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为了提高物流工程硕士研究生的培养质量,论文结合物流工程硕士研究生指导实践,分析了物流工程硕士研究生专业定位中存在的问题,提出了物流工程硕士的层次、岗位、行业特征的三维专业定位方法,构建了校企合作指导培养物流工程硕士研究生的组织结构,针对性地提出了校企联合培养物流工程硕士研究生的具体措施.通过国内外物流工程人才的专业定位实例,说明了物流工程专业三维定位思路和方法的正确性.同时通过具体的指导和培养研究生的教学实践,验证了依托科研项目的校企合作培养物流工程硕士研究生模式的有效性. 相似文献
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根据全国工程硕士教育指导委员会的文件精神,我校于今年6月间,自选自拍了学校工程硕士研究生教育事例及优秀人物事迹录像。在拍摄的过程中,对工程硕士这种全新的教育模式有了更深的了解和认识。 工程硕士专业学位的设立,是我国学位与研究生教育的重大改革举措。作为学位与研究生教育的一种新模式,工程硕士涵盖了34个工程领域,每个工程领域覆盖至少两个学科,是我国专业学位中涉及专业最多、 相似文献
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结合“高层次、应用型”的目标定位,探讨了我国工程硕士研究生培养中存在的主要问题,针对工程硕士研究生培养方案中专业基础和专业技术类课程的特点,主张加强这类课程体系建设和实践环节的设计,增加学生们实际操作过程的训练,并提出了几点改进建议. 相似文献
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工程硕士培养是以培养工程型人才为目标的教育,是专业硕士教育的一种。随着教育部扩大招收以应届本科毕业生为主的全日制专业学位硕士,实施全日制专业学位硕士研究生教育的政策,全日制工程硕士的培养状况受到了热切关注。本文章通过对B校30名全日制工程专业研究生进行详细的访谈调查,并对访谈结果进行了深入地分析和总结,以期能够了解真实的全日制工程专业研究生的培养现状,并为改善工程教育培养方案、提高培养质量提供良好的参考。 相似文献
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为进一步做好工程硕士研究生教育工作,总结设置工程硕士专业学位以来各培养单位所取得的好经验,以促进我国工程硕士研究生教育发展,提升培养单位教育水平,为经济发展、社会进步和国防建设做出新的贡献,同时表彰在工程硕士研究生教育领域取得突出成绩的院校,全国工程硕士专业学位教育指导委员会（以下简称教指委）面向全国工程硕士研究生培养单位开展了“全国工程硕士研究生教育创新院校”和“全国工程硕士研究生教育特色工程领域”的评选活动。 相似文献
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《高等工程教育研究》2008,(2):F0002
广州大学土木工程学院现有教职工149人,其中中国工程院院士1人,教授30人,副教授62人。设有土木工程等4个本科专业,结构工程等7个硕士点,防灾减灾工程及防护工程博士点,土木与建筑领域工程硕士点。在校本科生1600多人,研究生200多人。现有防灾城灾工程及防护工程等4个广东省重点（扶持）学科,减震控制与结构安全国家重点实验室（培育）,地震工程及应用技术等4个教育部、广东省、广州市重点实验室,土木工程等3个国家特色专业、广东省名牌专业。 相似文献
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《教育教学论坛》2016,(2)
该项目针对目前车辆工程专业工程硕士专业英语教学中面临的问题,基于《全国工程硕士专业学位研究生英语教学要求》,针对车辆工程硕士专业学位研究生的自身特点,借鉴法国工程师院校课程教学中常用EPBEP(English Practice Based on Engineering Project)教学方法,即从工程实践角度出发,将专业英语教学内容与学生专业方向紧密结合,注重工程实践,灌输学生工程技术观点,通过引入不同的工程实例(Engineering Project),完成专业英语教学实践(English Practice),与学生开展互动式教学,赋以必要的课堂讨论,提高学生学习积极性,完成车辆工程专业英语的教学目的。 相似文献
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阐述了工程论理教育及其时代性,回顾了我国工程硕士研究生工程伦理教育的开展情况,认为将工程伦理教育融入工程硕士研究生培养存在着三个方面的价值：为工程硕士研究生养成工程伦理道德提供平台、为其全面发展提供精神滋养、为其道德品质培养提供精神指引。指出具体的融入路径包括：制定工程伦理规范、优化工程硕士研究生人才培养目标、充分依托专业课程教学、加强师资队伍建设四个方面。 相似文献
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梁德东等 《学位与研究生教育》2013,(12):17-21
以车辆工程领域工程硕士培养为例,介绍了吉林大学作为专业学位研究生教育综合改革试点院校,坚持以职业需求为导向,以实践能力培养为重点,通过对工程硕士培养的科学定位和工程硕士培养各环节的创新性改革,积极探索符合专业学位研究生教育规律且体现工程硕士培养特色的车辆工程领域全日制工程硕士培养模式。 相似文献
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全日制工程硕士研究生培养过程中,企业导师扮演着重要的角色,对工程硕士学术水平提高、实践能力增强以及综合素质加强都具有重要作用。工程硕士的企业导师一般来源于和高校专业方向一致或相近专业的科研院所、厂矿企业、公司集团等。针对工程硕士研究生企业导师遴选问题,结合作者近几年的工程硕士培养经验,通过深入分析和思考,提出了选择全日制工程硕士研究生企业导师的三种可行渠道,即校友型企业导师、课题合作型企业导师、意向就业单位型企业导师,以此建立务实、高效、沟通顺畅的工程硕士和企业导师关系,并详细论述了各个遴选渠道具体可行的操作方法,为高质量企业导师遴选及提升全日制工程硕士研究生综合能力提供一定参考。 相似文献
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包艳华 《学位与研究生教育》2017,(10):59-65
通过自编问卷对全国102所高校的2015届全日制工程硕士研究生开展了教育服务质量满意度调查。研究表明：75.6%的工程硕士研究生认可当前的教育服务质量。学习过程阶段,工程硕士研究生对课程设计、专业实践、导师指导、合作培养单位、能力提升、职业发展的满意度均显著影响教育服务质量满意度,且相关性较强。工程硕士研究生对课程内容的前沿性、职业性和实践性满意度低,对实习实践场所的不满突出,“双导师制”存在三分之二缺口,合作培养单位较少参与工程硕士研究生培养。学习结果阶段,工程硕士研究生的国际视野和创新能力提升较小,专业符合社会需求度、职业与期望的匹配度以及收入的期望达成度的满意度略低于平均职业发展满意度水平。 相似文献
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发展高等工程教育 培养更多合格的工程师 总被引：1，自引：1，他引：1
张光斗 《学位与研究生教育》2001,(6):4-4
《学位与研究生教育》杂志２０００年第６期发表两篇文章：“培养工程硕士的实践和认识”和“工程硕士培养中有关问题的探讨”，读后深受启发。我国开展“在职人员申请工程硕士学位”工作，高等工程教育开始培养“工程硕士”，是很有意义的。两篇文章中讲了工程硕士培养的成绩，也提出工程硕士培养中的问题：①师资不适应；②工学矛盾；③异地教学；④批量培养能力和柔性培养要求的矛盾。也都提出了解决问题的办法。 工程是领域，有两种科技人才：一是技术科学家，研究有专业、技术导向的科学。一是工程师，有科学基础，能进行技术开发、工… 相似文献
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分析了当前全日制工程硕士专业实践考核与激励中存在的问题,通过开发专业实践考核系统并基于该系统设计功能的实现进行一系列制度配套,包括修订全日制工程硕士专业实践考核办法及实施细则、出台全日制工程硕士专业实践激励措施、改革全日制工程硕士企业实践指导教师的遴选和管理办法、完善校企研究生联合培养基地的管理办法等,形成全日制工程硕士专业实践考核和激励体系,以提升工程硕士专业实践管理水平,保障工程硕士专业实践质量. 相似文献