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61.
伴随着新能源汽车对动力电池能量密度要求的提高,动力电池的研究变得尤其重要。基于动力电池产业链,通过专利视角分析动力电池产业的发展,从锂离子动力电池产业链上游中的关键材料出发,对锂离子动力电池的正负极材料、隔膜及电解液的发展趋势进行了研究。发展正极材料是大幅度提升动力电池比能量的首选,其将朝着高电压、高容量的方向发展;发展硅基负极材料成为行业共识。接着结合动力电池产业链中下游的关键技术,对动力电池匹配与优化、电池制造工艺及电池回收与梯级利用给出了改进的建议。  相似文献   
62.
综述了阻燃添加剂在锂离子电池有机电解液的应用和研究现状,探讨了阻燃添加剂对有机电解液的阻燃机制,比较了磷系阻燃添加剂、卤代阻燃添加剂和复合阻燃添加剂的种类、结构特征、阻燃效果以及对电池宏观电化学性能的影响。  相似文献   
63.
锌锰电池缓蚀剂的研究与进展   总被引:2,自引:0,他引:2  
锌锰电池中汞作为缓蚀剂对锌电极有重大影响,无汞电池需要高效代汞缓蚀剂。本文综述了锌锰电池中的锌缓蚀剂的研究与发展,介绍了当前无机、有机缓蚀剂的应用。  相似文献   
64.
A skutterudite-related antimonide, CoFe3Sb12, was prepared with vacuum melting. XRD analysis showed the material contained Sb, FeSb2, CoSb2 and CoSb3 phases. The electrochemical properties of the ball-milled CoFe3Sb12−10 wt% graphite composite were studied using pure lithium as the reference electrode. A maximal lithium inserting capacity of about 860 mAh/g was obtained in the first cycle. The reversible capacity of the material was about 560 mAh/g in the first cycle and decreased toca. 320 mAh/g and 250 mAh/g after 10 and 20 cycles respectively.Ex-situ XRD analyses showed that the antimonides in the pristine material were decomposed after the first discharge and that antimony was the active element for lithium to insert into the host material. Project supported by the National Natural Foundation of China (No. 59771032) and the RFDP of the Education Ministry of China (No. 20010335045)  相似文献   
65.
随着电池工业的发展,废旧电池的回收处理无论从资源循环利用还是从保护环境及人类健康方面来说都有重要意义。国外废旧电池的回收处理先进技术,及我国废旧电池的回收现状及再利用的技术发展方向都说明,开发废旧电池回收处理技术刻不容缓,需加深对其的研究和了解,从而使废旧电池的回收处理系统化、规范化、科学化,从根本上解决废旧电池污染环境的问题。  相似文献   
66.
基于LED发光二极管太阳能路灯系统的设计研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
潘仕权 《科技通报》2012,28(4):105-106,110
太阳能是一种清洁的优秀的可再生能源。本文结合了太阳能光伏电技术,将该技术充分应用在了LED路灯系统中。本文首先介绍了一种新型的LED路灯系统的原理,详细给出了新型路灯系统的电路设计和LED路灯的散热设计。  相似文献   
67.
采用流变相法方法,成功地合成了六方晶型的LiMnBO3/C复合材料.用XRD、TG、SEM等技术对材料的结构和形貌进行表征,并对其电化学性能进行了测试,结果表明:在电压范围为1.0~4.6 V,电流密度为10 mA/g的充放电条件下,煅烧温度为800℃时,合成的样品首次放电比容量达到了139 mAh/g,而煅烧温度为800℃时,合成的样品首次放电比容量只有105mAh/g.其电化学性能有了明显的改善,具有较高的可逆比容量和优良的循环性能.  相似文献   
68.
降低对于化石燃料的依赖,从源头节能减排是早日实现“双碳”目标的根本路径之一,变革性能源材料技术将为“双碳”目标的实现提供强有力的战略性支撑。发展太阳能—储能电池供电体系和交通能源电动化,让煤、石油和天然气从燃料回归到材料,松山湖材料实验室正在为此而努力。该实验室新能源材料与器件研发中心按照从应用基础研究到产业转化的全链条创新模式进行研发,文章重点选取了实验室高效晶硅太阳能电池、锂离子电池材料、柔性及锌基电池3个团队的工作予以介绍。为了打通成果转化的“最后一公里”,各团队3年多来建立了研究和中试线,把相关核心关键材料和器件转化成产品,通过创新工场模式与产业界密切合作。建议统筹规划,稳定支持实验室研发,以及打造研发中心—创新工场—产业园区集群式发展模式。  相似文献   
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