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排序方式： 共有10000条查询结果，搜索用时 250 毫秒
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Measuring Search Engine Quality 总被引：12，自引：3，他引：9
The effectiveness of twenty public search engines is evaluated using TREC-inspired methods and a set of 54 queries taken from real Web search logs. The World Wide Web is taken as the test collection and a combination of crawler and text retrieval system is evaluated. The engines are compared on a range of measures derivable from binary relevance judgments of the first seven live results returned. Statistical testing reveals a significant difference between engines and high intercorrelations between measures. Surprisingly, given the dynamic nature of the Web and the time elapsed, there is also a high correlation between results of this study and a previous study by Gordon and Pathak. For nearly all engines, there is a gradual decline in precision at increasing cutoff after some initial fluctuation. Performance of the engines as a group is found to be inferior to the group of participants in the TREC-8 Large Web task, although the best engines approach the median of those systems. Shortcomings of current Web search evaluation methodology are identified and recommendations are made for future improvements. In particular, the present study and its predecessors deal with queries which are assumed to derive from a need to find a selection of documents relevant to a topic. By contrast, real Web search reflects a range of other information need types which require different judging and different measures. 相似文献
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Sports Engineering - A Monark cycle ergometer is a device globally used in physiological studies to measure the work and energy levels of exercising humans. In this paper a rope-braked cycle... 相似文献
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Wolfgang Wahlster J?rg Baus Christian Kray und Antonio Krüger 《Informatik - Forschung und Entwicklung》2001,16(4):233-241
Zusammenfassung. Die intelligente Ressourcenadaption ist eine der gro?en Herausforderungen für die n?chste Generation mobiler Navigationssysteme.
Da man typischerweise mehrere Fortbewegungsarten oder Verkehrsmittel kombinieren muss, um an einen Zielort zu gelangen, muss
sichergestellt werden, dass mobile, allgegenw?rtige Navigationshilfen dies über eine jeweils situationsangepasste Benutzerschnittstelle
unterstützen. Der notwendige Wechsel zwischen verschiedenen Positionierungstechnologien soll für den Endbenutzer m?glichst
unbemerkt bleiben. Im folgenden wird ein hybrides Personennavigationssystem vorgestellt, das die in bestimmten Fortbewegungssituationen
verfügbaren Positionierungstechnologien und deren Genauigkeit optimal nutzt, um die Pr?sentation der Wegbeschreibung auf verschiedene
Endger?te und Ausgabemodalit?ten sowie die kognitive Ressourcenlage des Benutzers zu adaptieren.
Eingegangen am 28. Februar 2001 / Angenommen am 8. August 2001 相似文献
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