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针对船舶装载对初稳度的影响问题,运用船舶横摇周期与稳性关系原理,设计并制作了实验教学模型,并对实验模型参数进行了计算。围绕移动固体载荷对船舶稳性影响,装卸固体载荷对船舶稳性影响,装卸相同质量的固体载荷和液体对船舶稳性影响之比较,以及装载相同质量的液体载荷时,自由液面面积不同对船舶稳性影响之比较等问题,开展了模型理论计算分析和实验验证。结果表明,该装置能够满足学生完成船舶装载对初稳度影响的实验验证要求,误差控制在10%左右,具有适用性强,效果清晰的特点。 相似文献
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设计了船舶静力学综合实验教学平台，基于该平台可实现船舶静稳性、破舱稳性和搁浅稳性实验教学。以船舶静力学中典型稳性知识点为出发，制造教学模型，布置倾角、加速度、水深传感器，搭建教学辅助软件。学生通过操控设备和软件调整模型至典型稳性状态，结合传感器读数获取水深、姿态和压力等参数，计算出船舶在不同状态下稳性数据，对比计算结果分析不同状态稳性特征，增强对知识的理解运用，提升动手能力和创新实践能力。 相似文献
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船舶在海上航行时,不可避免会受到海风、海浪、海流的环境干扰,会产生艏摇、横摇等现象,影响船舶的适应性,产生诸多不利影响。针对船舶的横摇减摇控制系统的数学模型,在考虑系统的非线性和参数不确定性的情况下,利用李雅普诺夫稳定性理论推导使系统渐近稳定的充分条件,设计鲁棒控制器,用MATLAB软件进行求解和仿真,验证方法的可行性。 相似文献
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王琳琳 《赤峰学院学报(自然科学版)》2008,24(2):130-132
本文基于BP神经网络,提出了一种船舶横摇减摇自适应PID控制器的学习算法,该控制器实现了对被控对象输出的预测及PID控制器参数的自整定,对减摇系统的非线性模型有较好的减摇效果。 相似文献
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王琳琳 《赤峰学院学报(自然科学版)》2008,(3)
本文基于BP神经网络,提出了一种船舶横摇减摇自适应PID控制器的学习算法,该控制器实现了对被控对象输出的预测及PID控制器参数的自整定,对减摇系统的非线性模型有较好的减摇效果. 相似文献
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本文通过对第二周期元素价电子层结构、原子半径、成键轨道及其重要参数的分析,讨论了第二周期非金属元素的不规则现象,并且分析了产生这些不规则性的原因. 相似文献
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周章海 《天津职业院校联合学报》2014,(2):42-45
文章阐明了稳性的定义及分类,论述了影响船舶适度稳性的各项因素,并且提出了船舶稳性的各项校核与检验,为克服船舶稳性不足应采取的相应调整。 相似文献
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马进学 《延安教育学院学报》2013,(4):147-148
川口油田川72区油层为三角洲平原沉积,通过定量计算该区长4＋5、长6储层的渗透率变异系数、突进系数和级差等参数,对储层的层内、层间及平面非均质性进行了研究。综合分析认为,研究区层内非均质性较强,层间和平面非均质性中等偏强,对该区域高效开发带来一定难度。 相似文献
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作为商住楼的底部二层框架－剪力墙，上部砌体结构的抗震设计方法，在规范中并无涉及。在其结构选型以及用TBSA程序进行结构计算时又存在着许多问题，本结合工程实例介绍了在这类结构设计中，通过增庙剪力墙来加强建筑物的抗扭刚度，增强抗扭作用；为使楼板具有足够的平面内刚度，将第二层楼板厚度取为120mm，在用TBSA程序计算时，采用手动干预的措施，有效调整计算结果。实际计算表明，这些方法能使这类建筑具有较好的抗震能力，具有一定的实用性。 相似文献
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钢桥面环氧沥青铺装的界面行为 总被引：2，自引：0，他引：2
通过引入一个新参数膜劲度,在部分共同作用原理的基础上,建立了描述钢桥面环氧沥青混凝土铺装复合梁在负弯矩作用下的界面行为模型,用以分析钢-环氧沥青混凝土之间的界面滑移与应变.推导了弹性工作状态下复合梁的界面滑移与应变的表达式,编制了数值计算程序并用2根复合梁进行了校核.然后采用该程序分析了界面滑移与应变沿复合梁纵向的分布特征,以及铺装层中的最大拉应力、层间剪应力对材料参数的敏感性.结果表明,界面效应削弱了钢桥面铺装复合梁的整体抗弯刚度;中低温条件下,采用劲度更大的粘结层材料有利于改善沥青铺装层的受力;粘结层的损伤累积将加剧沥青铺装层的破坏. 相似文献
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《与朱元思书》全文可分三层。第一层,作者描绘了富春江的“奇山异水”;第二层,抒发了作者游览美景后的感慨;第三层,描写了山林里的树木:“横柯上蔽,在昼犹昏;疏条交映,有时见日。”有人认为这最后两句是画蛇添足,完全可以删去。 相似文献
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根据多项式可约性的Kronecker判别法,设计出判别有理系数多项式可约性的算法,并编写出相应的C语言程序,同时给出了若干计算结果. 相似文献
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《实验室研究与探索》2019,(12):89-93
为在风洞试验中实现舰船模型实现模型纵摇、升沉与横摇3个方向上的简谐运动,设计了运动控制机械与电控方案,组建了硬件系统,开发了运动控制与监测软件,并将其作为共享软件公开。系统中纵摇升沉运动采用2个偏心轮机构实现,横摇运动则由伺服电机程控实现,采用2个位移和1个角度传感器实时监测整个系统的运动姿态,并额外引入触发信号来解决模型姿态和测量数据之间的同步问题。最后展开实际测试,验证了系统的运动性能,并针对测试中发现的两个问题,通过分析给出了具体的解决方法。 相似文献
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采用缝合单层板刚度分析模型,建立了缝合层合板本构关系,并计算了工程常用缝合参数下特定缝合单层板的刚度矩阵,进而计算了缝合层合板的刚度矩阵,同时还用ANSYS对相同缝合层合板进行了有限元建模分析。2种方法比较表明,结果较好吻合,为缝合层合板刚度计算提供了一种有效的方法。 相似文献
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阐述为了使开发出来的程序具有更高的可读性、可维护性和强壮性,需要约束程序的编写;指出某些不良方法存在的弊病;提出一种比较规范的有利于程序开发的编程风格,并讨论了如何提高程序的强壮性。 相似文献
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本文介绍了目前滑坡稳定性分析的主要方法,结合某滑坡的具体工程实际,对其中一个剖面进行了稳定系数分析、滑坡参数敏感性分析,运用公式手算和理正岩土计算软件电算两种方法计算了安全系数1．15下的滑坡剩余下滑力,并根据分析结果提出了工程治理方案。 相似文献
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大跨径钢桥面铺装动响应分析 总被引：4，自引：0，他引：4
为了研究车辆随机荷载作用下的大跨径钢桥面铺装层动响应,首先根据目前钢桥面铺装的平整度现状,利用功率谱密度函数模拟桥面不平度;然后选取单轮车辆模型计算由桥面不平度引起的行驶车辆随机动荷载;最后采用瞬态动力分析方法计算了铺装层的竖向位移及最大横向拉应力等主要力学响应,并与以往的移动恒载作用下铺装层的动响应及静力计算结果做了比较、分析表明,针对铺装层而言,相邻的2块横隔板的跨中位置为最不利荷栽位置;考虑桥面不平度情况下铺装层的最大竖向位移和最大横向拉应力的峰值分别是只考虑冲击系数的移动恒载作用下的1.33倍和1.39倍、研究结果为铺装层的混合料和结构设计提供了理论依据,对桥面施工及维护提出了严格要求. 相似文献