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61.
随着时代的发展和社会的进步,我国在世界这个大家庭中得到了长足的发展。伴随着政治、经济和文化事业的不断发展,我国也逐渐开始重视环保问题。在这样的大背景下,人们开始不断重视汽车的排放问题。就目前形势来看,人们最为关注的问题就是汽车驾驶与维修对排放性能的影响问题。本文将对这一问题进行系统的分析和介绍,力图在这一问题上提出一些有益的参考意见。 相似文献
62.
高鹤王书鹏武国平 《石家庄铁路职业技术学院学报》2015,(3):19-24
采用同一来源混凝土制备不同粒级的再生骨料,研究其对混凝土工作性、力学性能、抗裂性和干燥收缩的影响。再生骨料降低混凝流动性,改善粘聚性和保水性,粒级越细影响越大。再生骨料使抗压强度和劈裂抗拉强度有不同程度降低,粒级增大强度下降越少,但对抗折强度的影响不大。再生骨料可以抑制早期塑性开裂,取代粒级越小、取代范围越大,效果越显著。长龄期的干燥收缩随取代粒级减小和取代范围增大而增大。 相似文献
63.
本文研究了一种硅高频高跨导JFET的设计和制造技术，测量结果表明，所研制的器件性能基本达。到了国际上先进公司同类产品的指标参数。 相似文献
64.
色彩课是高师美术教育的重要组成部分,为了突出学科特点,在授课过程中必须把握好授课环节,紧紧围绕培养学生的综合能力来进行强化训练,以达到最终教学目的。 相似文献
65.
《西安体育学院学报》2016,(1):16-20
帆翼空气动力特性是帆船重要的性能之一,为了掌握帆船比赛中不同航向角时帆翼的空气动力特性,采用了缩尺比为1∶16的几何相似模型进行了单帆帆翼的空气动力性能试验研究,得到了不同航向角下帆翼的推力系数、侧向力系数随攻角变化关系和最大推力系数以及对应侧向力系数曲线。分析发现:在帆船航行中存在死角区,当航行角在此区域内不管攻角如何改变帆船都无前进推力,该帆翼的死角区为0°~10°;航向角小于40°时帆船航行不是理想状态;在航向角在40°~140°之间,最大推力系数随航向角增加而增加,对应侧向力系数则随航向角增加而减小。当航向角为140°时,最大推力系数是全过程中的最大值1.52,对应侧向力系数又是全过程中比较偏小的,所以,当航向角为140°左右时帆船有较理想的航行状态。试验结果和所作的结论,为帆船运动员在奥运会帆船比赛过程中帆翼调整提供了理论基础。 相似文献
66.
太阳能空间斯特林热机性能的优化分析 总被引：1，自引：0，他引：1
林比宏 《泉州师范学院学报》2002,20(4):17-21
建立太阳能驱动的空间斯特林热机的循环模型，应用有限时间热力学理论和太阳能集热器的辐射损失模型，研究受热阻和回热损失影响的太阳能斯特林热机循环性能，导出空间热机效率的基本优化关系，确定太阳能集热器的最佳工作温度和效率界限，讨论各种不可逆性对空间热机性能的影响，所得结论可为太阳能空间斯特林热机的优化设计提供新的理论指导。 相似文献
67.
随着CMMI过程能力成熟度模型在软件开发行业的普及,大多数通过CMMI3级的企业已经开始探索建立适用的过程性能模型,以期达到预测项目目标、持续优化开发过程的目的。然而,CMMI模型中并没有给出具体的建模步骤。结合CMMI4、5级实践经验,以缺陷逃逸率预测模型为例,介绍了如何高效建立过程性能模型,以及如何有效运用该模型的方法。 相似文献
68.
魏瑞演 《福建工程学院学报》2002,(1)
从基本的钢结构材料在高温下的力学性能着手 ,进行高温条件下钢结构材料的性能试验 ,建立高温下钢材的屈服强度、极限强度、弹性模量和极限应变随温度变化的力学模型 ,为高温 (火灾 )条件下钢结构的结构分析提供依据。 相似文献
69.
70.
《实验室研究与探索》2016,(5):63-66
在研究潮流能桨叶和实验测试系统的基础上,设计了2 k W潮流能捕获桨叶综合实验测试系统,主要由潮流模拟装置、潮流能捕获装置、传动装置、测控装置组成。利用该实验系统可模拟2 m/s以下的潮流运动,测试不同流场下桨叶的捕能效率。设计并制作了不同设计流速的两种桨叶实物,进行测试比较,同时对测试数据进行分析,得到桨叶捕能性能的综合评判。实验测试系统运行稳定,工作可靠,控制方便。 相似文献