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101.
针对水损坏是我国高速公路沥青路面较普遍出现的早期损坏现象,通过分析其产生的主要原因,提出了沥青路面结构防排水设计的重点,并结合怀新(怀化至新晃)高速公路的设计实践,确定了沥青路面结构防排水深化设计方案,为解决沥青路面早期损坏问题提供参考. 相似文献
102.
本标段排水工程主要有雨水管、污水管、雨水口检查井、污水检查井，沉砂井的埋设、砌筑、附属构造物有钢筋砼挡土墙，打入桩；路基路面施工期间的临时排水措施等。 相似文献
103.
为了探究地铁车站高水位基坑降水及排水施工技术,结合10号线东湖站水文地质实际情况及工程特点,利用管井井点及基坑外的排水沟和集水井分别进行降排水.结果表明:地下水的存在具有很强的客观性,难以有效避免地下水,但通过一系列降水和排水措施,能降低地下水对地铁车站施工质量造成的影响.高水位基坑降排水,施工难度更大,利用管井井点及基坑外的排水沟和集水井分别进行降排水,对整座车站结构的稳定性、质量、使用寿命、安全等皆有非常大的影响,值得施工单位高度重视. 相似文献
104.
谈软土地基基础加固处理方法 总被引：1，自引：0，他引：1
随着我国土木工程建设的快速发展,地基处理的新工艺、新措施、新技术不断出现,对这些新技术的安全性、适用性、耐久性进行深入研究,是工程界需要解决的问题.为此,先后分析讨论了强夯法、排水固结法、真空预压处理软基、深层挤密法、排水砂砾垫层法和预压法等相应处理方法. 相似文献
105.
本文根据冶金工业给排水设计系统设计中水量水量规范、冶金企业循环给水系统的特点等提出了冶金工业给排水具体设计的措施，为合理设计提供了依据。 相似文献
106.
一、沥青路面不平整产生的主要原因。沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。 2.1 路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹。路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,分析其原因,不外乎:(1)路基填料控制不好。(2)半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足。(3)特殊地基路段、路基防护排水不完善 相似文献
107.
防止室内排水管道堵塞提高工程质量 总被引：1，自引：0，他引：1
为了避免交叉施工中造成管道堵塞现象，室内排水管道在施工过程中采用行之有效的防堵技术措施及进行通水和通球试验，对检查和治理管道堵塞，搞好管道安装与土建密切配合施工，提高工程质量起着极其重要的保证作用。 相似文献
108.
根据天津市大港区堆山工程的工程环境和现场勘测资料，研究了在软弱土地基上进行大面积、高强度堆载的可行性。同时提出了软土地基加固的重要性，对加固后的地基进行了稳定计算，验证了堆载方案，为以后相关工程的施工提供了有益的资料。 相似文献
109.
成层地基固结性状中不同定义平均固结度研究分析 总被引：1，自引：0，他引：1
一维地基固结理论从传统的太沙基一维固结理论到成层地基一维固结理论中。由于实际地基大多由性质不一的成状土组成,成层地基固结度计算一直为人们所关注。固结度有按沉降(压缩量)定义的地基总平均固结度和按作用的平均有效应力(或所消散的平均孔压)定义(简称按平均孔压定义)的地基总平均固结度。但对实际工程对它们的大小比较讨论甚少,对实际的选取应用没有理论上的支持。本文从一般均质地基的固结度定义入手,在相对比较理想的土体条件假设下,系统的比较了它们的大小区别,并在单面排水条件下结论Us>Up是一定成立的,并且根据以有的半理论解编制了相应的计算程序来说明本文的正确性。 相似文献
110.
有关于排水管施工的话题,是近些年来人们所关注的主要民生问题。近些年来,随着科技的进步,社会的发展,人们生活水平的不断提高,人们越来越不能容忍施工质量有问题的排水管道的存在,这就对排水管的施工提出了更大的要求,随着时间的推移,人们对于排水管施工质量的要求达到了前所未有的高度。但是就目前我国在排水管道施工过程来看,仍然存在着许许多多的问题。本文仅在排水管施工中遇到的普遍性问题略举案例进行分析,仅供相关方面参考,希望能起到抛砖引玉的作用。 相似文献