超声速燃烧室等离子体射流点火实验平台设计     

《实验技术与管理》2017,(6):36-40

为研究超声速燃烧室等离子体射流点火特性,设计了一套包括超燃直连式实验台、点火装置、流场观测装置和测量控制系统的超声速点火和燃烧的实验平台。以煤油、乙烯为燃料,采用等离子体射流点火方式对该实验平台进行了测试,分析了典型火焰特征和燃料喷注位置对点火特性的影响。结果表明,该实验平台可完成超声速燃烧室等离子体射流点火实验,具有操作方便、实验效率高的优点,可为开展超声速点火和燃烧研究提供依据。  相似文献   

环型套筒窑拱桥坍塌的分析及改进措施     

王国强 《中国科技信息》2010,(16):68-69

本文针对环型套筒窑引进后发生比较普遍的事故——下燃烧室超温现象进行分析,开展一系列研究分析工作,提出了解决措施,并在生产过程中得到验证。本文的研究思路是从石灰生产的环型套筒窑本身的特点着手,通过分析环型套筒窑的工作过程和工艺原理,了解下燃烧室的作用和可能造成下拱桥坍塌事故的原因。针对这种原因,从湍流射流部分预混燃烧角度进行了分析,得到科学可靠的下拱桥坍塌原因。针对造成下拱桥坍塌的各种因素,分别从结构、工艺提出了解决方案。  相似文献   

燃烧室优化     

罗珒  张亮  姚源 《大众科技》2016,(2):74-76

提升现有发动机性能,对不同顶面形状的活塞燃烧室的进气及燃烧过程进行多维数值模拟分析。通过对缸内气体当量均匀性、湍动能场、气体平均速度、燃烧持续期等缸内燃烧特征参数的影响确定优化方案。其结果证明,合理改善燃烧室形状可以有效改善发动机燃烧性能。  相似文献   

基于地面台架数据的加力燃烧室出口参数计算方法     

肖文富  李密  刘旭东 《中国科技信息》2014,(13):53-55

尾喷管进口总温和总压是飞行推力确定的关键参数,而带加力燃烧的发动机接通加力时,无法直接测量气流总温和总压,而常用的间接计算方法却需要足够精度的燃烧效率特性,为解决试飞单位缺乏燃烧效率特性的问题,本文通过使用不同的火焰稳定器阻力系数下加力燃烧室总压恢复系数与加热比和进口气动参数的关系曲线,利用尾喷管特性,结合能量守恒和流量守恒,迭代计算出加力燃烧室出口总温和总压。计算结果表明:本方法计算的加力燃烧室出口总温与测量值之间误差小于1.5%。该方法适用于带加力的涡扇发动机地面台架校准试验。  相似文献   

航空发动机常见孔探检测路径的研究     

陈裕芹 《内江科技》2013,(10):114-115

<正>由于航空发动机各部位内部结构的复杂性,以及各部位孔探检查时所采用的设备的不同,而使得不同型发动机及其不同部位有不同的孔探检查路径。对于这些不同的孔探路径的总结与掌握,对航空发动机孔探初学人员和工作人员具有很好的指导意义。  相似文献