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91.
半刚性连接是目前常用的一种梁柱连接形式,以其施工方便、抗震性能好而得到推广.但是此类节点受力复杂,而且目前国内对此类节点的设计方法缺乏具体规范.本文给出了几种半刚性连接的类型以及梁柱连接的弯矩.转角曲线,考虑节点半刚性连接的线性模型,介绍了初始刚度的计算公式,从而为半刚性节点的设计和应用提供参考. 相似文献
92.
93.
底座板伸缩刚度对大跨度连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向力的影响 总被引：3，自引：0，他引：3
陈小平 《福建工程学院学报》2011,9(1):1-6
在结构特点分析的基础上,考虑层间传力关系和横向相邻股道的影响,建立了大跨度连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向力计算的空间一体化模型和求解方法。计算分析了列车制动和温度变化作用下底座板伸缩刚度对大跨度连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向力的影响规律,结果表明:列车制动和温度变化作用下系统纵向力变化规律相同,随着底座板伸缩刚度降低,钢轨和桥梁墩台纵向力增加,复合板、剪力齿槽和端刺纵向力减小。 相似文献
94.
通过三个H型铜梁柱顶底角铜、腹板双角铜连接节点原型试件在往复荷载作用下的试验研究，分析带双腹板角铜的顶底角铜的连接刚度、承载能力和延性特征，得出腹板角铜对连接的承载力有明显改善的结论，并建议在计算连接抗弯承载力时应考虑腹板连接的影响． 相似文献
95.
郭力群 《福建工程学院学报》2005,3(1):24-27
城市主干道需要埋设各类管道，其中以污、雨水管埋设最深，对沉降最敏感，为了同时满足道路和管道对工后沉降的要求，并尽可能减少软基处理的投资，某工程在同一路堤断面采用2种软基处理方法结合的软基复合处理方案。文章通过对试验段现场测试资料的分析，对该方案的处理效果进行评析。 相似文献
96.
97.
林森泉 《Journal of Zhangzhou Technical Institute》2020,(1):78-84
针对传统汽车悬置系统能量解耦率低,振动传递率高的问题,建立了悬置系统动力学分析模型。将汽车动力总成悬置系统的振动性能分析和参数测试与系统模态耦合和振动能量解耦匹配理论相结合,采用MATLAB软件编制的程序来计算系统能量分布,并在满足悬置系统设计约束的前提下对系统悬置刚度值与布置参数进行了优化。某型号汽车悬置系统优化设计与振动性能测试结果验证了优化方案的有效性和可行性。 相似文献
98.
相邻或盆式开挖深基坑施工时，基坑内侧或外侧的预留土堤应作为深基坑设计因素而予以考虑。基坑预留土堤土压力与它的形状及围护结构等因素相关。场地条件许可时，应采用原状土预留土堤，可用库仑土压力理论分析。当采用加固土预留土堤时，可采用抗侧刚度分配法分析。预留土堤规模及土压力可以通过计算机分析实现，也可采用图解法分析。 相似文献
99.
100.
张瑗 《辽宁科技学院学报》1999,(2)
用有限差分法模拟轧辊正火的冷却过程,得出温度场的一较大温度降低值,据此结果用有限单元法求出此时间内的场中各节点的位移;借以得出单元内的平均应力;且仅为热应力。然后进行热应力对轧辊断裂作用的分析讨论。 相似文献