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由于碳排放趋势影响未来的气候变化趋势,也是各国进行减排谈判的基础,因此得到了公众和政府的普遍关注。本文运用碳排放动力学模型,预测了不同经济发展水平下中国、美国、波兰三国2009年-2050年的能源碳排放量,并对三国碳排放总量分别进行了情景分析。结果表明:①三国碳排放量都呈现先升后降的趋势,中、美、波分别在2035年,2022年,2032年达到碳排放高峰;②三国能源强度和碳排放强度都趋于下降,中国波兰两国下降速率较快,美国下降速率较慢;③未来能源结构中,中国和波兰的能源结构较相似,煤炭比例占绝对优势,其次为石油,天然气,非碳能源;美国的能源结构较为合理,石油占比最大,其次为煤,天然气和非碳;④中、关、波三国人均碳排放量差距较大,美国人均碳排放量在三国最高,但三国人均碳排放量最终都呈下降趋势;⑤在欧盟目标下,中,美,波三国碳排放总量降幅并不明显,而在哥本哈根会议背景下,中国完全能提前实现碳排放强度比2005年下降40%。45%这一目标。而基于2005年的碳排放水平,2050年中国要实现减排50%的难度非常大。美、波两国如不实施减排措施,其碳排放量将保持上升,实现目标的难度将更大。 相似文献
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1. 环境与国家经济安全1995年美国总统克林顿批准了《美国增强国家经济安全的科学技术战略》发展报告,增强国家经济安全作为一项重要的政府目标正式地提出来。1997年江泽民主席也提出中国的经济安全问题。什么是国家经济安全,判断国家是一般采取两种判断体系,一是在国家发展过程中由于受到国外的经济和政治压力或者自然界的冲击导致国家经济的不安全问题;二是国家的经济动荡,不足以保证人民生活水平的提高,由于社会福利下降、人民对生活的不满而出现国家经济安全问题。克林顿的报告特别地强调了全球变化产生的国家经济安全问题,各国… 相似文献
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绚丽多彩的车身颜色,时尚动感的外观设计,新增的涡轮增压发动机和CVT变速箱,迎合了年轻消费群体的购买心理,海马S5掀起的这场青春风暴,成为了今年自主品牌在SUV市场上无法忽视的亮点。 相似文献
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碳税政策的减排效果及其对我国经济的影响分析 总被引:15,自引:1,他引:14
本文基于可计算一般均衡(CGE)模型,通过引入碳税,分高、中、低3种税率以及生产性碳税、消费性碳税两种碳税形式,共6种情景对碳税政策的减排效果及其对宏观经济和各产业部门的影响进行了分析.结果发现,碳税的征收可以有效地减少CO2排放,在高税率下较不征收碳税可减排1141-2132万吨,总产出及国内产品供给不降反升,进口增加,复合品需求增加,主要用于满足投资需求;企业的投资及资本需求增加,替代了部分劳动需求,生产压缩导致企业收入减少;劳动需求下降引起居民收入下降,而产品价格上涨导致居民消费下降;政府收入中碳税和进口关税的增加抵消所得税下降部分略有剩余,政府收入增加.碳税的征收有效地降低了高碳含量的能源产品的供给和需求,同时也对非能源部门造成一定的影响,玩具体育娱乐用品、针编织及其制品、基础化学原料、皮革羽毛制品、文化办公用机械、日化产品、纺织毛织服装等制造业部门受到的负面影响较大,而通讯设备、电子设备元器件制造、建筑业、仓储业、汽车制造以及林业等部门所受的正面作用较为明显. 相似文献
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碳关税对我国经济影响评价 总被引:2,自引:0,他引:2
本文利用可计算一般均衡模型,对其他国家可能针对我国实行的碳关税政策进行了模拟.研究发现,该政策将对我国能源、钢铁冶炼以及水泥石灰石膏、耐火材料等非金属矿物制造业部门的出口产生很大的负面影响;而金融保险、信息传输服务业、印刷媒介复制业、玩具娱乐用品制造业、水的生产供应业和塑料制品业以及油气开采和管道运输业等部门出口反而增加.同时碳关税的征收降低了我国企业的生产积极性,使得我国GDP、社会总产出、国内供给以及进出口总量都不同程度地下降;进而导致社会投资、劳动就业以及企业与居民收入下降;而居民消费因价格普遍下跌而略有上升.从环境效率角度而言,碳关税的减排效率很低. 相似文献
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土方路基是公路设计中最为普遍的一种形式,其工程质量直接影响到路面工程质量及公路的使用寿命,因此土方路基的施工质量是公路工程的关键所在。本文结合国家有关规范及施工经验浅谈一下土方路基施工中一些关键过程的施工方法。 相似文献
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多媒体教学应用与教学改革创新的密切关系,多媒体教学应用与教改创新的结合,是一种新型思维能力的训练,一种先进、超前意识的强化,从而使多媒体的教学应用更有创造性,更有实用价值。 相似文献