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61.
徐福来 《华侨大学学报(哲学社会科学版)》2005,1(4):126-130
在当今时代,读“经”是必要的。但何为“经”,“当今时代”有何特点,这些问题要先搞清楚,才能进一步研究如何读经。 相似文献
62.
皇甫亚楠 《商丘职业技术学院学报》2007,6(6):31-32
在不同类型的多步骤加工企业中,采用不同的分步法计算产品成本时,应正确理解完工产品和在产品的内涵。特别是在装配式多步骤加工企业中,平行结转分步法下,对两者内涵的分析尤为重要。 相似文献
63.
刘淑君 《石家庄铁路职业技术学院学报》2006,5(2):88-92
企业资金来源,一是所有者的投资,二是负债经营.通过主要分析企业利用负债经营筹措资金的优势,综合由于负债经营对企业治理结构所产生的作用,探讨企业如何利用负债经营这种方式在市场经济中运行,利用最优负债达到资本最优化的企业生产模式. 相似文献
64.
阐述了企业在当前形势下设置生产缓冲的必要性,划分了生产缓冲的类型,提出建立生产缓冲的木桶原理和替代原理,认为生产缓冲的要素之间存在相互替代的特性,在设置生产缓冲时各要素的水平应相互协调,最后探讨了生产缓冲的经济评价。 相似文献
65.
科技基础条件平台建设是增强国家科技竞争力的重要战略举措,整合湖北省现有的科技资源,构建一个开放共享、优化高效的科技基础条件平台对推动湖北科技进步,促进湖北经济和社会的发展具有重要的战略意义。在分析湖北科技基础条件平台建设利弊得失的基础上,提出了促进湖北科技基础条件平台建设的对策和措施。 相似文献
66.
氢是一种洁净的二次能源载体,氢燃料电池具有能量转化率高、噪音低以及零排放等优点。氢气是连接可再生能源与传统化石能源的桥梁,通过氢能与燃料电池,可以实现未来洁净能源利用变革的愿景。世界主要发达国家都非常重视氢能的发展。目前,氢能和燃料电池已在部分领域中初步实现商业化。氢能燃料电池和燃料电池车的研究和商业化发展在日本、美国和欧洲较为迅速,他们不断在氢气生产、氢气储存和氢气利用方面进行创新。在氢能和燃料电池方面,中国紧跟世界发达国家的脚步,然而国内氢能和燃料电池产业链的不完善导致电池成本较高。因此,要加强关键材料研究,实现核心材料和部件的工业化和本土化,建立生产线,尽快完成产业链。中国已经在氢能和燃料电池产业链中部署了整车、系统和电堆,但燃料电池零部件的相关公司仍然很少,尤其是基本关键材料和部件,如质子交换膜、碳纸、催化剂、空气压缩机、氢气循环泵等。虽然国内公司已经开始涉及,但与国际先进产品相比,在可靠性和耐用性方面仍然存在很大差距,大多数关键组件仍然依赖进口。此外,氢气生产和运输的高成本、加氢站等基础设施的不完善,以及技术标准、检测体系的不健全,都限制了燃料电池车的发展。我国燃料电池汽车发展路径要通过商用车带动加氢站建设,降低氢气与燃料电池成本;发展氢燃料电池汽车产业集群,促进全产业链发展。在保障措施与政策需求方面,需要加强顶层设计,全面规划氢能燃料电池发展途径;加强研发投入,确保核心技术自主可控;统筹产业布局,引导产业链协调发展;加强标准制定,支撑技术进步与产业发展。文章分析了国内外氢能产业链结构以及氢燃料电池的发展现状,从产业化和技术两方面分析了国内氢能与燃料电池的发展现状及问题,并结合技术与产业特点提出了发展氢能与燃料电池的对策建议,对我国氢能与燃料电池的发展作出了展望。 相似文献
67.
WTO与农民收入增长研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文通过定性分析和定量计算,找到影响农民收入增长的最重要因素;结合WTO《农业协议》及我国农业资源变化趋势和中国人口实际,提出逐步加大财政支农力度及区别对待;加强农业和农村经济发展的宏观调控,结合各地实际,分类指导;采取灵活的土地承包政策,实现土地规模经营,提高土地的产出率等一系列增加农民收入措施。 相似文献
68.
69.
70.
委员会制是中国共产党领导体制的重要内容。中共早期对委员会制的实践探索充分说明了真正的委员会制既要反对个人专权,也要反对权力分散。要做到这两点,一方面要有完备精良的干部队伍;另一方面要有从委员会的产生到运作形成一套完善的制度体系。但是囿于所处的残酷的斗争环境,中共早期无论是干部队伍还是配套制度都存在诸多不足。 相似文献