单桩极限承载力预测，并将预测结果与理论计算结果进行对比，分析结果表明：盲目套用《建筑桩基技术规范》JGJ94-94中有关预制桩承载力指标来计算桩的极限承载力是不科学的，其指标也不适合小截面静压预制桩。结合桩基施工终压力和每延米压桩耗能的对比分析，表明桩的竖向极限承载力与终压力存在一定的比例关系但与压桩耗能不存在比例关系。 相似文献
16.
结合工程实例,在分析了静压管桩、SMC劲性桩及载体桩优缺点的基础上,探讨了载体桩在软土地基工程中的选用及施工质量控制要点,对成桩质量检测结果表明,载体桩通过挤密桩端地基及扩大桩端面积,使单桩竖向抗压极限承载力提高至2 000 kN,极差为0;抽检的84根桩的桩身完整性类别均为Ⅰ类桩。应用实践表明,载体桩还具有施工工期短、工艺简单、经济环保等优点,宜用于软土地基工程。 相似文献
17.
褥垫层对提高CFG桩的承载力有较大的作用,主要分析褥垫层对对保证桩土共同承担荷载的影响、褥垫层在CFG桩中对提高地基承载力所起到的作用,从经济技术等方面比较,给出在实际工程中应该采取的褥垫层厚度。 相似文献
18.
郑军锋 《福建工程学院学报》2019,(4):307-313
对新建兴泉铁路黄塘车站挤密螺纹桩复合地基的桩、土沉降及应力进行监测,分析了路堤荷载下桩、土沉降及差异沉降变化规律,桩土应力比与差异沉降关系。结果表明:桩、土沉降及差异沉降均随路堤填土高度的增加而呈线性增大;桩顶和桩间土应力随路堤填土高度的增加均不断增大,且桩顶应力大于桩间土应力;桩土应力比随着桩土差异沉降的增加先增加后减小,最终趋于稳定。结合修正的Terzaghi土拱理论提出了简化桩土应力比随桩土差异沉降变化曲线。现场试验分析结果有助于完善挤密螺纹桩复合地基设计理论,为工程实践提供一定的参考。 相似文献
19.
林锋 《福建工程学院学报》2002,(2)
本文阐述了静压预制桩的沉桩机理 ,通过现场试验 ,分析了压桩力与桩入土深度、桩入土后滞留时间及极限承载力之间的关系。进一步强调施工时的终压力与单桩竖向极限承载力之间的区别 ,并提出场地静压预制桩的终压控制方法。 相似文献
20.
《滁州学院学报》2020,(2):31-35
为了更深入地了解碎石挤密桩复合地基的承载能力及承载力特征值,以安徽皖北地区某高速公路路基段采用碎石挤密桩处理的人工填土地基的试验段工程为例,通过现场单桩荷载试验确定复合地基的承载力特征值,运用碎石桩桩体重型动力触探试验的方法,反向检测碎石桩的施工质量,从而验证挤密桩复合地基处理效果,并分析了荷载和重型动力触探试验的研究结果。研究结果表明:各试验点的荷载压力与沉降量关系趋势规律相同;随着荷载达到200kPa之后,沉降开始加快,关系曲线仍光滑连续,无激变拐点。各试验点在15m以内的动力触探锤击数均达到30击,表明碎石挤密桩复合地基的整体承载力提高显著。通过现场试验研究了碎石挤密桩复合地基的承载能力特性,其研究结论为今后类似工程提供一定的理论与实践参考。 相似文献