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盾构隧道施工不可避免地对隧道周围地层产生扰动,从而产生地层损失和路基沉降,路基沉降分析是盾构隧道的一个重要方面。基于Peck公式,逐步推导出单洞盾构隧道下穿铁路轨道路基沉降槽宽度系数的计算公式,从而对Peck公式进行修正,并结合福州地铁一号线的监测数据进一步验证了修正后的Peck公式的合理性和适用性。 相似文献
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基于模糊综合评价法的我国区域专利实力评价实证研究 总被引：1，自引：0，他引：1
专利实力是一个地区科技竞争力的重要因素。对区域的专利实力进行分析和评价,有利于发现区域专利工作的不足之处,从而采取针对性措施提升专利实力。在对国内外有关专利实力评估文献进行调研的基础上,咨询了多位知识产权领域的专家学者,设计了一套可操作和量化的我国区域专利实力评价指标体系,然后运用模糊综合评价方法对北京市在我国31个地区中的专利实力水平进行了实证研究,并对评价结果进行了分析,提出了一些建议。 相似文献
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以福州地铁一号线(罗汉山站~福州火车站区间)为依托工程,采用MIDAS/GTS有限元软件对盾构隧道下穿铁路轨道群引起的路基沉降进行了三维数值模拟分析。根据计算结果,分析了铁路轨道路基以及隧道轴线方向地表的沉降规律。并与工程现场实测数据进行对比,发现沉降规律基本一致。可为类似工程的设计、施工提供参考。 相似文献
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区域知识产权工作业绩评价指标体系研究 总被引：1，自引：2，他引：1
在对国内外有关知识产权评估进行调研的基础上,通过对知识产权界的学者和专家的多次咨询,提出了我国区域知识产权业绩评价指标体系的设计原则,并构建了评价指标体系,且详细解释了各项指标。最后,采用AHP和专家咨询法,给出了各项指标的权重。 相似文献