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121.
本文简单介绍了微型纯电动车的总体结构,并在此基础上对关键零部件的布置做简要概述。包括动力电池的外结构设计布置、电机及其控制器的布置、高压器件的布置。关键零部件的合理布置,有效的优化了整车性能,提升了系统的工作效率。  相似文献   
122.
欧洲:电动车面临困境 据外媒报道,欧洲多家相关企业代表认为,没有完善统一的全球性标准,电动汽车发展将陷入危险境地。福特公司可持续发展部门主管施密特说,没有一个大范围的、可信赖的充电基础设施,没有廉价的、安全的电动汽车以及普遍的标准,电动汽车发展将面临困境。  相似文献   
123.
空荡的场地,落满灰尘的充电仪器,这是北京电动汽车充电站留给记者的最直观印象,充电站里“车迹罕至”的现象鲜明地展现着这里“无米之炊”的窘况。在电动汽车的发展问题上,电动车自身发展和充电站建设的关系就像是鸡和鸡蛋的关系,即使大家都在讨论,依然没有一个明朗的结果,到底谁应该最先出现?  相似文献   
124.
金科 《金秋科苑》2011,(12):60-62
市场放弃电动车 在20世纪初电动车迎来了大繁荣,1912年的市场占有率也是电动车的顶峰,但白此电动车不仅失去了成长的势头,且开始被内燃机汽车代替。  相似文献   
125.
针对工业控制中大惯性、纯滞后、参数时变非线性受控对象难于控制问题,结合Smith预估算法能有效克服纯滞后、模糊控制鲁棒性较强以及PID控制稳态精度高这三者的优点,提出了一种模糊PID-Smith控制器的设计方法,并将其应用于电机网络控制系统中。MATLAB仿真结果表明,新的控制方案与传统的Smith控制器、Fuzzy-PID控制器相比,不仅具有满意的控制性能,而且具有较强鲁棒性和抗干扰性能,稳态精度高,对时变滞后对象具有良好的控制效果。  相似文献   
126.
我国电动汽车补贴政策研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
孙小慧  刘锴  左志 《科技与管理》2011,13(6):99-103
大力发展电动汽车将为我国带来良好的社会、经济和环境效益,然而当前阶段电动汽车在我国全面推广面临诸多困难。电动汽车财政补贴可以有效缓解技术局限和配套设施不足等问题,加速电动汽车产业的发展,但是由于种种客观原因的限制,导致既有的国家和地方补贴政策对电动汽车推广工作的影响力非常有限。通过比较分析国内外既有的电动汽车推广补贴政策及实施办法,从补贴对象和机制、补贴时段和力度、补贴方式、融资机制以及监管体系等角度探索了提高政策实施效果的方法,并建议全面考虑社会、经济和环境效益,建立一个更加长期稳定和全面的政策框架。  相似文献   
127.
电动汽车得以快速发展,作为电动汽车关键和核心部件之一的电池,无疑成为广大投资机构和企业关注的焦点。而在动力电池蓬勃发展的背后,却有着这样一些人,在全心经营着一份服务于广大民众的环保事业——电池回收事业。  相似文献   
128.
产业     
川汽电动出租车有望年底于成都问世,江淮汽车首批60台纯电动轿车正式交车,科力远成功收购松下旗下Energy株式会社  相似文献   
129.
规划     
广东2011年新能源汽车将投资15.9亿,重庆发布“十二五”电动汽车充电设施建设规划  相似文献   
130.
充电站风云     
目前,我国电动汽车充换电设施试点工程已建成并投运87座标准化充换电站、5179台充电机和7031台交流充电桩,覆盖26个省级地区。充换电站及充电桩数量已居世界第一,我国成为世界上电动汽车充电装置最多的国家。  相似文献   
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