基于电子车牌的车辆追尾预警系统研究     

唐婷婷  付琰  周辉 《大众科技》2014,(11):35-37

针对行车安全中追尾以及盲区检测等问题,基于现有车载电子车牌,将射频识别技术（RFID技术）应用于前后相邻车辆之间距离、速度及加速度等关键参数的获取和动态变化分析。通过建立车辆各个运动状态下的动力学安全距离模型,对行车安全预警机理以及预警级别进行实时检测与分析。实验结果表明,基于 RFID 动态测距技术的车辆追尾预警系统能够提高行车安全性,根据不同级别的预警,提醒司机采取适当的行车措施,避免发生追尾事故的发生,减少国民经济损失。  相似文献   

新能源汽车补贴政策的租金效应及其应对     

郑敬高  冯森  杨振东 《科学与管理》2014,(6):71-76

为了保护城市环境,调整能源利用结构,新能源汽车业得到了政府的政策支持。地方政府在具体执行时利用财政补贴政策,制造了新能源汽车进入本地区的门槛。运用数理分析模型可以发现,地方政府对新能源汽车实施补贴,是一种具有地方保护色彩的歧视性政策,制造了行业垄断,并形成了租金,改变了不同地区新能源汽车企业竞争的比较优势,厂商和消费者之间的剩余分配也发生了变化,扭曲了资源的配置。真正鼓励新能源汽车的健康发展,需要重新平衡政府间的利益,厘清政府与市场的关系,建立国内贸易审查机构以限制地方保护行为。  相似文献   

无人艇图像采集方式的研究     

胡小康  张新慈 《彭城职业大学学报》2014,(3):39-43

为使无人艇在不同的工作任务下对图像进行采集,设计一种以PC104作为主控单元的图像采集器;在对图像进行采集的过程中,设计3种不同的图像采集方式,分别是定时采集、按艇速自动分配参数采集和按坐标自动分配参数采集,体现程序设计的智能化。  相似文献   

基于车路协同的特种车辆绿波通行          下载免费PDF全文

林睿睿  孙晓楠  岳小泉  张可欣  连培昆 《福建工程学院学报》2022,(3):258-261

基于车路协同技术,提出了通过定位与检测特种车辆通行状态,控制信号灯提前或延长特种车辆所在方向绿灯相位以及车速引导来实现特种车辆绿波通行的方案。运用VISSIM仿真模拟金山大道通行情况,在本文方案下特种车辆通行时间减少了81%,验证该方案可提升通行效率。  相似文献   

基于高效用关联规则挖掘的技术创新合作团队发现——以新能源汽车产业专利数据为例     

武庆圆  杨智杰  张雪雯  朱侯 《科技管理研究》2022,(13)

以新能源汽车产业专利数据为例,将专利被引用频次、同族数量作为衡量专利原始效用的主要指标,并通过两步骤的高效用关联规则挖掘算法,获得专利权人的高效用合作项集,以发现高价值的技术创新合作团队。实证表明,将专利价值的评价模型与高效用关联规则挖掘方法相结合,能够极大提升技术创新合作团队发现的召回率。此外,与传统关联规则挖掘方法相比,基于高效用关联规则获得的高价值团队在分布数量、分布类型等方面呈现明显优势。  相似文献   

居民区电动汽车充电运营模式、运行策略及典型设计     

王峰 《科技管理研究》2018,(23):228-234

在对电动汽车充电特性和负载配置研究基础上,提出一种面向居民区的充电运营模式、运行策略及典型方案设计。首先分析传统充电服务运营模式的优缺点,在此基础上提出联合汽车厂商和充电桩厂商混合运营模式和共享充电桩运营模式;给出一种面向居民区电动汽车充电运行策略,包括充电价格的确定方式、基于峰谷分时电价政策的引导性充电模式和电动汽车老旧电池储能装置综合利用,仿真结果验证所提出运行策略的有效性;最后完成面向居民区电动汽车充电装置的典型设计,为电动汽车的广泛普及奠定技术基础。  相似文献   

中国新能源汽车“非补贴型”政策的研发投入激励研究基于区域创新氛围的差异性分析     

熊勇清  张秋玥 《研究与发展管理》2022,34(1):81-94

在中国新能源汽车“补贴型”政策逐步“退坡”的背景下,为了进一步研究如何发挥好“非补贴型”政策的接力作用,促进车企高效创新,本文将新能源汽车“非补贴型”政策区分为“技术准入”和“消费支撑”两类,选取2010—2019年期间中国新能源汽车整车企业上市公司作为研究样本,应用面板向量自回归(PVAR)模型从显著性、敏捷性两个维度分析了两类“非补贴型”政策在不同发展阶段对企业研发投入的动态影响,同时应用面板门槛模型研究区域创新氛围在其中的调节作用。结果表明:“技术准入”类政策对新能源车企研发投入始终呈显著正向激励效果,且响应更敏捷,时滞较短;“消费支撑”类政策的激励显著性则呈现由强减弱趋势,响应敏捷性相对较弱,时滞较长。同时,“技术准入”类政策的研发投入激励效果受到区域创新氛围单一门槛效应的影响,产生正向调节作用,“消费支撑”类政策的研发投入则受到区域创新氛围双重门槛效应的影响,并产生负向调节作用。因此,要充分发挥两类“非补贴型”政策在不同发展阶段的激励优势,并根据区域创新氛围的差异性,因地制宜地实施差异化的“非补贴型”政策。研究结论为中国制订差别化的新能源汽车产业创新驱动战略提供了决策参考。  相似文献   

无人机应用发展关键基础设施与低空公共航路网规划          下载免费PDF全文

廖小罕  徐晨晨  叶虎平  谭翔  房世峰  黄耀欢  林静 《中国科学院院刊》2022,37(7):977-988

当代无人机特点是数量众多、应用范围广、活跃频次高和用户众多。对于安全运行，高标准的无人机软硬件系统可靠性和鲁棒性至关重要。无人机运行高度依赖于新技术和外部高技术基础设施。其中，低空公共航路网（又称低空“天路”）是一种保障低空无人机安全和高效运行的关键新型基础设施。深入研究与推进低空“天路”为核心的无人机应用基础设施建设对于发展城市空中交通网、助力智慧交通发展非常有意义。文章在梳理无人机应用关键基础设施的基础上，进行了基于低空“天路”的新型基础设施建设的未来展望。  相似文献