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为分析某增压发动机连杆组受力情况和疲劳强度,依托发动机AVL综合试验台架以及专用分析仪器,以实际测量发动机不同工况下爆发压力变化曲线作为输入,对连杆体进行有限元计算分析。研究结果表明:通过各关键工况以及爆发载荷耦合计算,连杆体和连杆盖应力分布结果与实际吻合;连杆各个危险部位在各工况下均满足运行条件,连杆在运行中连杆盖和连杆体没有发生脱离现象,满足运行工况要求。 相似文献
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1.前言本文介绍采用中日合作生产的高强度、低吸水率的HPLWA配制的混凝土的试验研究,综合考察了该种混凝土的工作性、强度和耐久性,并重点测试了抗冻性和抗压疲劳性能。希望能够为HPLWAC在严寒地区及铁路和公路桥梁、隧道等长期经受周期性震动荷载的结构物上的应用提供一些实验依据。 2.试验内容 2.1 原材料。试验所用的HPLWA包括两种粗骨料和三种细骨料,HPLWA的共同特点是吸水率很低,主要区别在于孔隙率、孔径和形状、粒径、密度和强度;HWG和HLG可以分别归于 1200级和 800级的轻骨料。在扫描电镜所观察的从几微米到几百微米的孔径范围内,HWG和 HLG的气孔呈球形,细小而较均匀,而NLA的孔则较大不规则;HLG的孔径明显比HWG大。在压汞法的测孔范围内,同样是NLA的孔较大,但HLG的孔比HWG的小且少。HLG比HWG轻约1/3,而后者则具有14.05MPa的高筒压强度,比NLA的高2倍多。分别按照旧标准GB2842—81和新标准GB/T17431—1998,测试了HLG和NLA的强度标号。在旧标准中HLG和NLA分别为350号和 相似文献
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采用超声波法对手工氩弧焊接的Ti80板材两种焊接接头(十字形角接和对接接头)进行了冲击处理。对超声波处理前后两种焊接接头的疲劳试验数据进行了处理、对比和分析,结果表明,超声波冲击处理能够明显改善Ti80合金板材焊接接头的疲劳性能:在一定的应力范围内,超声冲击波处理试件与原始焊态试件相比,十字形角接接头的疲劳强度(2×106)提高126%,疲劳寿命延长3.7~19.4倍;对接接头的疲劳强度(2×106)提高29%,疲劳寿命延长2.6~33.2倍;超声波处理还能够改善疲劳数据的分布规律,降低疲劳数据的分散性。 相似文献
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采用ANSYS有限分析软件对6105柴油机曲轴进行了整体三维建模,就建立模型时单元选择及网格划分对应力的影响做了分析比较,对整体曲轴进行了静强度、刚度的分析校核,为柴油机曲轴改型设计提供了理论依据。 相似文献
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在机车车轮制造过程中,不可避免的存在许多非金属夹杂物,这些非金属夹杂物和机车车轮在工作时所承受的冲击载荷一样,对车轮的疲劳强度具有重要的影响作用,通过研究非金属夹杂物的形态、尺寸大小以及车轮材料本身的断裂韧性来研究各参数对机车疲劳强度的影响作用,研究断裂韧性和踏面剥离的关系、低温冲击功和车轮瞬间脆性破坏的关系,分析不同轮径和车轮疲劳强度的关系。 相似文献
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焊接结构的破损主要是由于钢结构的焊缝间存在残余应力,残余应力集中在一起产生的破坏力对钢结构造成破坏。焊缝的应力集中与钢结构的几何形状有密切的关系,提高钢结构焊缝的疲劳强度的有效方法就是对残余应力的状态以及焊缝的几何形状进行改变。本文对当前游乐设施中的钢结构的焊缝处理工艺进行分析,旨在提高游乐设施钢结构的焊缝疲劳强度。 相似文献
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