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从电动汽车充电站的生命周期成本视角,综合细化分析与估算了充电站在建设、运营、退出三个阶段对应的设置成本、维持成本和处置成本,得出了充电站在市场导入初期的现金流为负值的结论,指出当前充电站的生命周期成本控制应侧重前期研发设计与市场需求.
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2.
文章从活跃发电市场、实现社会总体福利最大化角度出发,考虑电力环境管控、税收调节等手段,建立发电商目标利润模型和以政府为代言人的社会福利模型,通过社会福利最大化市场均衡解的求出,得出改变当前电商寡头垄断发电格局、推进发电侧市场竞争的结论．
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