排序方式： 共有2条查询结果，搜索用时 62 毫秒
1
1.
基于云南麻昭高速公路芝来沟大桥(80+ 150+ 80m连续刚构)左幅9#墩墩底在整个主墩各个节段施工期间采集的应变实测数据与《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中收缩徐变计算模型采用不同构件理论厚度算出的理论值进行比较,得出其相应规律,同时将实测数据与采用日本水泥协会标准模型、韩国规范模型、欧洲CEB-FIP90模型、美国波特兰水泥协会模型(PCA)等模型计算的结果进行比较,找出与实测值最接近的计算模型. 相似文献
2.
云南某预应力混凝土简支T梁桥主梁竖向开裂,对该桥采用张拉体外预应力钢绞线进行加固.为验证加固效果,对6#跨在加固前、后进行静载试验,试验结果表明:加固前,L/2截面梁底应力及挠度校验系数均大于1,判断该桥承载能力不满足公路Ⅱ级(JTG D60-2015)荷载要求.加固后,L/2截面梁底应力及挠度校验系数均小于1,T梁抗裂性及刚度显著提升,在试验荷载作用下,体外钢绞线与T梁能够共同协调受力,桥梁承载能力满足设计荷载要求.荷载试验结果显示该桥加固效果良好. 相似文献
1