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31.
为提升船舶能耗和排放估测的准确性和灵活性,提出面向船舶自动识别系统(automatic identification system, AIS)大数据的完全自下而上的船舶能耗和排放估测新方法。该方法视船舶为一种基于船舶航迹的线排放源,在构建船舶网格化轨迹模型的基础上,考虑每个网格航段的持续时间和发动机负载,实现船舶能耗和排放的精细化建模,统一船舶排放总量和空间分布计算。实船应用表明,该方法可提供更加准确的船舶能耗估计,并可灵活计算各种航行状态、船队规模和时空尺度的能耗和排放清单。 相似文献
32.
本文对对地观测数据支持下的城镇人口估算方法进行了研究。首先,将研究区的居民地划分为高密度区、中密度区和低密度区,并且通过解译IKONOS数据获取各类型居民地的面积;然后,通过线性相关分析,研究居民地面积与居民人口之间的相关关系,并建立了相关关系式;最后,应用训练数据对居民地面积与居民人口之间的关系式进行了检验,结果显示:应用对地观测数据进行城镇人口估算,在理论上可信、方法上可行,是城镇应急状态下进行人口估算的可取方法。 相似文献
33.
34.
杨群 《四川教育学院学报》2012,28(7):113-115
在分析本院学生所具有的特点的基础上,结合施工组织与概预算课程教学中存在的问题,在教学内容、教学手段、实践教学和考评机制等方面进行改革和创新,有效提高了教学质量。 相似文献
35.
通过文献综述法简要地总结了疲劳的概念、研究历史及现状,介绍了疲劳的机理研究,探讨了体育锻炼与疲劳的关系及疲劳的判断、消除等.研究结果表明:(1)目前,有关体育锻炼的生理疲劳的研究相当系统、全面;但体育锻炼的心理疲劳的研究相当薄弱、少见;(2)体育锻炼的心理疲劳并非生理疲劳的必然结果,而受个人心理因素以及个体周围环境的影响等等;(3)随着心理健康的日渐重要,未来有关心理疲劳的研究将倍受重视. 相似文献
36.
在云计算构建下实现对旅游信息的优化调度,提高旅游资源数据的开发和利用效率。传统的旅游信息资源采用经验模态分解的调度算法,通过人工分区实现信息资源的调度模型具有随机性和无组织性,资源分配效率不高。提出一种基于逆模型参数预失真估计的云计算架构下旅游信息资源优化调度模型。设计旅游资源信息调度网络,云计算构架的逆模型网络结构采用BP网络的输出结构,训练包括前向传播信息,反向传播误差两个过程。设计循环堆栈的约束指向矢量,使旅游资源信息调度网络的路由节点的资源分配输出误差最小。采用三亚的5个旅游景点作为研究对象,以2003~2014年度的游客数据作为模型参量,仿真结果表明,模型对旅游资源的融合性能较好,有效剔除簇内非相干数据,提高数据融合效率,分层调度融合度能达到90%以上,优化调度性能优越。 相似文献
37.
借鉴粘滞摩擦学中阻尼系数概念,建立中国城乡数字鸿沟对城市化进程阻尼系数测度模型,运用非参数估计方法对阻尼系数进行估计。研究发现:阻尼系数逐点估计值围绕总体估计值0.07695在区间[0.06898,0.08799]内小幅波动,说明城乡数字鸿沟对城市化进程动力的耗损是其固有的一种能力;城乡数字鸿沟对科技进步动力的耗损远大于对经济发展动力的耗损,通过经济发展加快城市化进程更为"划算"。 相似文献
38.
Jeremy B. Coquart Daniel Mercier Montassar Tabben Laurent Bosquet 《Journal of sports sciences》2015,33(11):1124-1131
The aim was to test the influence of sex and specialty (3000, 5000 and 10000 m) on the validity of middle-distance running performance predictions obtained from the Mercier et al.’s nomogram. Consequently, we examined all official French track running rankings for the 3000-, 5000- and 10000-m events (men and women) from 2006 to 2012. A scoring table was used to determine the runners’ specialties. Only runners who performed in the three distance events within the same year were included (75 women and 400 men). The Mercier et al.’s nomogram was used to predict one running performance from the other two. The results showed no significant difference between actual and predicted running performances (P = 0.77). Female runners had significantly lower performances than male runners (P < 0.001). Specialty did not influence performances (P = 0.11). Very high correlations were found between actual and predicted performances (0.91 < r < 0.99), with the exception of women (r = 0.85) in 5000 m. Moreover, low limits of agreement were obtained for male and female runners, whatever the specialty. These results support the validity of the nomogram to predict running performance in the 3000-, 5000- and 10000-m events for male and female runners, whatever the specialty. The predicted running performances may be used in training programmes (e.g., to prescribe tempo runs) and competitions (e.g., to establish split times). 相似文献
39.
40.
首先分析了燃料电池汽车混合动力电驱动系统基本结构并给出了等效电路,建立了电驱动系统的动态数学模型,主要包括:燃料电池系统、动力蓄电池、电动机和DC/DC转换器四个模块。采用最小二乘法对模型的参数进行了估计,典型工况下的估计结果显示模型的准确性。其次根据设计目标要求,设计了主要部件的功率参数,并提出了适合不同工作模式的车辆控制策略。然后基于Simulink软件平台,建立了前向式仿真模型。最后进行仿真试验,其结果分析表明,建立的电驱动系统模型有较好的动力性、经济性和平顺性,为燃料电池汽车整车研究提供了仿真平台。 相似文献