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81.
为改进传统PID方法控制永磁同步电机调速系统的性能,设计了一种单神经元PID控制器,并提出了一种改进的以输出误差平方为性能指标的算法。该算法的应用使永磁同步电机调速系统的响应速度和抗干扰能力都有明显的改善和提高,有效地弥补PID控制器的不足。通过Matlab/Simulink对系统进行仿真研究结果表明,采用该种控制器对系统进行调速有更好的动静态性能和更强的鲁棒性,相比PID方法控制效果更好。  相似文献   
82.
83.
84.
设计了一种采用永磁同步电机驱动、STM32处理器、空间磁场定向控制技术(FOC)和空间电压矢量脉宽调制技术等开发的专用驱动器,实现永磁同步电机的数字化变频调速,实现了无传感器技术在永磁同步电机控制的应用,大大降低了驱动器的成本。  相似文献   
85.
基于MATLAB软件的simulink仿真工具箱和可视化编程技术(GUI),构建了永磁同步电机调速系统的仿真技术平台,该平台包含永磁电机调速系统仿真模型和调速过程仿真分析,替代硬件实验无法完成的实验内容,将抽象的理论知识变为直观的感性认识,有助于学生直观理解永磁同步电机调速控制系统的组成及工作原理,具有较强的教学、实验和工程研究价值.  相似文献   
86.
基于AVL电机测试台架,设计并搭建了电动汽车驱动电机测试平台,借助PUMA OPEN系统,通过设计自动控制序列程序对电动汽车用永磁同步电机的稳态和动态特性等进行了自动化测试。结果表明,被测样机的功率输出稳定、效率高,转速、转矩动态响应速度快,其稳态和动态特性能够满足电动汽车用驱动电机的特殊性能要求;测试数据为电机逆变器和控制器的设计和开发提供了参考依据。整个试验采用PUMA OPEN自动化测试系统,实现了驱动电机的快速精确测试,具有简化操作流程、缩短测试周期和提高测试精度等诸多优势。  相似文献   
87.
给出了永磁同步电机的工作原理和数学模型,介绍了永磁同步电机的矢量控制方法。针对转子位置影响电机控制精度的问题,给出了一种简单的转子位置实时估计方法,克服了传统的有位置传感器的缺点。为了提高转子位置检测精度,利用线反电势过零点信号对转子位置估计值进行校正,提高了转子位置估计的准确性与可靠性,而且不需要电机提供中线,实验结果表明,本文所提的方法能够有效地实现永磁同步电机无位置传感器条件下的矢量控制。  相似文献   
88.
基于滑模控制原理,在建立永磁直线同步电机数学模型基础上,设计了永磁直线同步电机滑模控制器.仿真结果表明,PMLSM内模控制系统跟踪调节性能好、鲁棒性强,能消除不可测干扰的影响.  相似文献   
89.
张刚 《职业圈》2008,(9):73-74
文章从交流伺服系统的基本结构入手,简单介绍了各单元的基本功能,并对永磁同步电机调速系统(PMSM)和无刷直流电机调速系统(BLDCM)进行了分析比较,最后介绍了永磁同步伺服系统的国内外发展现状。  相似文献   
90.
传统的DSP控制系统开发思路,由于系统设计与模型仿真分离,实际系统与模型仿真误差大,代码编写任务繁重,开发周期长。本文基于系统级的设计思路,在Matlab环境下,利用C2000lib工具箱和Matlab Linkfor CCS Development Tools、Target for TI C2000工具包,结合DSP集成开发环境Code Composer Stadiu 3.3(CCS3.3),实现DSP控制系统从概念设计、建模仿真到代码的直接生成。本文根据该设计思路,以永磁同步电机(PMSM)的DSP矢量控制系统为工程实例,给出了控制系统从建模仿真到DSP程序代码自动生成的设计流程。  相似文献   
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