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文章通过对列举案例分析研究,结合城市总体规划和地方经济发展,以及城市道路横断面的布置原则,对城市道路进行功能定位、交通量分析,以确定道路的横断面形式、设计标准及建设时序等。随着城市机动车保有量的增长带动道路建设快速发展,带来与地方资金投入、用地指标等相矛盾的现象。 相似文献
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CASS地形地籍成图软件系统在我国测绘行业的应用比较广泛.文章对利用CASS软件绘制地形图和断面图的方法进行了探讨,通过其在某河道地形图和断面图的绘制工作中证明了这种方法的便捷性和高效性. 相似文献
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近年来城市外围干线公路组建开始城市化或快速化改造,其平面线形设计原则同普通的公路改造并不完全相同,为此,本文以实际工程为例对其进行探讨,以供参考。 相似文献
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在追求信息及时播报的今天,作为传统媒体之一的报纸要吸引和赢得受众,重要的一点就是运用新闻特写这一表现形式,把重大新闻事件的详细情况告诉读者。本文作者从如何刻画新闻事件现场感、截取横断面、凸现人情味等几个方面,对新闻特写的采写方法进行了探讨,值得我们在新闻采写实践中借鉴。 相似文献
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婚姻是构筑家庭的基本形式,家庭是社会的基本单位,因此在不同时代背景下关注人们的婚姻动因和质量评价具有理论和现实意义。本研究采用Olson婚姻质量问卷和婚姻动因问卷,对某省三座城市的188名生于60、70和80年代的已婚者进行调查,旨在研究代际间婚姻动因和婚姻质量的特点与关系。研究发现:(1)代际、性别和受教育程度影响婚姻动因,代际和受教育程度分别影响婚姻动因中自身方面和物质经济因素,性别和代际交互影响婚姻动因中的家庭社会因素;(2)婚姻动因、代际和受教育程度影响婚姻质量,自身方面婚姻动因和受教育程度分别影响婚姻质量总分及夫妻交流等因素,婚姻满意度等婚姻质量因子得分存在代际间差异。 相似文献
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《北京体育大学学报》1996,(Z1)
为了寻求简单易行的康复功能评定方法，探讨大腿围度与膝关节伸、屈肌群力量的关系及其在膝关节损伤康复评定中的应用。通过对男女共31名受试者大腿围度、皮褶厚度、肌肉力量、CSA的测定和分析，得出以下结论：大腿围度与膝关节屈、伸肌群力量之间，确有显著性相关，是评定大腿肌力的一个简易的指标。采用大腿总长度的百分比，确定测量大腿围度部位的方法是较科学的，大腿总长度50％和30％处，是测量大腿围度的理想部位。伤后大腿围度与肌肉力量的相关性虽较差，但大腿中段的围度仍与肌力有显著相关，是评定大腿肌肉力量的一个可用的指标。 相似文献
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不同项目运动员大腿伸、屈肌群面积与髋关节屈伸力矩的相关研究 总被引：6，自引：0，他引：6
张海平 《沈阳体育学院学报》2005,24(4):64-67
通过对运动员股四头肌、股后肌群不同断面面积及髋关节屈伸力矩的测量,探索不同项目运动员大腿肌肉不同断面的面积大小与髋关节屈伸力量相关的内在规律。肌肉横断面积采用螺旋CT进行断层扫描,影像分析采用MoticImagesAdvanced3.0测试系统软件,力量测试采用美国Cybex-Norm等速测力系统,数据处理采用SPSS8.0软件。结果表明:1)运动员股四头肌、股后肌群不同断面面积与髋关节屈伸力矩的相关性主要体现在大腿的中、上段,髋关节屈时的相关以上段为主,伸时的相关以上、中段为主。2)足球运动员在中、高速运动左髋屈时,其屈肌的力量与大腿上段肌肉的横断面积密切相关,而右侧在低、高速也具有同样的相关;而足球运动员在中、高速运动左髋伸时,其伸肌的力量与大腿中段肌肉的横断面积密切相关。速滑运动员的相关性以右侧伸肌相关最明显。 相似文献
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《体育与科学》2015,(3):87-91
目的:调查江苏省各地区人群体力活动量现状并对其特征进行研究分析。方法:采用国际体力活动短问卷在省内104个县/区按照PPS抽样原则进行抽样调查。结果:江苏省常住人口的体力活动水平高度活跃率为40.9%;男性高度活跃率为43.0%,女性为38.6%,男性每周总体力活动量、每日MVPA时间高于女性,男女间差异显著(p<0.01);20-39岁年龄组高度活跃率为36.8%,40-59岁年龄组为45.6%;站立走动为主人群的体力活动水平高度活跃率最高(51.4%),但是该人群的经常锻炼人群比例最低(16.4%);城镇人群的高度活跃率低于农村人群,但是经常锻炼人口比例高于农村人群;学历高的人群体力活动水平高度活跃率低,但是经常锻炼人口比例较高。结论:1江苏省常住人口的体力活动高度活跃率为40.9%,低于我国上海地区,也低于主要发达国家的水平;2江苏男性的体力活动水平高于女性,40岁以后的成年人体力活动水平高于年轻人群,农村人群体力活动水平高于城镇人群;3本研究还发现,与工作方式相关的体力活动量对日常体力活动量的影响较大,体重超重人群表现出更加强烈的锻炼积极性。 相似文献
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<公路工程技术标准>和<公路路线设计规范>中规定,在确定线形的组合和指标运用上主要从离心力、行车舒适和安全视距的角度出发确定限制因素.同时还要满足汽车运动力学和驾驶人员的视觉心理和生理的需求.文章从公路线形设计与交通安全的关系出发进行了分析. 相似文献
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